La Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România se păstrează din 2007 un secret de proporţii: muşamalizarea unuia dintre cele mai mari jafuri pe infrastructură din ‘89 încoace. Actuala conducere a CNADNR, în frunte cu Daniela Drăghia, a încercat să-i ducă de nas chiar şi pe procurorii anticorupţie, care au deschis anul trecut un dosar ce vizează şi această speţă. Ziarul „Puterea” vă prezintă în premieră firele „afacerii” prin care statul a plătit în plus peste 100 de milioane de euro pentru consolidarea unui drum de 280 km.

Artizanul acestui tun la Drumuri este omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, patronul firmei de construcţii SC Spedition UMB SRL. În 2007, firma sa a câştigat o licitaţie extrem de controversată. Pe scurt, Spedition UMB se angaja că va face drumul dintre Nădlac şi Sebeş (circa 280 km) la preţul de 67,3 milioane de euro, în doar două luni! Cum era firesc, o astfel de ofertă a bătut orice concurenţă la licitaţia respectivă. Pentru necunoscători, trebuie spus că nu există probabil nicăieri în lume o firmă care să poată face în două luni aşa segment de drum, indiferent de logistica şi puterea sa financiară. Cum durata execuţiei a fost criteriu de punctare, Dorinel Umbrărescu a câştigat la pas acel contract.

Adiţionale penale şi complici influenţi

Pentru a nu plictisi cititorii cu date şi numere de contracte şi acte adiţionale, vom prezenta doar evoluţia sumelor ce au ajuns în intervalul următor în conturile firmei de construcţie, ulterior încheierii contractului de 67 milioane de euro.

Prima mişcare, cu care cei de la CNADNR au intrat în zona penalului, a fost modificarea termenului de executare a lucrării. În prima lună s-a modificat la 8 luni data lumită de finalizare, deşi fiind criteriu de punctare aşa ceva era imposibil. Legal.

Prin act adiţional s-a mărit valoarea contractului la 100 milioane de euro. Apoi, 5 luni mai târziu, la 112 milioane. După încă o lună s-a ajuns la 142 de milioane! Iar în august 2008 se face suma rotundă de 150 de milioane.

Ceea ce au depistat acum procurorii anticorupţie este faptul că reţeta de creştere a contractului cu pricina a fost transpartinică. La fel ca în cazul dosarului Romgaz - subminarea economiei, culoarea politică nu a contat. Contractul l-au semnat liberalii şi l-au majorat şi protejat mai mulţi lideri democrat-liberali.

Contracte noi pe acelaşi segment de drum

Pentru că probabil au înţeles că se află de mult în zona penalului, cei de la CNADNR au găsit şi o altă soluţie pentru a-i da bani lui Umbrărescu. În 2009 se încheie, fără licitaţie spun surse judiciare, un contract de încă 41 de milioane de euro plus TVA cu 3 firme ale omului de afaceri. Culmea tupeului, era vorba de acelaşi segment de drum, cu mici excepţii. Adică lucrarea respectivă ajunge în final la aproape 192 milioane de euro, după ce se stabilise că va fi făcută cu 67.

Întregul contract, precum şi derularea lucrărilor ar fi trebuit să fie supravegheate de conducerea regionalei Timiş a CNADNR. Aceasta a fost de mai multe ori destituită, însă adevărata protecţie a omului de afaceri a fost făcută la Bucureşti. Există chiar zvonuri potrivit cărora actuala şefă de la Autostrăzi, Daniela Drăghia, ar fi lucrat o perioadă chiar pentru patronul Spedition UMB. Adevărat sau nu, cert este că aceasta face tot ce poate pentru a-l ţine pe Dorin Umbrărescu departe de probleme. Care probleme ar putea fi penale.

Reţetă: cum să acoperi un dosar penal

În campania sa de devoalare a jafului făcut în ultimii ani la Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, ziarul „Puterea” a cerut mai multe explicaţii celor de la Compania de Autostrăzi. Adică exact la doamna Daniela Drăghia. Răspunsurile fie nu au venit deloc, fie au fost ridicole. Adică noi întrebam una şi ni se răspundea cu totul altceva. O parte dintre acestea le vom publica în numerele ulterioare, pentru a se vedea reaua intenţie şi încercările celor de la CNADNR de a ne abate atenţia de la elementele penale ale unor contracte.

În cazul de faţă, Compania de Autostrăzi a refuzat să ne precizeze la cât a ajuns până în prezent valoarea contractului acestui tronson de drum dintre Sebeş şi Nădlac. Nici omul de afaceri Dorinel Umbrărescu nu a fost de găsit pentru a ne furniza varianta sa cu privire la aceste majorări halucinante.

Există şi indicii potrivit cărora în prezent au fost capacitaţi şi şefii de la Drumuri Timiş. În momentul de faţă, DNA investighează afacerile pe care apropiaţi şi membri de familiei ai acestora le au cu firmele lui Umbrărescu. Şi care ar fi de fapt un paravan pentru a ascunde şpaga dată lor, indirect.

Comentarii

Nume

Email

Reține informațiile personale

Mesaj

Introduceţi mai jos codul din imaginea din stânga: