700.000 de oameni pe zi în metrou: presiunea pe Metrorex ar putea crește puternic din octombrie

Metrorex a rămas cu un număr redus de trenuri CAF disponibile pentru circulație, după ce șapte garnituri au fost retrase pentru efectuarea unor lucrări de revizie. Situația este criticată de sindicaliști, care susțin că măsura ar putea amplifica problemele de trafic în perioada în care numărul călătorilor crește.

Din cele 24 de trenuri de metrou CAF achiziționate de Metrorex, unul este deja indisponibil după incidentul de la depoul Berceni, unde garnitura a ajuns în tavan. Din celelalte 23 de trenuri, șapte au fost retrase pentru revizii, iar alte 12 urmează să intre, prin rotație, în proceduri similare, potrivit informațiilor prezentate de ECONOMICA.NET.

Sindicaliștii contestă retragerea celor șapte trenuri

Liderul sindical de la metrou, Artimon, susține că furnizorul de mentenanță, Alstom, a solicitat retragerea simultană din circulație a celor șapte trenuri CAF pentru efectuarea unei revizii.

În opinia sa, Metrorex ar fi trebuit să negocieze numărul garniturilor scoase temporar din circulație. Sindicalistul consideră că o variantă mai potrivită ar fi fost ca revizia să fie făcută pentru cinci trenuri, astfel încât impactul asupra transportului de călători să fie mai redus.

ECONOMIE

Bugetul Metrorex pentru 2026, aprobat de Guvern. Compania estimează pierderi de aproape 300 de milioane de lei

Exclusiv

ACTUALITATE

Bucureștenii intră în Zodia Cancerului la transportul public. STB a intrat în insolventa, Metrorex nu mai are bani de concediu

Trenurile Bombardier, soluția de înlocuire

Retragerea garniturilor CAF pune presiune pe trenurile Bombardier, care sunt folosite pentru a acoperi serviciile rămase descoperite.

Potrivit sindicalistului, pe Magistrala 2 au circulat în timpul verii 16 trenuri, în timp ce odată cu începerea școlii numărul acestora a ajuns la 15. El avertizează că trenurile Bombardier folosite suplimentar ar putea avea probleme atunci când sunt foarte aglomerate.

Una dintre situațiile semnalate este reducerea vitezei trenului atunci când acesta este supraîncărcat. În plus, în cazul în care călătorii exercită presiune asupra ușilor, poate fi declanșat un proces de resetare care prelungește staționarea garniturii cu zeci de secunde.

Efectul poate fi resimțit ulterior pe întreaga magistrală, prin apariția unor întârzieri succesive.

Numărul călătorilor ar putea ajunge la 700.000 pe zi

Presiunea asupra rețelei de metrou ar putea crește și mai mult în perioada următoare. Sindicaliștii estimează că numărul pasagerilor va crește începând din octombrie, odată cu deschiderea unor noi șantiere pentru lucrări de reabilitare a liniilor de tramvai.

În acest scenariu, Metrorex ar putea ajunge la aproximativ 700.000 de călători pe zi, potrivit estimării prezentate de Artimon.

Liderul sindical consideră că retragerea simultană a șapte trenuri CAF nu este o decizie potrivită în aceste condiții și spune că înțelege nemulțumirea călătorilor.

Reviziile sunt prevăzute în calendarul de mentenanță

De cealaltă parte, surse apropiate furnizorului de mentenanță citate de ECONOMICA.NET susțin că cele șapte trenuri au ajuns în septembrie la termenul pentru revizie.

Potrivit acestor surse, în perioada verii, când fusese discutată posibilitatea devansării lucrărilor, echipele de mentenanță aveau alte activități prevăzute în contract.

Reviziile trenurilor sunt efectuate conform calendarului stabilit de producător, mai spun sursele citate.

Sursa: ECONOMICA.NET