Aeroportul Băneasa, reconstruit din temelii: Terminale noi, locuri de muncă și aviație generală

Ministerul Transporturilor propune aprobarea unui program strategic pentru dezvoltarea și modernizarea infrastructurii Aeroportului Internațional București Băneasa – Aurel Vlaicu, în perioada 2025–2035. Inițiativa vine pe fondul creșterii accelerate a traficului de pasageri și al poziționării strategice a aeroportului la marginea Capitalei.

Un aeroport cu istorie și potențial de viitor

Aeroportul Băneasa este recunoscut ca monument istoric de valoare națională, iar activitatea aeronautică în zonă datează din 1912. Considerat cel mai vechi aeroport funcțional din România, Băneasa a fost în trecut inclus într-un plan de modernizare aprobat prin HG nr. 329/2002, dar lucrările nu au fost finalizate complet.

În prezent, infrastructura existentă este subdimensionată comparativ cu cererea actuală și cea prognozată. Numărul pasagerilor a crescut de la aproximativ 10.000 în 2022 la o estimare de 400.000 în 2025. Potrivit Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB), această evoluție se datorează în parte interesului crescut al operatorilor comerciali și viitoarei conexiuni cu linia de metrou M6.

„Conform prognozelor interne, începând cu anul 2026, capacitatea maximă de procesare a terminalului actual va fi atinsă”, se precizează în documentul oficial.

Un program strategic în patru direcții majore

Planul prevede intervenții în patru mari categorii: terminale, piste și căi de rulare, aviație generală și infrastructură tehnică.

1. Terminale pentru pasageri:
Terminalul actual va fi reorganizat pentru a permite procesarea a 800 de pasageri pe oră, față de 600 în prezent. De asemenea, va fi construit un nou terminal cu o capacitate similară, care va include și facilități tehnice, parcări și căi de acces moderne.

2. Infrastructură aeronautică:
Se urmărește modernizarea platformelor de parcare, a căilor de rulare și a sistemului de balizaj, pentru a permite operarea aeronavelor de categorie 4D fără restricții. Sunt planificate și lucrări de reparație capitală, precum și noi trasee de rulare optimizate.

3. Aviație generală:
Va fi dezvoltată o zonă dedicată aviației generale, incluzând hangare și facilități pentru mentenanță. „Pentru buna funcționare a aeroportului și în vederea maximizării capacităților operaționale, este necesară dezvoltarea infrastructurii adiacente și a facilităților suport”, se menționează în nota de fundamentare.

4. Rețele tehnice și siguranță:
Rețeaua de alimentare cu apă, veche din anii ’80, va fi complet înlocuită. Sistemul de hidranți va fi modernizat pentru a respecta normele de securitate la incendiu și cerințele europene.

Impact socio-economic: investiții cu efect multiplicator

Modernizarea Aeroportului Băneasa este văzută nu doar ca o investiție în infrastructură, ci și ca un catalizator economic. Se preconizează că proiectul va crea noi locuri de muncă, va stimula turismul și va sprijini mediul de afaceri local.

„Realizarea lucrărilor propuse conferă siguranță în exploatare și conformare cu cerințele Regulamentului (UE) nr. 139/2014 privind aerodromurile”, se arată în document.

De asemenea, autoritățile subliniază că proiectul respectă principiile unei „abordări echilibrate” în ceea ce privește reducerea impactului de zgomot asupra comunităților din apropierea aeroportului. Măsurile vor fi corelate cu reglementările europene privind protecția mediului.

Un proiect de interes național

Aeroportul Băneasa este inclus în Planul General de Transport al României, aprobat prin HG nr. 666/2016, fiind considerat un obiectiv de interes național. Potrivit Legii nr. 363/2006, lucrările de dezvoltare a acestuia pot fi considerate de utilitate publică.

Prin această investiție, autoritățile urmăresc transformarea aeroportului într-un nod aerian modern, capabil să deservească atât curse interne și internaționale, cât și zboruri pentru aviația generală.