România pusă pe harta maritimă mondială: Portul Constanța devine hub maritim între Europa și Asia

România pune Portul Constanța pe radarul marilor rute comerciale internaționale, odată cu investițiile publice de aproape două miliarde de euro. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat vineri că această platformă maritimă se transformă într-un nod-cheie al comerțului pe Marea Neagră, consolidându-și poziția strategică și economică într-un context regional și internațional tot mai competitiv.

În cadrul unei vizite oficiale în port, ministrul a fost informat de directorul general al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, Mihai Teodorescu, despre stadiul actual și perspectivele dezvoltării infrastructurii portuare. Proiectele aflate în derulare sau în pregătire vizează atât modernizarea logistică, cât și extinderea capacității operaționale a portului.

Proiecte finalizate: infrastructură nouă, eficiență crescută

Printre lucrările deja finalizate se numără:

• Extinderea la patru benzi a drumului dintre Poarta 10 bis și Poarta 9, cu o valoare de 12,69 milioane de euro

• Modernizarea infrastructurii portuare și măsuri pentru protecția mediului, estimate la 15,03 milioane de euro

• Construcția unui drum și a unei parcări în zona cheului fluvio-maritim (3,26 milioane de euro)

18:56, 24.07.2025 • Administratie

Primarul Galațiului, Ionuț Pucheanu, vrea o analiză a investițiilor: fără săli de sport și stadioane!

08:15, 22.07.2025 • ACTUALITATE

Veşti proaste pentru primari: 35% din proiectele Programului „Anghel Saligny“ ar urma să continue

Aceste investiții au crescut eficiența operațională a portului și au redus timpii de tranzit, oferind un avantaj competitiv față de alte terminale maritime din regiune.

În plină desfășurare: investiții de amploare în viitorul Portului

Lista proiectelor în curs de desfășurare sau în fază de pregătire este una impresionantă, demonstrând ambiția autorităților de a transforma Portul Constanța într-un jucător de top la nivel european:

• Modernizarea infrastructurii electrice: 23,05 milioane euro

• Extinderea cheurilor danelor 10 și 12 – Zona Midia: 16,93 milioane euro

• Proiectul E-COLD – alimentarea navelor cu energie de la cheu: 18,8 milioane euro

• Extinderea la 4 benzi între Poarta 7 și Pod Canal: 50 milioane euro

Alte investiții semnificative includ:

• Master Plan rutier: 122,6 milioane euro

• Proiectul Electrice II: 82,41 milioane euro

• Rețele apă și canal – MEIAC: 28 milioane euro

• Lucrări de dragaj: 142,6 milioane euro

• Dezvoltarea capacității feroviare – Etapa II: 23,8 milioane euro

• Construirea cheurilor Midia: 214,7 milioane euro

• Parc fotovoltaic: 11,3 milioane euro

• Parcare securizată lângă Autostrada A4: 43,37 milioane euro

• Cheu pentru nave tehnice în Midia: 22,18 milioane euro

• Molurile III S și IV S: investiție majoră de 1,1 miliarde euro

Modernizare pe toate planurile: de la diguri la terminale turistice

Ministrul a mai anunțat și reabilitarea Digului de Nord, pe tronsonul Poarta 1 – Farul Alb, un proiect care include lucrări complexe precum consolidarea taluzurilor, reparații structurale și montarea de stabilopozi de până la 25 de tone. Digul are o lungime de 3.550 de metri și joacă un rol crucial în protejarea bazinului portuar.

Totodată, a fost vizitat și terminalul de pasageri, descris ca un spațiu modern, gândit să ofere turiștilor o experiență plăcută și să susțină dezvoltarea turismului de croazieră în România.

Poarta României către Asia: un drum deschis prin Orientul Mijlociu

Portul Constanța nu este doar un punct de încărcare și descărcare, ci un pilon esențial în arhitectura transportului regional. Situat strategic pe ruta comercială ce leagă Europa de Asia, prin Marea Neagră și Orientul Mijlociu, portul oferă o alternativă viabilă pentru transportul de mărfuri, în special în contextul actualei instabilități geopolitice.

„Viitorul transportului maritim românesc se construiește acum, aici”, a subliniat ministrul Ciprian Șerban, reafirmând importanța acestui obiectiv pentru economia națională.

Valoarea totală a investițiilor anunțate pentru Portul Constanța se ridică la 1,93 miliarde de euro, fonduri care vin să consolideze nu doar infrastructura, ci și statutul strategic al României în regiune.

Cu un asemenea plan de dezvoltare, Portul Constanța își întărește poziția de hub logistic și comercial esențial, capabil să atragă fluxuri majore de marfă, să reducă timpii de tranzit între continente și să contribuie semnificativ la produsul intern brut.