Portul Constanța intră în jocul marilor investitori. Guvernul scoate la vânzare până la 30% din acțiuni

Publicat: 15 aug. 2025, 13:32, de Anamaria Ionel, în ECONOMIE

Portul Constanța, poarta maritimă a României către lume, se pregătește pentru una dintre cele mai importante transformări economice din ultimele decenii: intrarea la bursă.

Guvernul vrea să atragă fonduri private pentru Portul Constanța

Guvernul ia în calcul vânzarea pe piața de capital a unui pachet de 20–30% din acțiunile companiei, cu scopul declarat de a atrage fonduri private pentru modernizarea infrastructurii portuare și, totodată, de a acoperi o parte din deficitul bugetar. Potrivit Agrointel, portul reprezintă deja un punct strategic esențial pentru comerțul maritim al țării.

Planul, confirmat de premierul Ilie Bolojan, face parte dintr-o strategie mai amplă a Guvernului de a atrage capital prin listarea unor companii de stat din sectoarele energiei și transporturilor. În lipsa posibilității unor rectificări bugetare pozitive, aceste listări ar urma să compenseze deficitul bugetar acumulat în prima jumătate a anului.

Citeşte şi: România pusă pe harta maritimă mondială: Portul Constanța devine hub maritim între Europa și Asia

„Listarea la bursă va începe anul acesta, dar este un proces care, în cel mai optimist scenariu, durează șase luni, iar în mod normal aproximativ un an. Avem proceduri complexe de evaluare și aspecte ce țin de reglementările bursiere, iar în cazul Portului Constanța, pe lângă stat, acționar este și Fondul Proprietatea”, a explicat premierul.

Ce beneficii aduce listarea la bursă

Șeful Guvernului subliniază că listarea ar aduce beneficii duble: ar crește capacitatea Bursei de Valori București de a concura la nivel regional și ar asigura transparență și resurse financiare suplimentare pentru dezvoltarea companiei.

16:36, 12.08.2025 • ACTUALITATE

Programul „Anghel Saligny” necesită 4,5 miliarde lei pentru a continua. Ministrul Dezvoltării caută soluţii

15:32, 17.07.2025 • ECONOMIE

Acțiunile Renault s-au prăbușit în urma a două anunțuri

„Listarea, din punctul meu de vedere, este un lucru bun pentru că crește capacitatea bursei din România de a fi o bursă într-o țară emergentă, care se dezvoltă, dar, în același timp, crește și capacitatea de finanțare a acestei companii”, a spus Bolojan.

În prezent, pe piața de capital românească există șase companii listate în care statul deține pachetul majoritar: Hidroelectrica, Romgaz, Nuclearelectrica, Transelectrica, Transgaz și Conpet. Adăugarea Portului Constanța pe această listă ar putea consolida statutul României ca piață emergentă și ar transforma portul într-un hub logistic cu investiții moderne și competitivitate sporită la nivel internațional.

Portul Constanța devine hub maritim între Europa și Asia

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat recent că Portul Constanţa se transformă într-un nod-cheie al comerțului pe Marea Neagră, consolidându-și poziția strategică și economică într-un context regional și internațional tot mai competitiv.

În cadrul unei vizite oficiale în port, ministrul a fost informat de directorul general al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, Mihai Teodorescu, despre stadiul actual și perspectivele dezvoltării infrastructurii portuare. Proiectele aflate în derulare sau în pregătire vizează atât modernizarea logistică, cât și extinderea capacității operaționale a portului.

Printre lucrările deja finalizate se numără:

Extinderea la patru benzi a drumului dintre Poarta 10 bis și Poarta 9, cu o valoare de 12,69 milioane de euro
Modernizarea infrastructurii portuare și măsuri pentru protecția mediului, estimate la 15,03 milioane de euro
Construcția unui drum și a unei parcări în zona cheului fluvio-maritim (3,26 milioane de euro)

Aceste investiții au crescut eficiența operațională a portului și au redus timpii de tranzit, oferind un avantaj competitiv față de alte terminale maritime din regiune.

Lista proiectelor în curs de desfășurare sau în fază de pregătire este una impresionantă:

Modernizarea infrastructurii electrice: 23,05 milioane euro
Extinderea cheurilor danelor 10 și 12 – Zona Midia: 16,93 milioane euro
Proiectul E-COLD – alimentarea navelor cu energie de la cheu: 18,8 milioane euro
Extinderea la 4 benzi între Poarta 7 și Pod Canal: 50 milioane euro
Alte investiții semnificative includ:
Master Plan rutier: 122,6 milioane euro
Proiectul Electrice II: 82,41 milioane euro
Rețele apă și canal – MEIAC: 28 milioane euro
Lucrări de dragaj: 142,6 milioane euro
Dezvoltarea capacității feroviare – Etapa II: 23,8 milioane euro
Construirea cheurilor Midia: 214,7 milioane euro
Parc fotovoltaic: 11,3 milioane euro
Parcare securizată lângă Autostrada A4: 43,37 milioane euro
Cheu pentru nave tehnice în Midia: 22,18 milioane euro
Molurile III S și IV S: investiție majoră de 1,1 miliarde euro
Modernizare pe toate planurile: de la diguri la terminale turistice