Scandal pe noile taxe auto. APIA cere Guvernului să reanalizeze urgent legea

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a lansat un apel public către premierul Ilie Bolojan și Guvernul României, solicitând revizuirea imediată a noilor criterii de impozitare auto. Reprezentanții asociației susțin că actuala lege este depășită, incorectă și nu respectă obiectivele europene privind reducerea emisiilor și tranziția către un transport mai curat. APIA acuză Guvernul că a adoptat actul normativ fără o consultare reală a industriei sau a societății civile, ceea ce ridică semne serioase de întrebare cu privire la corectitudinea și impactul acestei măsuri.

APIA, acuzații dure

În comunicatul oficial, APIA subliniază că proiectul de impozitare auto introdus prin asumarea răspunderii Guvernului prezintă „probleme de fond esențiale”, care trebuie corectate urgent.

Reprezentanții asociației atrag atenția că sistemul actual nu doar că este neadaptat contextului european, dar poate genera confuzii și inechități majore între vehiculele vechi și cele noi.

„Considerăm că proiectul de impozitare auto, introdus prin asumarea răspunderii Guvernului, fără consultare publică şi fără dialog real cu industria sau societatea civilă, reprezintă o abordare netransparentă şi riscantă, care ridică serioase semne de întrebare privind corectitudinea şi impactul acestui act legislativ. În plus, metoda de impozitare stabilită prin această lege prezintă probleme de fond esenţiale, pe care APIA le semnalează cu fermitate”, se arată în comunicat.

22:17 • POLITICĂ

Schimbare la vârful Guvernului. Cine este Crinel Nicu Grosu, noul șef al Corpului de Control

13:01 • ACTUALITATE

Guvernul a adoptat modificări în Codul Silvic pentru reorganizarea Romsilva

Problemele fundamentale ale noii scheme de impozitare

APIA critică în special faptul că impozitul se calculează doar pe baza cilindreei motorului și a încadrării într-o normă Euro, ignorând complet factorul esențial al emisiilor de CO₂.

Această metodă face ca vehiculele noi Euro 6 să fie impozitate la fel ca cele vechi de zece ani, ceea ce, potrivit industriei, nu descurajează achiziția sau menținerea mașinilor poluante și nu promovează tranziția către un transport mai curat.

Asociația atrage atenția și asupra efectului limitat asupra bugetului de stat. În forma actuală, sistemul generează venituri insuficiente și poate duce la pierderi suplimentare din TVA și contribuții sociale, deoarece piața autoturismelor vechi – de cele mai multe ori nefiscalizate – nu este corect reglementată.

Reprezentanții APIA consideră că Guvernul a ignorat complet propunerile lor, bazate pe principiul „poluatorul plătește” și aliniate la bune practici europene, care ar fi permis o tranziție mai echilibrată și corectă către vehicule cu emisii reduse.

„Guvernul a ignorat propunerile APIA – soluţia transmisă de noi, aliniată la bune practici europene şi bazată pe principiul «poluatorul plăteşte», nu a fost nici măcar luată în considerare pentru o discuţie preliminară”, se arată în comunicat.

Anomalii evidente și impact asupra mediului

APIA subliniază că sistemul actual creează confuzie între două cadre legislative distincte și ignoră complet componenta de CO₂, care este astăzi principalul criteriu relevant în politica europeană privind schimbările climatice.

Astfel, diferențele de taxare între un vehicul Euro 6 și unul Euro 4 sunt minime, iar vehiculele mai vechi, responsabile pentru cea mai mare parte a poluării, sunt impozitate prea puțin pentru a descuraja utilizarea lor.

În consecință, abordarea actuală nu stimulează reînnoirea parcului auto și menține un avantaj competitiv pentru vehiculele vechi și poluante, contrar obiectivelor de mediu asumate de România și Uniunea Europeană.

„Schema de impozitare prezentată generează anomalii evidente. O maşină Euro 6 de un an plăteşte acelaşi impozit ca una de zece ani. Diferenţele de taxare între un vehicul Euro 6 şi unul Euro 4 sunt minore şi nu reflectă diferenţele reale de performanţă şi de impact asupra mediului.

În acelaşi timp, autoturismele mai vechi de zece ani, responsabile pentru cea mai mare parte a poluării şi a consumului ridicat, sunt impozitate prea puţin pentru a descuraja menţinerea sau achiziţionarea acestora”, se mai arată în comunicat.

Apelul APIA pentru o reformă urgentă

În concluzie, APIA solicită Guvernului să reanalizeze urgent formula actuală și să integreze criterii relevante, precum emisiile de CO₂, vechimea vehiculului și nivelul real de poluare, alături de cilindree și norma Euro, pentru a crea un sistem corect, modern și sustenabil.

Asociația subliniază că este pregătită să colaboreze cu Guvernul pentru a construi un mecanism de impozitare care să sprijine tranziția către un transport mai curat și mai eficient.

„În concluzie, considerăm că actuala propunere este greşită şi incompletă. Ea nu reflectă realitatea tehnologică, nu este corelată cu obiectivele de reducere a emisiilor de CO₂ şi nu încurajează tranziţia către un transport mai curat şi mai eficient.

Vă rugăm să reanalizaţi de urgenţă această formulă şi să integraţi într-un viitor mecanism de impozitare criterii relevante, precum emisiile de CO₂, vechimea vehiculului şi nivelul real de poluare, alături de cilindree şi norma Euro. (…).

România are nevoie de un sistem de impozitare auto corect, modern şi sustenabil, care să sprijine tranziţia către un transport mai curat. APIA este pregătită să contribuie la această construcţie, împreună cu Guvernul României”, se mai arată în comunicatul citat.