Aeroportul Ciudad Real din Spania trebuia să fie o soluție pentru aeroporturile aglomerate ale țării, dar, de fapt, s-a transformat într-unul dintre cele mai mari dezastre de infrastructură ale secolului XXI.

Aeroportul fantomă

A fost construit pentru peste 1,1 miliarde de euro și lansat în 2009. Se aștepta ca Ciudad Real nu numai să faciliteze operarea altor aeroporturi, ci și să atragă atenția companiilor aeriene europene low-cost. Dar a durat doar trei ani, după care a fost închis, relatează Express.

Ciudad Real este acum numit „aeroportul fantomă”. Proiectul în sine a fost dezvoltat la mijlocul anilor 2000, ceea ce a coincis cu un boom al construcțiilor în țară.

Una dintre cele mai lungi piste din toată Europa

Aeroportul, care a fost propus ca înlocuitor pentru aeroportul din Madrid, are una dintre cele mai lungi piste din toată Europa. Are 4,1 km lungime. Terminalul este proiectat să gestioneze până la zece milioane de pasageri pe an. Investitorii erau încrezători că acest proiect va garanta profitul. Dar dificultățile au apărut la fiecare pas.

„Având în vedere că aeroportul este situat la 200 km de capitala spaniolă Madrid, puțini pasageri au fost de acord cu schimbarea, chiar și în ciuda zborurilor mai ieftine. Situația a fost agravată de faptul că o gară de tren de mare viteză, care ar fi redus timpul de călătorie la mai puțin de o oră, nu a fost niciodată construită”, se arată în material. 

Companiile aeriene au devenit rapid sceptice față de proiect. Deși inițial au lansat rute către aeroport, companiile aeriene precum Air Berlin, Air Nostrum și Ryanair le-au abandonat în cele din urmă din cauza cererii scăzute.

Operatorul aeroportuar a intat în faliment

Operatorul a rămas cu datorii uriașe de peste 300 de milioane de euro și a declarat falimentul în anul următor. În aprilie 2012, aeroportul a încetat complet operațiunile și s-a închis.

Proiectul, în care s-a investit peste un miliard de euro, a fost scos la licitație cu un preț minim de doar 100 de milioane de euro. Dar chiar și cu acest preț, nimeni nu l-a cumpărat. A existat un caz în care un grup de investiții chinez a încercat să cumpere întregul aeroport pentru doar 10.000 de euro, iar oferta a fost rapid respinsă.

„În timpul pandemiei de COVID-19, a fost folosit pentru scurt timp pentru a găzdui zeci de aeronave la sol, dar nu și-a recăpătat niciodată funcția inițială”, afirmă autorii.