Flota „fantomă” a Rusiei, lovită din nou în Marea Neagră — O navă cisternă atacată de drone. Ucraina respinge acuzațiile
Flota „fantomă” a Rusiei, formată din nave folosite pentru ocolirea sancțiunilor internaționale, pare să fie din nou ținta unor atacuri misterioase în Marea Neagră. O navă cisternă rusească pentru transportul uleiurilor alimentare care se îndrepta spre nordul Turciei a raportat că a fost lovită de o dronă pe 2 decembrie, incident ce alimentează speculații și ridică semne de întrebare privind siguranța rutelor maritime din zonă.
- Nava cisternă MIDVOLGA-2, lovită în plin, pe mare
- Ucraina neagă orice rol și sugerează o posibilă „înscenare”
- Turcia avertizează asupra pericolelor din Marea Neagră
- Dronele navale ale Ucrainei, factor decisiv în retragerea marinei ruse din Marea Neagră
- Transportul de ulei de floarea-soarelui, subiect de controversă
Nava cisternă MIDVOLGA-2, lovită în plin, pe mare
Ministerul Transporturilor din Turcia a anunțat că nava MIDVOLGA-2 — navă cisternă și transportator de substanțe chimice și vegetale, cu o lungime de aproape 140 de metri, aflat sub pavilion rusesc — a reclamat un atac la aproximativ 80 de mile de coastă. Potrivit comunicării oficiale, nava transporta ulei de floarea-soarelui din Rusia în Georgia.
Cei 13 membri ai echipajului nu au fost răniți, iar petrolierul nu a cerut ajutor, continuându-și traseul către portul Sinop cu mijloace proprii. Datele Marine Traffic confirmă identitatea și traseul navei, iar surse citate de Bloomberg vorbesc despre utilizarea unor drone maritime în atac.
Zona în care a avut loc incidentul se află în afara apelor teritoriale turcești, dar în interiorul Zonei Economice Exclusive a Turciei — ceea ce pune presiune suplimentară pe Ankara, care cere insistent protejarea securității maritime în regiune.
Ucraina neagă orice rol și sugerează o posibilă „înscenare”
La scurt timp după apariția informațiilor, Ucraina a respins categoric orice implicare. Gheorghii Tikhîi, purtătorul de cuvânt al Ministerului de Externe de la Kiev, a scris pe X că „Ucraina nu are nicio legătură cu acest incident” și a sugerat că traseul prezentat de partea rusă ar putea indica o operațiune fabricată de Moscova.
Incidentul cu nava cisternă MIDVOLGA-2 se alătură unei liste tot mai lungi de nave lovite în ultimele luni. Ucraina a atacat în repetate rânduri flota rusă care operează în afara sistemelor tradiționale de monitorizare, folosind în special drone navale de tip „Sea Baby”.
Acțiunile Kievului au vizat în principal nave implicate în exportul de combustibili fosili, considerate verigi esențiale în finanțarea mașinăriei de război ruse. Extinderea operațiunilor spre nave civile ridică însă preocupări majore privind riscurile colaterale în apele internaționale.
Turcia avertizează asupra pericolelor din Marea Neagră
Ankara, care monitorizează atent activitatea din Zona Economică Exclusivă, avertizează de câteva zile asupra unei escaladări periculoase.
Oncu Keceli, purtătorul de cuvânt al Ministerului de Externe al Turciei, a transmis că astfel de incidente „prezintă riscuri grave pentru navigație, viață, proprietate și siguranța mediului”.
Pentru Turcia, protejarea traficului naval este esențială, mai ales în contextul amplasării sale strategice între Marea Neagră și Mediterană.
Dronele navale ale Ucrainei, factor decisiv în retragerea marinei ruse din Marea Neagră
După anexarea Crimeei în 2014, Rusia a justificat acțiunea și prin necesitatea de a proteja accesul la baza navală din Sevastopol. Astăzi însă, dronele navale ucrainene au făcut Marea Neagră atât de riscantă pentru flota rusă, încât Moscova aproape că nu își mai utilizează marina în invazia contra Ucrainei.
În paralel, Kievul a atacat rafinării, depozite de combustibili și infrastructură energetică din interiorul Rusiei, urmărind subminarea economică a efortului de război.
Transportul de ulei de floarea-soarelui, subiect de controversă
Faptul că autoritățile turce au subliniat tipul încărcăturii — ulei de floarea-soarelui — a amplificat discuțiile internaționale privind limitele atacării unor nave care transportă bunuri civile. Este un dosar sensibil într-un context regional deja fragil, în care fiecare incident poate modifica echilibrul geostrategic.