An bun pentru infrastructura de transport din România. Ministrul Ciprian Șerban a făcut bilanțul (VIDEO)

Pentru infrastructura de transport din România, anul 2025 poate fi considerat unul bun. Și nu doar la capitolul drumuri de mare viteză date în trafic, ci și la absorția de fonduri europene, modernizarea liniilor de cale ferată, achiziția de trenuri electrice noi și modernizarea de locomotive și vagoane pentru CFR Călători.

An bun pentru infrastructura de transport din România

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, consideră că anul 2025 a fost unul de referință pentru infrastructura de transport din România, pentru că au fost finalizate și recepționate multe dintre proiectele demarate în anii anteriori.

Ministrul a detaliat, într-un video postat pe pagina sa de socializare, cifrele din acest an în materie de drumuri rapide date în trafic, fonduri europene absorbite, contracte semnate și achiziții în domeniul feroviar.

„2025 a fost un an de referință pentru proiectele de infrastructură gestionate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Început sub mandatul lui Sorin Grindeanu și continuat de mine, acest an a stat sub semnul finalizării și recepției multora dintre proiectele lansate în anii anteriori. Anul acesta am deschis în total 146 de km de autostradă și drum expres și avem un nou record în materie de absorbție de fonduri europene, 27,8 miliarde lei, cu 24% în plus față de anul anterior (27,8 miliarde lei față de 22,4 miliarde lei). La Compania Națională de Investiții Rutiere s-au semnat contracte pentru proiectare și execuție pentru 151,8 km, cu o valoare totală de 16 miliarde lei“, a anunțat Ciprian Șerban.

În ceea ce privește investițiile în calea ferată, potrivit ministrului Transporturilor anul acesta au fost recepționați 75 km, iar pe modernizările de tip Quick Wins au fost finalizați 142 km.

De asemenea, Autoritatea de Reformă Feroviară a livrat 13 trenuri electrice de câte 350 de locuri pentru CFR Călători. În plus, au fost modernizate și livrate pentru CFR Călători 20 de locomotive și 44 de vagoane, iar Metrorex a primit anul acesta alte 7 trenuri noi.

„În Portul Constanța au fost finalizate în acest an mai multe obiective în valoare totală de 130 milioane lei, din fonduri proprii și fonduri europene. Doresc un an nou fericit tuturor românilor și mulțumesc muncitorilor, inginerilor și specialiștilor care au fost alături de noi pe șantiere în acest an“, a încheiat Ciprian Șerban, în postarea de pe Facebook.

Ce va fi în 2026, la capitolul drumuri de mare viteză deschise circulației

Anul viitor, dacă nu vor fi sincope financiare, iar constructorii vor lucra conform graficelor asumate, am putea înregistra un nou record de drumuri de mare viteză date în trafic. Astfel, România ar putea ajunge la peste 1.700 km de drumuri rapide până la sfârșitul anului 2026, de la 1.418 km, cât este „zestrea“ de acum după deschiderea celor 50 km de autostradă dintre Focșani și Adjud (A7).

Nu trebuie uitat că la noi s-a depășit pragul de 1.000 km de autostrăzi abia în 2023, când rețeaua totală a ajuns la 1.074 km. În 2024 s-au inaugurat aproape 200 km de drumuri rapide, marcând un an record pentru infrastructura rutieră. În 2026 este preconizat un nou record, de peste 250 km de autostradă dați în trafic.

Potrivit termenelor contractuale, România va avea Autostrada Bucureștiului completă (mai sunt în lucru trei loturi din A0 Nord), primul tunel veritabil de autostradă, odată cu finalizarea lucrărilor pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș a A1 Sibiu – Pitești, Autostrada Moldovei (A7) completă, de la Ploiești la Pașcani, prin deschiderea loturilor Adjudu Vechi – Bacău – Pașcani, precum și încă aproape 100 de kilometri din Autostrada Transilvania (A3). De asemenea, va fi deschis Drumul Expres Brăila – Galați (10 km), singura inaugurare a unui drum expres din 2026.