Record promis pe șantiere: până la 270 km de autostradă și drum de mare viteză în 2026

România intră într-o nouă etapă a dezvoltării infrastructurii rutiere, cu cifre care schimbă ritmul obișnuit al ultimelor decenii. După un an în care șantierele au livrat kilometri importanți, 2026 se anunță drept anul cu cea mai mare extindere a rețelei de autostrăzi și drumuri expres din istoria recentă, potrivit datelor prezentate de oficialii din Transporturi.

Secretarul de stat Irinel Scrioșteanu, din cadrul Ministerul Transporturilor, a declarat marți seară, la Euronews România, că anul viitor România va depăși pragul de 200 de kilometri de drum de mare viteză dați în circulație, cu posibilitatea de a ajunge chiar la 270 de kilometri, în funcție de evoluția lucrărilor din teren.

2025: 146 de kilometri noi, sub estimările optimiste

Potrivit lui Irinel Scrioșteanu, în 2025 au fost dați în folosință 146 de kilometri de autostradă și drum expres, ceea ce reprezintă aproximativ 10% din totalul rețelei de drumuri de mare viteză din România. Deși cifra este una semnificativă, ea se situează sub estimările optimiste avansate la începutul anului.

„Este sub media optimistă pe care o aveam în vedere, însă trebuie să ținem cont de realitățile din teren”, a explicat secretarul de stat.

10:00 • POLITICĂ

Sorin Grindeanu trage linie la final de an: realizări și noi direcții pentru Executiv. „Nici 2026 nu va fi un an ușor!”

23:47, 28.12.2025 • NECONVENTIONAL

Predicțiile Babei Vanga pentru 2026 stârnesc controverse. Ce ne aşteaptă

Acesta a amintit că toamna foarte ploioasă a întârziat o parte dintre lucrările constructorilor, afectând ritmul de execuție pe mai multe șantiere.

Pentru 2026, calculele Ministerului Transporturilor indică un scenariu fără precedent.

„Cu siguranță va fi un an record. Vom depăși 200 de kilometri de autostradă și drum expres dați în trafic. Cel mai pesimist scenariu este să trecem puțin peste acest prag, iar cel mai optimist ne duce spre 270 de kilometri”, a declarat Irinel Scrioșteanu.

Oficialul a subliniat că nu este vorba despre promisiuni politice, ci despre estimări fundamentate pe stadiul real al șantierelor deja deschise, unde lucrările se află în faze avansate.

Proiecte cheie: București, Sibiu-Pitești, Moldova

Printre cele mai importante proiecte care ar urma să fie finalizate anul viitor se numără mai multe tronsoane de drum de mare viteză în jurul Capitalei, menite să fluidizeze traficul și să reducă presiunea de pe arterele existente.

Un alt punct major pe hartă este lotul 4 al autostrăzii Sibiu-Pitești, considerată una dintre cele mai dificile și strategice lucrări de infrastructură din România. Acest tronson ar urma să fie dat în circulație în august-septembrie 2026, cu un avans de 7-8 luni față de termenul contractual.

De asemenea, există șanse ca în trafic să fie deschis și tronsonul de aproximativ 10 kilometri din autostrada Lugoj-Deva, blocat până acum de problemele legate de protejarea habitatului urșilor. Pe listă se mai află și tronsoane din autostrada Moldovei, așteptate de ani buni de șoferii din estul țării.

„Avem capacitate administrativă, cheia este eficiența”

Irinel Scrioșteanu a insistat asupra ideii că România dispune, în prezent, de capacitatea administrativă necesară pentru a construi autostrăzi într-un ritm susținut. În acest context, „cuvântul de ordine” pentru perioada următoare va fi eficiența cheltuirii fondurilor.

„Banii trebuie cheltuiți mai judicios și prioritizat”, a spus oficialul, subliniind că succesul marilor proiecte de infrastructură depinde nu doar de finanțare, ci și de modul în care aceasta este gestionată, în paralel cu monitorizarea atentă a lucrărilor din șantier.