Piața auto schimbă direcția în 2026: scădere la înmatriculări, explozie la electrificate și declin accelerat pentru benzină și diesel

După patru ani consecutivi de creștere, piața auto din România este așteptată să intre în 2026 pe un trend descendent. Estimările Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile indică o diminuare a volumelor totale, în timp ce segmentul autovehiculelor electrificate continuă să avanseze puternic. Schimbarea de dinamică reflectă atât presiunile economice, cât și transformările structurale din industrie.

Primele semne de recul după patru ani de creștere

Potrivit datelor prezentate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), în 2026 înmatriculările de autovehicule noi ar urma să scadă cu 1,7%, până la aproximativ 179.500 de unități. Este prima contracție estimată după o perioadă de creștere susținută.

Organizația pune această evoluție pe seama contextului internațional complicat din industria auto, dar și a incertitudinilor economice și politice interne, care influențează comportamentul de consum și deciziile de investiții ale companiilor și populației.

Prognoza este fundamentată pe datele Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), prelucrate prin platforma CarS, instrument utilizat pentru analiza detaliată a pieței auto locale.

10:41, 10.02.2026 • Agricultura

APIA acordă despăgubiri de până la 2.000 de euro. Agricultorii care sunt vizați

13:46, 23.01.2026 • ECONOMIE

Paradox fiscal: mașinile hibrid noi, impozitate mai dur decât dieselurile vechi

Electrificarea accelerează și depășește un prag istoric

În contrast cu reculul general al pieței, segmentul autovehiculelor electrificate își menține traiectoria ascendentă. APIA estimează pentru 2026 o creștere de 27,9% a acestui segment, ritm apropiat de cel consemnat în anul precedent.

Pentru prima dată în România, autoturismele electrificate ar urma să depășească pragul de 100.000 de unități înmatriculate într-un an, atingând o cotă de piață de aproximativ 72% din totalul înmatriculărilor de autoturisme. Această evoluție marchează o schimbare majoră în structura pieței, cu o orientare tot mai clară către soluții alternative de propulsie.

Președintele APIA, Dan Vardie, a explicat că estimările reflectă impactul contextului economic și al deciziilor de politică publică asupra sectorului auto. El a arătat că, deși volumele totale se temperează, electrificarea continuă să avanseze, hibridele fiind soluția dominantă în actualul context.

„Prognoza APIA pentru 2026 confirmă impactul turbulențelor economice și politice asupra pieței auto, aceasta urmând să intre pe o pantă descendentă după mai mulți ani de creștere. Vedem o temperare a volumelor, dar și o accelerare clară a electrificării, cu hibridele drept soluție dominantă în acest moment, conform tendințelor din piețele internaționale.

Evoluția acestui sector va depinde decisiv de coerența și predictibilitatea măsurilor publice de anul acesta care pot susține sau, dimpotrivă, frâna tranziția spre mobilitate sustenabilă, accesibilă și cu beneficii de siguranță pentru participanții la trafic.”, a declarat președintele.

Benzina și dieselul pierd teren

Analiza APIA arată că autoturismele echipate cu motoare pe benzină și diesel vor continua să înregistreze scăderi accentuate. Segmentul diesel își reduce constant ponderea, în timp ce benzina pierde teren în fața tehnologiilor hibride.

Această tendință este explicată prin modificarea preferințelor cumpărătorilor, presiunile legate de costuri și normele de emisii tot mai stricte. În plus, reducerea subvențiilor din anii anteriori a afectat ritmul de creștere al mașinilor 100% electrice, care vor avea o evoluție moderată în 2026, fără a recupera integral reculul precedent.

În interiorul segmentului electrificat, full hibridele sunt așteptate să domine, menținând cea mai mare cotă de piață. APIA consideră această categorie drept soluția de tranziție dominantă, în condițiile actuale de infrastructură și costuri.

SUV-urile vor continua să reprezinte principalul segment al pieței auto din România, cu o cotă estimată la peste 50% din totalul înmatriculărilor de autoturisme. Cererea pentru acest tip de vehicule rămâne ridicată, în timp ce majoritatea celorlalte clase sunt estimate pe trend descendent sau de stagnare.