Harta întârzierilor și progreselor pe autostrăzile României: ce spun datele oficiale ale Ministerului Transporturilor

Un document elaborat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, condus de Ciprian-Constantin Șerban, oferă o imagine detaliată asupra progresului lucrărilor, cauzelor întârzierilor, măsurilor administrative adoptate pentru prevenirea depășirilor de costuri și termenele estimate de finalizare ale principalelor autostrăzi aflate în execuție.

Conform anexei documentului de la Ministerul Transporturilor, progresul lucrărilor variază semnificativ în funcție de proiect și tronson:

• Autostrada Buzău – Focșani: Tronsonul 3 Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni este aproape finalizat (99%), iar tronsonul 4 Mândrești Munteni – Focșani Nord înregistrează 99,83% progres, principalele cauze ale întârzierilor fiind legate de proceduri suplimentare pentru drumuri colectoare și conexiuni DN2-DN2D. Finalizarea este estimată pentru vara 2026.
• Autostrada Ploiești – Buzău, Lot 3: Progresul este de 98,85%, fiind afectat de exproprieri suplimentare, termenul final de execuție fiind programat pentru trimestrul IV 2026.
• Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț, Secțiunea III Leghin – Târgu Neamț se află la începutul lucrărilor, cu doar 7% progres, întârzierile fiind generate de necesitatea exproprierilor suplimentare.

În ceea ce privește Autostrada Sibiu – Pitești, proiect extrem de complex, stadiul lucrărilor diferă pe fiecare secțiune:

13:40, 26.03.2026 • Transporturi

Ciprian Șerban: Guvernul dă undă verde investițiilor în drumuri expres și patrimoniu public

14:12, 08.03.2026 • Transporturi

România va construi bucăți de șosea rapidă în Republica Moldova și Ucraina

• Secțiunea 2: Boița – Cornetu are 8,2% progres;
• Secțiunea 3: Cornetu – Tigveni, 12,68% progres, cu întârzieri legate de exproprieri și revizuirea acordului de mediu;
• Secțiunea 4: Tigveni – Curtea de Argeș, 41% progres;
• Secțiunea 5: Curtea de Argeș – Pitești, 87,65% finalizare.

Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea prezintă variații semnificative între subsecțiuni: unele sunt finalizate 100%, altele se află în proiectare sau au întârzieri cauzate de scoaterea terenurilor din fondul forestier și necesitatea revizuirii acordurilor de mediu.

Proiectele de autostrăzi în zona Moldovei, cum ar fi Focșani – Bacău și Bacău – Pașcani, înregistrează întârzieri semnificative, între 40% și 91%, cauzate de predarea tardivă a proiectelor, exproprieri, scoaterea din fond forestier și relocarea utilităților.

Cauzele întârzierilor și obstacolele întâlnite

Documentul oficial evidențiază mai multe cauze recurente ale întârzierilor:

1. Exproprieri suplimentare – frecvent menționate la tronsonul Ploiești – Buzău și Sibiu – Pitești;
2. Revizuirea acordurilor de mediu – întâlnită în special la autostrăzile Sibiu – Pitești și Brașov – Cluj;
3. Întârzieri în predarea proiectelor și avizelor – afectează Focșani – Bacău și Bacău – Pașcani;
4. Mobilizarea necorespunzătoare a resurselor și antreprenorilor – constatată la secțiuni precum Târgu Mureș – Târgu Neamț;
5. Proceduri complexe pentru drumuri colectoare, conexiuni și scoatere din fond forestier – exemple la Brașov – Tg. Mureș și Buzău – Focșani.

Ministerul Transporturilor susține că a implementat o serie de măsuri pentru prevenirea depășirilor de costuri și accelerarea ritmului de execuție: aplicarea de penalități financiare pentru întârzieri, variind între 1 și 2,5 milioane lei/zi; verificarea programului de execuție și urmărirea progresului prin vizite și rapoarte lunare; respectarea prevederilor contractuale și monitorizarea relocării utilităților; asigurarea deschiderii traficului pe tronsoanele finalizate parțial, pentru a facilita circulația și a reduce presiunea asupra infrastructurii existente.

Termenele de finalizare

Ministerul a comunicat termene concrete pentru majoritatea proiectelor majore:

• 2026 – Autostrada Buzău – Focșani, Ploiești – Buzău, Târgu Mureș – Târgu Neamț;
• 2027 – Autostrada Sibiu – Pitești (Secțiunea Boița – Cornetu) și Târgu Mureș – Târgu Neamț (Secțiunea I);
• 2028 – Secțiuni intermediare ale Autostrăzii Sibiu – Pitești;
• Termene finale pentru alte secțiuni Brașov – Cluj și Bacău – Pașcani sunt estimate între 2026 și 2027, în funcție de complexitatea lucrărilor și de rezolvarea problemelor de expropriere și mediu.