Rabla 2026 a primit undă verde. Buget mai mare și o condiție care schimbă jocul pe piața auto

Programul Rabla 2026 a fost aprobat de Ministerul Finanțelor, cu un buget de 300 de milioane de lei destinat exclusiv persoanelor fizice. Marea schimbare față de edițiile anterioare: vor fi finanțate doar autoturismele produse și asamblate în Europa.

Rabla 2026 pune pe primul loc mașinile europene

Ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că proiectul de hotărâre pentru bugetul Administrației Fondului pentru Mediu pe 2026 a fost lansat în consultare publică.

Printre programele incluse se află și Rabla, care primește o alocare de 300 de milioane de lei, în creștere cu 100 de milioane față de suma cu care a funcționat anul trecut.

Noutatea principală a ediției din acest an este restricția legată de originea vehiculelor. Programul va finanța doar autoturisme produse și asamblate pe teritoriul Europei, urmând orientările Comisiei Europene din cadrul inițiativei „Fabricat în Europa”.

11:33, 04.05.2026 • Dezvăluiri

Ministerul condus de Diana Buzoianu propune scumpirea apei pentru industrie și energie

09:32, 30.04.2026 • Dezvăluiri

Încă un specialist de top marca USR. Șeful Gărzii Forestiere Naționale, George Gârbacea, nu are studii silvice, dar efectuează controale direcționate

„Rabla 2026, destinat persoanelor fizice: alocăm 300 milioane lei acestui program național, punând accent pe mașinile produse și asamblate în Europa„, a declarat Diana Buzoianu.

Condiția vine în contextul în care Bruxellesul a propus ca cel puțin 70% din componentele mașinilor subvenționate să fie fabricate pe continent.

Bugetul poate fi aprobat în zece zile

Potrivit ministrului, bugetul AFM ar putea fi adoptat în aproximativ zece zile. Imediat după, urmează elaborarea ghidurilor de finanțare, care vor stabili valoarea ecotichetelor, tipurile de vehicule eligibile și durata programului.

Diana Buzoianu a precizat la Digi24 că ghidul va fi pus în transparență la câteva zile de la aprobarea hotărârii de guvern și că ministerul se va ține de un calendar strict.

Ce mașini ar putea rămâne în afara programului

Condiția ca vehiculele să fie produse în Europa ridică semne de întrebare pentru mai multe modele populare în România. Mașinile fabricate în China sunt excluse automat. Problema apare și la unele modele Dacia, care sunt asamblate în Maroc sau Turcia.

Întrebată despre Dacia Spring, fabricată în China, ministrul Mediului a precizat că modelul rămâne eligibil, Dacia fiind considerată un constructor european.

Industria auto a cerut insistent relansarea Rabla

Producătorii auto din România, în frunte cu Dacia și Ford Otosan, au făcut presiuni constante pentru reluarea programului. Piața auto traversează o perioadă dificilă, cu un declin al înmatriculărilor de peste 13% în primele patru luni ale anului. Dacia, liderul pieței, a înregistrat scăderi și mai mari, tocmai pe fondul absenței prelungite a Rabla.

Pe lângă Rabla, bugetul Fondului pentru Mediu prevede alocări semnificative pentru alte patru programe.

Cel mai mare, de 1,5 miliarde de lei, este destinat proiectelor de apă și canalizare. Stocarea energiei în baterii primește 400 de milioane de lei, în contextul creșterii numărului de prosumatori.

Iluminatul public va beneficia de 700 de milioane de lei, iar programul de împăduriri de 250 de milioane, cu accent pe reconversia terenurilor neproductive și combaterea deșertificării.