Unde sunt „conductele NATO” care l-au încurcat pe șeful statului la Ankara? Ele au rămas până azi doar pe hârtie!

Conductele NATO, cele luate în calcul ca o soluție excelentă în vremuri de criză pentru Europa Centrală și de Est la recenta întâlnire la înalt nivel a liderilor principalei organizații militare a lumii, nu există.

Cel puțin nu în prezent și nu în această parte a Europei!

Membrii NATO, reuniți la Ankara între 7 și 8 iulie,  au dezbătut posibilitatea extinderii unei rețele de conducte pentru combustibil din perioada Războiului Rece către estul Europei și Turcia, așa-numitele „conducte NATO”, în vederea asigurării aprovizionării tuturor țărilor din regiune și în cazuri de criză.

PUTEREA a stat de vorbă pe acest subiect delicat cu Dumitru Chisăliță, președintele Asociației pentru Energie Inteligentă, unul dintre cei mai bine cotați specialiști români în domeniul energiei și infrastructurii energetice.

El a precizat că acest subiect a fost abordat în premieră în anii `90, dar cu destulă timiditate.

Istoria unui proiect foarte bun, dar niciodată materializat în partea asta de lume

Potrivit cunoscutului expert, totul a plecat de la ideea de a construi conducte care să permită transportul de combustibil și de gaze, atât de necesare și în perioade de conflict militar, dar și în cele de criză politică, cum e cea actuală, în urma disputei militare dintre Iran și SUA în zona strâmtorii Ormuz, între două porturi din această regiune a Europei.

„Nu există conducte NATO în acest moment în această parte a Europei. Nici la noi, nici la unguri, nici la polonezi, nici la bulgari. Nicăieri! S-a pornit de la necesitatea unui asemenea plan de rezervă, motiv pentru care s-a propus construirea unor conducte de transport pentru combustibil între porturile Constanța, din România, și Trieste, din nord-estul Italia. Dar totul a rămas până astăzi doar pe hârtie”, afirmă Dumitru Chisăliță.

Potrivit acestuia, până astăzi acest proiect a fost stopat în principal de apariția unor crize, dar și a lipsei finanțării.

„Mai întâi a fost războiul din Serbia. Apoi alte și alte încercări, în diverse țări europene, inclusiv criza economică la nivel global din perioada 2009 – 2010. Pe scurt, fie nu a existat momentul prielnic construirii proiectului, fie a existat dorința, dar nu s-au găsit banii necesari”, adaugă expertul român.

Același Dumitru Chisăliță și-a amintit și ultimul an în care s-a discutat mai apăsat despre nevoia existenței unor asemenea conducte de transport în această parte a Europei. E vorba despre anul invadării Crimeei de către Rusia, 2014.

Prin aceste afirmații, Dumitru Chisăliță a sărit indirect și în sprijinul președintelui Nicușor Dan, cel care a fost luat prin surprindere atunci când a fost întrebat la Ankara despre acest subiect.

Întrebat de reprezentanții agenției Bloomberg cum vede subiectul conductelor NATO și în ce măsură România ar fi pregătită pentru un asemenea proiect, președintele român a bâlbâit răspunsul.

Nicușor Dan a indicat în cele din urmă faptul că infrastructura noastră de acest tip „e una dintre cele mai bune din regiune”!

Construcția conductelor ar dura cinci ani și ar costa câteva miliarde bune de euro

Pe de altă parte, Dumitru Chisăliță e de părere că, la o primă evaluare, un asemenea sistem de „conducte NATO” nu ar putea apărea mai devreme de cinci ani. Iar costul acestuia s-ar ridica la o sumă consistentă, de sute de milioane de euro, dacă nu chiar miliarde.

„Prin comparație, ridicarea gazoductului BRUA în România ne-a costat aproape 380 de milioane de euro. Cifra ar fi cel puțin egală, dar mă tem că o va depăși în cele din urmă, fiindcă totul s-a scumpit. Și ne trebuie un gazoduct similar în Ungaria, altul în Croația și altul în Italia. Vom ajunge astfel la două sau chiar trei miliarde de euro, în varianta văzută de mine la nivel pur speculativ”, a conchis specialistul român.