Macaraua de 700 de tone, pusă pe pauză de furtună: șantierul DEx6 Brăila-Galați, blocat de vreme

Un șantier de infrastructură ajuns la un pas de finalizare a fost nevoit, joi, să cedeze în fața naturii. Constructorul UMB a amânat ridicarea și montarea unui nou segment din tablierul podului hobanat peste râul Siret, parte a Drumului Expres Brăila – Galați (DEx6), după ce ploile torențiale din ultimele 24 de ore au făcut imposibilă continuarea operațiunii, deși utilajele și muncitorii se aflau deja mobilizați în șantier, pregătiți de manevră.

O operațiune de inginerie greu de reprodus

Podul hobanat peste Siret, cu o lungime de 307,75 metri, este una dintre puținele structuri de acest tip din România, iar modul în care este construit ridică ștacheta pentru proiectele de infrastructură din țară. Tablierul este format din nouă tronsoane uriașe, fiecare cântărind 90 de tone, care sunt ridicate și poziționate cu ajutorul unei macarale de 700 de tone — un utilaj capabil să manevreze structuri masive cu o precizie de milimetru, esențială pentru alinierea perfectă a segmentelor deasupra apei.

După ce fiecare tronson este adus în poziție, sectoarele de tablier urmează să fie sudate între ele și apoi conectate, prin sistemul de hobane, la stâlpii de susținere ridicați pe cele două maluri ale Siretului. Este exact această etapă — ridicarea și fixarea unui nou segment — care a fost amânată joi din cauza vremii nefavorabile. Constructorul a precizat că lucrările vor fi reluate imediat ce condițiile meteo vor permite reluarea în siguranță a manevrelor.

Șantier este aproape gata: 97% stadiu fizic

Dincolo de acest moment de pauză forțată, întregul proiect al Drumului Expres Brăila – Galați se apropie vizibil de final: stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproape 97%. Drumul are o lungime totală de 10,76 kilometri, iar valoarea contractului, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, se ridică la 449,42 milioane de lei, fără TVA.

ACTUALITATE

Ploi torențiale în Prahova. Viituri și gospodării inundate în mai multe localități din județ

Dincolo de cifre și tehnologie, DEx6 are o miză simbolică la fel de importantă ca cea rutieră: drumul va uni două dintre marile orașe de pe malul Dunării, Brăila și Galați, dar și, la un nivel mai profund, două provincii istorice ale României — Moldova și Muntenia — printr-o conexiune rapidă și directă, care va scurta semnificativ timpii de deplasare între cele două regiuni.

Un plus de relevanță pentru Podul de la Brăila

Finalizarea acestui drum expres va amplifica și mai mult importanța Podului suspendat peste Dunăre de la Brăila, deja aflat în exploatare și considerat unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din ultimii ani. Împreună, cele două structuri — podul suspendat peste Dunăre și noul pod hobanat peste Siret — vor forma un coridor rutier modern, capabil să impulsioneze dezvoltarea economică și să crească relevanța strategică a regiunilor din sud-estul și nord-estul țării.

Deocamdată, însă, atenția rămâne îndreptată spre cer: constructorul așteaptă o fereastră meteo favorabilă pentru a relua, în siguranță, una dintre cele mai spectaculoase operațiuni de inginerie civilă din România ultimilor ani.