Schimbare pe piața auto: românii cumpără mai puține mașini, însă tot mai multe sunt noi

Schimbări pe piața auto în 2026. Înmatriculările de vehicule pentru transportul pasagerilor au scăzut cu 7,6% în trimestrul al doilea din 2026 față de aceeași perioadă din 2025. Totuși, datele INS arată o evoluție surprinzătoare în cazul vehiculelor noi.

Înmatriculările de autoturisme scad, dar mașinile noi urcă cu 20,7%

Piața auto nu a evoluat așa cum se estima în perioada aprilie-iunie. Marii producători anunță că diferențe sunt vizibile de la un segment la altul. Per total, numărul vehiculelor înmatriculate în România a fost mai mic decât în trimestrul al doilea din 2025, înregistrând un declin de 7,6%.

Scăderea a fost determinată de autoturisme, ale căror înmatriculări au coborât cu 9,1%. În același timp, autobuzele și microbuzele au consemnat un recul și mai accentuat, de 18,9%. Singurul segment aflat pe creștere a fost cel al mopedelor și motocicletelor, cu un avans de 18,6%.

Pe segmentul vehiculelor noi, tendința a fost însă opusă. Înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 20,7%, iar cele de mopede și motociclete noi cu 28,1%. Singura excepție a rămas categoria autobuzelor și microbuzelor noi, unde înmatriculările au scăzut cu 14,3%.

ACTUALITATE

Bucureștiul a atras peste o jumătate milion de turiști în primele patru luni din 2026. Martie, cea mai bună lună pentru turismul Capitalei

Exclusiv

ECONOMIE

Critici după vizita președintelui Dan la Ankara, Petrișor Peiu: „Am obținut dreptul de a mai cumpăra niște armament străin”

În acest context, autoturismele noi au ajuns să reprezinte 31,5% din totalul înmatriculărilor de autoturisme, un nivel cu 7,8 puncte procentuale peste cel din trimestrul al doilea din 2025.

Transportatorii au cumpărat mai multe vehicule noi de marfă

În ceea ce privește transportul de mărfuri, înmatriculările totale au coborât cu 4,5% față de trimestrul al doilea din 2025.

Cele mai multe segmente au încheiat perioada pe minus. Înmatriculările de autocamioane au scăzut cu 9,3%, iar cele de remorci și semiremorci cu 2,5%. Singurul avans a fost consemnat la autotractoare, unde înmatriculările au urcat cu 7,2%.

Situația este diferită în cazul vehiculelor noi destinate transportului de mărfuri, unde toate categoriile au fost pe plus. Înmatriculările de autotractoare noi au crescut cu 16,3%, cele de autocamioane cu 3,2%, iar cele de remorci și semiremorci cu 1,4%.

Parcul auto din România rămâne dominat de norma Euro 4

Potrivit datelor INS, distanța dintre vehiculele care intră acum în trafic și parcul aflat deja în circulație este una uriașă. La sfârșitul trimestrului al doilea, 67,1% dintre vehiculele rutiere înmatriculate în circulație erau încadrate în normele de poluare Euro 4, Euro 5 sau Euro 6. În același timp, 9,4% dintre vehicule figurau ca Non-Euro.

Printre autoturisme, cea mai mare pondere o aveau cele Euro 4, care reprezentau 31,6% din total. Iar la autobuze și microbuze, Euro 6 avea cea mai mare pondere, de 23,4%. La mopede și motociclete, norma Euro 5 acoperea 21,5% din stoc.

Doar 6,1% dintre autobuze și microbuze sunt electrice

Electrificarea parcului auto avansează, însă ritmul diferă mult de la o categorie la alta.

La sfârșitul trimestrului al doilea din 2026, vehiculele electrice reprezentau 6,1% din stocul de autobuze și microbuze. Datele INS conturează astfel o piață în care vehiculele noi câștigă teren, în timp ce parcul existent rămâne format în mare parte din mașini cu norme de poluare mai vechi.

Comparativ cu primul trimestru din 2026, înmatriculările au crescut cu 4,5% la vehiculele destinate transportului pasagerilor și cu 7,6% la cele destinate transportului mărfurilor, potrivit datelor INS consultate de Agerpres.