Şeful Dacia cere respect şi transparenţă de la Guvern: „Trataţi-ne ca pe un investitor de 4 miliarde de euro!”

Pentru prima dată în istoria recentă a Automobile Dacia, conducerea uzinei de la Mioveni transmite un mesaj extrem de ferm autorităților române. Mihai Bordeanu, directorul Dacia pentru Europa de Sud-Est şi şeful operaţiunilor din România, avertizează că fabrica se confruntă cu una dintre cele mai dificile perioade de la preluarea de către Renault, în 1999.

Mesajul vine într-un context delicat: aproximativ 1.700 de angajaţi au părăsit uzina de la jumătatea anului trecut, producţia va înregistra o scădere cu două cifre în 2026, iar costurile cu energia au explodat la 180 de euro pe megawatt-oră, comparativ cu 70-80 de euro în Spania.

Producția viitoarelor modele Duster şi Bigster, încă neconfirmată la Mioveni

Una dintre cele mai mari îngrijorări exprimate de Mihai Bordeanu este lipsa unei decizii clare privind producţia viitoarelor generaţii de Duster şi Bigster la uzina din Argeş. În prezent, grupul Renault are mai multe opţiuni de localizare a producţiei: Mioveni, Maroc, Turcia, Spania sau, mai nou, Slovenia.

„În momentul de faţă nu avem un al treilea model şi, repet, nu numai că nu avem un al treilea model, dar nu avem nici confirmarea faptului că noua generaţie de Duster sau de Bigster se va produce la Mioveni”, a declarat Bordeanu la Paris, conform Ziarul Financiar.

POLITICĂ

Elena Udrea, atac frontal la adresa clasei politice: „Dacă nu pot da un premier, să organizeze alegeri din nou!”

POLITICĂ

George Simion, ultimatum pentru Nicușor Dan: „Fă nominalizarea, că dacă nu, te suspendăm”

Directorul Dacia subliniază că, fără o „axă a competitivităţii” clară şi jaloane definite până la finalul anului 2030, grupul nu va lua nicio decizie nouă privind investiţiile în România.

Energie scumpă şi concurenţă internă în grupul Renault

Costurile cu energia au devenit una dintre principalele vulnerabilităţi ale uzinei de la Mioveni. Situaţia s-a inversat complet faţă de 2019, când energia era mai scumpă în Spania decât în România. Astăzi, Dacia plăteşte aproximativ 180 de euro/MWh, în timp ce fabricile din Spania beneficiază de preţuri de 70-80 de euro/MWh.

„Nimic bun nu se întâmplă. Nu numai că nu s-a întâmplat până acum, dar nu se întâmplă categoric nici în prezent şi nu avem nicio viziune – aici este, de fapt, cea mai mare durere”, a spus Bordeanu.

În lipsa unor soluţii din partea statului, Renault pregăteşte investiţii proprii în energie regenerabilă: un contract pentru montarea de panouri fotovoltaice pe acoperişurile uzinei urmează să fie semnat, proiect care va acoperi circa 8% din consumul total.

„Statul a degajat mingea în aut”: Ultimatum pentru autorităţi

Mihai Bordeanu a folosit o metaforă din fotbal pentru a descrie situaţia: „Statul a degajat mingea în aut. Trebuie să o pună înapoi în teren şi să o joace responsabil. Aştept următoarele cinci luni”.

Directorul Dacia aminteşte că Renault a investit peste 4 miliarde de euro în România de-a lungul timpului, iar această contribuţie ar trebui să fie luată în calcul atunci când se discută viitorul operaţiunilor locale.

„Este un lucru pe care l-am discutat cu diverşi reprezentanţi ai Guvernului: noi nu plecăm de la zero. Plecăm de la 4 miliarde de euro investiţi de grup în România. Iar opinia mea este foarte simplă: nu suntem trataţi ca un investitor care a pus pe masă 4 miliarde de euro. Trataţi-ne întâi ca pe un investitor care a pus pe masă 4 miliarde de euro şi apoi discutăm”, a transmis Bordeanu.