Petrolul a coborât sub 98 de dolari. Veste bună pentru șoferi, dar benzina nu se ieftinește peste noapte

Prețul petrolului a coborât din nou sub pragul de 100 de dolari pe baril, după săptămâni în care războiul din Orientul Mijlociu împinsese Brentul până spre 107 dolari.

Pentru șoferii care privesc cu groază panourile benzinăriilor, este prima veste cu adevărat bună după o perioadă în care fiecare tensiune militară din Golf părea să mai adauge ceva la prețul barilului și, mai devreme sau mai târziu, la litrul de carburant.

Marți, petrolul Brent a coborât spre 97–98 de dolari pe baril, cel mai redus nivel din ultimele două săptămâni.

Piața începe să creadă că petrolul va circula din nou

Motivul principal este simplu.

Piața începe să creadă că o parte din petrolul blocat sau amenințat de război va putea circula din nou mai ușor.

Iar prima veste importantă vine din Arabia Saudită.

Arabia Saudită și-a repornit ruta de salvare

Riadul a repornit conducta East-West, una dintre cele mai importante infrastructuri petroliere ale regiunii.

Conducta transportă petrol din estul Arabiei Saudite până la portul Yanbu, la Marea Roșie.

Avantajul ei este uriaș.

Ocolește Strâmtoarea Hormuz.

Hormuzul este problema

Strâmtoarea Hormuz este una dintre cele mai sensibile rute energetice ale planetei.

Prin zonă trece o parte enormă din petrolul exportat de statele Golfului, iar orice blocaj, atac sau amenințare militară se transformă aproape imediat în panică pe piețe.

De aceea, East-West este atât de importantă.

Conducta le permite saudiților să mute petrolul spre Marea Roșie fără să depindă complet de Hormuz.

East-West poate muta milioane de barili pe zi

Capacitatea maximă a conductei este de aproximativ 7 milioane de barili pe zi.

Înainte de atacurile care au avariat-o, prin East-West circulau în jur de 4 milioane de barili zilnic.

Cu alte cuvinte, o cantitate suficient de mare pentru ca oprirea conductei să conteze la nivel mondial.

Conducta fusese lovită de atacuri

East-West a fost oprită după atacurile cu drone din septembrie, care au avariat mai multe stații de pompare.

Acum funcționează din nou, deocamdată la capacitate redusă.

Revenirea completă ar putea dura câteva săptămâni.

Dar pentru piață mesajul este deja suficient.

Există din nou o rută majoră prin care petrolul saudit poate ajunge la Marea Roșie fără să treacă prin zona cea mai periculoasă a Golfului.

A doua veste bună vine din Iran

În paralel, Teheranul a transmis că Strâmtoarea Hormuz ar putea fi redeschisă dacă presiunea militară și economică americană se reduce.

Deocamdată este doar o posibilitate.

Nu există un acord, iar războiul continuă.

Dar piețele nu așteaptă întotdeauna ca lucrurile să se întâmple.

Ele reacționează și la ceea ce cred că urmează să se întâmple.

Petrolul a pierdut aproape 10 dolari

Numai perspectiva revenirii unor fluxuri petroliere mai normale a fost suficientă pentru ca Brentul să coboare de la aproximativ 107 dolari spre 97–98 de dolari.

Și aici apare întrebarea care ne interesează direct.

Bun. Și benzina când se ieftinește?

Răspunsul scurt este: nu imediat.

Dacă petrolul se ieftinește astăzi cu 5%, benzina nu devine automat mâine cu 5% mai ieftină.

Prețul de la pompă include mult mai mult decât costul petrolului brut.

Avem rafinare, transport, distribuție, curs valutar, marje comerciale și, evident, taxe.

Benzina de astăzi vine din petrol cumpărat mai demult

Mai există un motiv pentru întârziere.

Carburanții vânduți astăzi provin din petrol cumpărat și procesat anterior.

De aceea, ieftinirile petrolului se transmit de obicei cu întârziere și numai parțial către consumator.

Dar direcția contează.

Presiunea pentru noi scumpiri începe să scadă

Un baril mai ieftin înseamnă că presiunea pentru noi majorări de preț la pompă începe să se reducă.

Dacă Brentul rămâne sub 100 de dolari și tensiunile din Golf nu revin în forță, efectul ar trebui să înceapă să se vadă treptat și în carburanți.

Nu spectaculos.

Nu peste noapte.

Dar măcar în direcția corectă.

Ce s-a evaporat din cei 107 dolari

Cea mai interesantă lecție este însă alta.

În doar câteva zile, petrolul a pierdut aproape zece dolari fără ca lumea să fi descoperit brusc vreun ocean nou de țiței.

Nu s-a schimbat radical producția mondială.

S-a redus frica.

O parte din preț era, pur și simplu, război

Conducta saudită repornește.

Există o posibilitate de redeschidere a Hormuzului.

Riscul ca milioane de barili să rămână blocați începe să pară ceva mai mic.

Asta ne arată cât de mare devenise prima de război inclusă în prețul petrolului.

Diferența dintre 107 și 97–98 de dolari nu este doar despre producție.

Este despre risc.

Despre panică.

Despre posibilitatea ca războiul să blocheze una dintre arterele energetice esențiale ale lumii.

Pentru șoferi, vestea este bună. Dar încă nu miraculoasă

Nu avem încă benzină ieftină.

Nu avem nici garanția că petrolul va continua să scadă.

Un singur atac serios în Golf poate întoarce piața în câteva ore.

Dar, pentru prima dată după multe zile, sensul este favorabil.

Petrolul coboară.

Rutele alternative revin.

Iar spaima care împinsese barilul peste 100 de dolari începe, măcar deocamdată, să se mai dezumfle.