Șantierul Mangalia, vândut și nevândut. Damen contestă prețul, Rheinmetall pregătește navele militare, iar instanța poate încurca socotelile

Șantierul Naval Mangalia, declarat vândut către Rheinmetall pentru 138 de milioane de euro, riscă să rămână captiv într-un nou conflict juridic. Damen Holding, fostul partener al statului român și principalul creditor al societății falimentare, contestă tocmai procedura care a făcut posibilă reducerea prețului.

Între timp, germanii anunță planuri ambițioase de producție militară și civilă.

Situația are o particularitate aproape absurdă:

cumpărătorul pregătește investițiile, iar foștii administratori contestă regulile vânzării.

De la 184 la 138 de milioane de euro

Pe 9 octombrie, Rheinmetall Real Estate România a câștigat licitația pentru activele șantierului, oferind 138,03 milioane de euro, fără TVA.

Inițial, Adunarea Creditorilor, controlată de Damen, aprobase șase licitații lunare, la prețul de 184 de milioane de euro.

Primele trei n-au atras cumpărători.

Ulterior, judecătorul-sindic a permis schimbarea procedurii și reducerea prețului la 75%.

Diferența: 46 de milioane de euro.

Damen, care deține 49% din societate și aproximativ 70% din creanțe, susține că modificarea procedurii s-a făcut prin interpretarea greșită a legislației insolvenței.

Statul spune că fiecare lună costă

Argumentul Damen este că procedura aprobată de creditori trebuia respectată și că instanța a aplicat incorect o prevedere legislativă modificată în 2025.

Șantierul Naval 2 Mai, reprezentantul statului român și acționarul majoritar cu 51%, susține contrariul:

Damen ar fi contribuit la blocarea valorificării, iar acumularea continuă a datoriilor reduce șansele creditorilor de a-și recupera banii.

Ministrul interimar al Economiei, Irineu Darău, precizase deja că nu a existat nicio ofertă superioară celei de 138 de milioane de euro.

Germanii pregătesc producția, judecătorii verifică licitația

Luni, Rheinmetall a anunțat oficial că va dezvolta șantierul împreună cu gigantul maritim elvețian MSC.

Mangalia ar urma să producă nave civile și militare, inclusiv patru nave comandate de România: două de patrulare și două de sprijin pentru scafandri.

Un detaliu important: tranzacția privește activele industriale, nu și terenul de aproximativ 80 de hectare, care rămâne al statului.

Achiziția nu este încă finalizată.

Pe 4 noiembrie aflăm cât de definitivă este vânzarea

Tribunalul Constanța urmează să examineze contestația Damen pe 4 noiembrie.

Dacă obține câștig de cauză, consecințele asupra licitației vor depinde de soluția instanței. Lichidatorul CITR nu a clarificat public dacă adjudecarea ar putea fi anulată.

Paradoxul este evident:

România încearcă să salveze un șantier naval strategic, dar disputa asupra modului de salvare riscă să prelungească exact blocajul care l-a adus în faliment.

Iar fiecare lună pierdută costă. Inclusiv atunci când este petrecută în instanță.