A fost străpunsă prima galerie la „tunelurile pentru urși“ de pe secțiunea Margina – Holdea (VIDEO)

Încă un pas important pentru conectarea României la rețeaua europeană de autostrăzi! Miercuri a fost realizată străpungerea primei galerii (367,5 metri) a Tunelului 1 de pe secțiunea Margina – Holdea, o etapă importantă pentru construcția lotului 2 al autostrăzii Lugoj – Deva (A1). Este vorba de lotul cu celebrele „tuneluri pentru urși“, veriga lipsă din tronsonul de autostradă Sibiu – Nădlac II.

A fost străpunsă prima galerie la „tunelurile pentru urși“

A fost străpunsă prima galerie la „tunelurile pentru urși“ de pe secțiunea Margina – Holdea a A1 Lugoj – Deva. Potrivit ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, această secțiune are o lungime de 9,13 km și reprezintă singura verigă lipsă din tronsonul de autostradă Sibiu (Boița) – Nădlac II, coridor rutier de importanță strategică, atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană (coridorul 4 Pan-european).

Lucrările sunt executate de o asociere de constructori români și bosniaci UMB – Euro-Asfalt, care este mobilizată în șantier cu peste 500 de muncitori și mai mult de 300 de utilaje. Potrivit ministrului, în prezent, stadiul fizic al întregului lot se apropie de 30%, iar activitatea în șantier are un ritm bun.

Umbrărescu și partenerii săi din Bosnia trebuie să finalizeze lotul de autostradă până în august 2026, având în vedere că finanțarea este asigurată prin PNRR.

Primul tunel, străpuns în aplauzele muncitorilor

Imagini de pe șantierul lotului de autostradă (A1) dintre Margina și Holdea au fost prezentate, într-un video sugestiv, și de către șeful CNAIR, Cristian Pistol. În video se vede luminița de la capătul tunelului, după străpungerea galeriei de pe Calea 1 a primului segment de tunel (367,5 m). Muncitorii au așteptat cu sufletul la gură ca utilajul să străpungă peretele și au aplaudat momentul în care în tunel au pătruns primele raze de soare.

Secțiunea Margina – Holdea a lotului de autostradă Lugoj – Deva are o lungime de 9,13 km din care două tuneluri cu o lungime totală de 2,5 km și 4 viaducte cu o lungime însumată de 2 km. Construcția acestui nou lot de autostradă este finanțată prin PNRR și are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA).

Galeria de pe calea 1 are o lungime de 367,5 m și face parte din primul tunel al acestui lot de autostradă. Până în prezent au fost finalizați toți cei aproape 960 de piloți necesari structurilor de pe traseu, iar turnarea radierelor pasajului (1.085 m) peste cale ferată Lugoj – Ilia a fost finalizată.

Potrivit fostului ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, la sectorul cut and cover al tunelului 2 se lucrează la placa de acoperire, iar la sectoarele de tunel care sunt construite prin excavație se lucrează la cămășuiala primară, la stratul de beton torcretat peste care se va aplica hidroizolația și la fundația pe care se va construi ulterior calea de rulare.

„După încheierea lucrărilor la acest și deschiderea circulației pe acest sector, distanța dintre Sibiu (Boița) și Nădlac va putea fi parcursă pe autostradă, pe o distanță de peste 317 km“, a transmis Grindeanu, în calitate de deputat PSD de Timiș.

Sunt tunelurile cu cea mai mare deschidere din România

Conform proiectului, tunelul 1 are pe un sens 415 metri, iar pe celălalt sens – 367 metri (cel străpuns astăzi). Tunelul 2, unde se va aborda și metoda cut & cover, va avea 1.985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt sens. Cele două structuri sunt unice în România, prin prisma deschiderii foarte mari de intrare în tuneluri. Practic, de pe autostradă se va intra direct în tunel, pe două benzi și pe banda de urgență (11,35 de metri/sens).

Vezi Galeria foto 4 Imagini

Pentru forarea tunelurilor de pe sectiunea Margina – Holdea se folosește „metoda austriacă“ (NATM), tehnologie utilizată și la construcția tunelurilor de pe secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni) a autostrăzii Sibiu – Pitești (A1).

Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii – lipsă (9,13 km) din lotul 2 al A1 Lugoj – Deva a fost semnat pe 14 octombrie 2022, cu Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o. Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani.