Anunț important pentru șoferi: Ciprian Ciucu pregătește restricții pentru mașinile Euro 1 – Euro 5, începând din 2027

Primăria Municipiului București analizează un sistem de limitări treptate pentru autoturismele mai poluante, în cadrul zonelor cu emisii reduse (LEZ). Conform propunerilor aflate în consultare publică, primele măsuri ar putea viza, de la 1 noiembrie 2027, mașinile fără normă Euro și cele din categoria Euro 1, iar până în 2030 restricțiile ar putea ajunge să includă autovehiculele Euro 2, Euro 3, Euro 4 și Euro 5.

Cum ar funcționa limitările

Planul municipalității prevede ca accesul în anumite zone ale Capitalei să fie condiționat de norma de poluare a vehiculului, vechimea acestuia și tipul de combustibil folosit. Autoturismele diesel și modelele mai vechi ar putea fi supuse unor reguli mai dure, potrivit documentelor prezentate public.

Prima etapă, programată pentru noiembrie 2027, ar bloca accesul mașinilor Non-Euro și Euro 1 în zona centrală a Bucureștiului. Ulterior, municipalitatea intenționează să extindă atât aria restricțiilor, cât și categoriile de autovehicule vizate, ajungând până la normele Euro 5 până în 2030.

Cum vor fi controlate mașinile

Pentru identificarea automată a autovehiculelor care nu respectă noile reguli, Primăria Capitalei intenționează să instaleze camere de citire a numerelor de înmatriculare la punctele de acces în zonele restricționate. Sistemele ar permite verificarea standardelor de emisii și aplicarea sancțiunilor pentru șoferii care intră fără drept.

Banii strânși din amenzi ar putea fi folosiți pentru un fond dedicat mobilității curate, menit să susțină transportul durabil și persoanele aflate în situații vulnerabile.

Ce mai include planul

Documentele aflate în consultare — Planul Integrat de Calitate a Aerului și Planul de Menținere a Calității Aerului, pentru perioada 2026-2030 — vizează și reducerea poluării produse de încălzirea locuințelor cu lemne și cărbune. Primăria estimează că aproximativ 15.000 de gospodării ar putea primi sprijin pentru înlocuirea instalațiilor de încălzire poluante.

Planul mai cuprinde achiziția de vehicule electrice și troleibuze, extinderea benzilor pentru transportul public, reabilitarea rețelei de termoficare, amenajarea de trasee pentru pietoni și biciclete, precum și programe de finanțare pentru înnoirea parcului auto.

Efectele estimate

Municipalitatea calculează că, într-o primă etapă, zonele cu emisii reduse ar putea reduce cu 10% numărul autovehiculelor poluante, echivalentul a aproximativ 21.900 de tone de dioxid de carbon pe an. În etapele următoare, reducerile vizate sunt de 20% și, respectiv, 30%, adică aproximativ 43.800 și 65.700 de tone de CO2 echivalent anual.

Potrivit estimărilor incluse în documente, îmbunătățirea calității aerului ar putea reduce cheltuielile legate de problemele de sănătate cu 1,3-3,9 milioane de euro anual, mai ales prin scăderea afecțiunilor respiratorii și cardiovasculare.

Ce urmează

Măsurile nu sunt încă aprobate. Cetățenii pot trimite observații la Primăria Municipiului București sau la adresa [email protected] până la 22 noiembrie, pentru Planul de Menținere a Calității Aerului, respectiv până la 12 decembrie, pentru Planul Integrat de Calitate a Aerului.

După consultarea publică, cele două planuri vor fi supuse dezbaterii și votului Consiliului General al Municipiului București. Noul Cod al Urbanismului, în vigoare din 25 august 2026, obligă autoritățile locale să delimiteze zonele cu emisii zero și cele cu emisii reduse într-un termen de 12 luni.