Autostrada Dacilor: proiectul POT reînvie o idee veche de 17 ani

„Autostrada Dacilor” revine în discuție după 17 ani, iar vestea trebuie primită exact cum se cuvine în România: cu interes, dar și cu o mână zdravănă pe portofelul realismului. Mai ales că noua promisiune vine sub forma unui proiect legislativ inițiat de parlamentari POT, partid care pare hotărât să mute rapid infrastructura din zona drumurilor proaste în zona mitologiei parlamentare.

Frumos nume, puține cifre

Proiectul ar urma să lege localitățile din Valea Jiului: Petroșani, Petrila, Aninoasa, Vulcan, Lupeni și Uricani.

Într-o altă formulare apărută în presă, traseul ar putea viza coridorul Deva – Simeria – Călan – Hațeg – Bănița – Petroșani.

Problema?

ECONOMIE

O nouă autostradă pentru Valea Jiului. „Autostrada Dacilor” ar urma să fie construită în patru ani

Nu avem încă o lungime oficială.

Nu știm câți kilometri va avea.

Nu știm costul.

Nu există indicatori tehnico-economici aprobați.

Nu există Studiu de Fezabilitate (chestia aia care ajunge să coste cât 1 kilometru de autostradă românească).

Adică, autostrada există deocamdată în forma ei cea mai răspândită în România: intenție cu nume mare.

Da, Valea Jiului are nevoie de drum

Ideea, în sine, este corectă.

Valea Jiului are nevoie disperată de o legătură rutieră serioasă.

Regiunea a coborât de la peste 51.000 de locuri de muncă în minerit, în 1991, la aproximativ 2.900 în prezent.

Iar închiderea minelor și a capacităților pe cărbune în perioada 2030-2032 ar putea însemna pierderea altor 5.550 de locuri de muncă directe.

Într-o zonă care trăiește de prea mult timp între nostalgie industrială și abandon administrativ, o conexiune rapidă nu este un moft.

Este o condiție minimă pentru investiții, turism, mobilitate și pentru ca tinerii să nu plece definitiv.

Patru ani, dar nu de azi

Proiectul vorbește despre realizarea în patru ani. Sună bine.

Doar că termenul nu curge de azi, nici de la primul comunicat entuziast, ci după ce proiectul intră în faze concrete.

Ministerul Transporturilor ar urma să pornească, în maximum 90 de zile de la intrarea în vigoare a legii, procedurile pentru Studiul de Fezabilitate și Proiectul Tehnic.

Abia apoi vom afla traseu exact, costuri, exproprieri, tuneluri, viaducte și restul detaliilor care fac diferența dintre autostradă și poveste.

Dacii mai pot dormi liniștiți

Proiectul a mai fost discutat în 2009, pe vremea ministrului Radu Berceanu. Au trecut 17 ani și suntem tot la „ar putea”.

Ce-i drept, pe vremurile alea erau mai puțini daci în Parlament.

Așa că da, Valea Jiului merită autostradă.

Dar, până una-alta, „Autostrada Dacilor” este un proiect POT, fără kilometraj oficial, fără cost estimat și fără studiu finalizat.

Dacii pot sta liniștiți. Deocamdată nu vine nimeni cu buldozerul peste cetate.