Avram Gal, avertisment pentru „premierul care vrea să frânzele autostrăzile”: Tai viitorul economic al țării

România ar putea plăti peste 10 miliarde de euro doar pentru dobânzile la datoria publică, însă oprirea investițiilor în infrastructură ar echivala cu frânarea economiei naționale, avertizează Avram Gal, vicepreședintele PSD Cluj. Oficialul consideră că măsurile anunțate de premierul Ilie Bolojan riscă să blocheze dezvoltarea pe termen lung a țării.

Avram Gal: „Autostrăzile sunt sângele economiei”

Avram Gal atrage atenția că semnalul transmis de șeful Guvernului, potrivit căruia bugetul este „strivit” de datorii și investițiile trebuie încetinite, este unul periculos. El subliniază că, atunci când se taie fondurile pentru infrastructură, se taie de fapt „fluxul vital” al economiei.

În opinia sa, un economist cu experiență ar spune clar că stoparea lucrărilor la drumuri și autostrăzi ar fi similară opririi fluxului de sânge către inimă.

09:37 • ECONOMIE

Autostrăzile României, în impas. Lipsa fondurilor lasă șantierele pustii și amenință finalizarea proiectelor

06:32, 31.07.2025 • POLITICĂ

Avram Gal, despre măsurile anunţate de Guvern: „Improvizație fiscală și o suverană lipsă de viziune economică”

„Economia trăiește prin investiții: drumurile, podurile, centurile, căile ferate și autostrăzile în lucru sunt nu doar cheltuieli, ci motorul care aduce bani înapoi în buget prin taxe, locuri de muncă, creștere economică și investiții private atrase de infrastructura modernă”, afirmă Gal.

Alternative la frâna pe investiții

Liderul PSD Cluj propune mai multe soluții pentru reducerea presiunii bugetare fără a sacrifica dezvoltarea:

1. Refinanțarea datoriei – negocierea inteligentă a împrumuturilor externe ar putea reduce costurile, în condițiile în care există interes ridicat din partea piețelor pentru finanțarea României.

2. Eliminarea risipei bugetare – tăierea cheltuielilor inutile ar trebui să aibă prioritate înaintea opririi proiectelor deja începute.

3. Maximizarea fondurilor europene – proiectele cofinanțate de UE necesită resurse reduse din partea statului, dar aduc beneficii considerabile.

4. Parteneriate public–private – implicarea sectorului privat în segmente critice, cu plata eșalonată pe termen lung, ar permite continuarea lucrărilor.

5. Reforma companiilor de stat – eficientizarea acestora ar elibera miliarde de lei pentru infrastructură.

Mesaj pentru Guvern: nu blocați coridoarele de dezvoltare

Avram Gal consideră că oprirea șantierelor ar trimite investitorilor un semnal negativ, demonstrând lipsa de încredere a României în propriul viitor.

„În momentul în care lăsați autostrăzile să ruginească în faza de piloni și excavatoare trase pe dreapta, transmiteți că România nu mai crede în dezvoltarea sa”, avertizează acesta.

El subliniază că drumurile nu reprezintă doar beton și asfalt, ci sunt coridoarele prin care circulă comerțul, turismul, investițiile și creșterea economică.

Vicepreședintele PSD Cluj amintește că marile economii nu au depășit crizele prin reducerea investițiilor, ci prin accelerarea acestora.

„Țările care au ieșit din crize masive – de la SUA în anii ’30 până la Polonia post-2008 – nu au tăiat investițiile, ci le-au accelerat. Diferența dintre ei și noi este simplă: acolo, liderii au înțeles că economia nu se repară cu frâna trasă”, subliniază Gal.