Ce constructori de autostrăzi au încheiat anul în top, după progresul înregistrat pe șantiere (VIDEO)

Toamna nu-i ca vara, când vine vorba de lucrările de pe șantierele autostrăzilor din România. Vremea le mai încurcă planurile constructorilor, așa că și progresul înregistrat este mai mic. Dacă în vară cei mai harnici dintre constuctori au atins pragul de 30 de puncte procentuale ca progres, în lunile octombrie și noiembrie 2025 cifra a fost mult mai mică.

Ce constructori de autostrăzi au încheiat anul în top, după progresul înregistrat pe șantiere

Ce constructori de autostrăzi au încheiat anul în top. Companiile din Turcia Ozaltin și Makyol sunt constructorii de autostrăzi care au înregistrat cel mai bun progres pe șantierele din România pe final de an. Vremea și-a spus, totuși, cuvântul, iar progresul a fost mai mic pe toate șantierele, dar tot a ajus la 10 puncte procentuale, cum este cazul constructorilor din Top 3.

Să începem cu luna noiembrie, ultima raportată și actualizată pe harta CESTRIN. În ultima lună de toamnă, cele mai mari progrese pe șantierele de autostrăzi au fost înregistrate pe Autostrada Bucureștiului (A0 Nord), Autostrada Transilvania (A3) și Autostrada Moldovei (A7). Astfel, pe primele locuri în topul constructorilor se află chinezii ce la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), turcii de la Ozaltin și Grupul UMB, potrivit Economica.net.

Constructorul chinez s-a situat pe primul loc în noiembrie 2025, cu un avans de 19 puncte procentuale pe lotul 3 Nord Pantelimon – Afumați din Autostrada Bucureștiului, numai că în cazul lui datele de progres nu mai fuseseră actualizate pe harta CESTRIN din vară.

Lotul 3 al A0 Nord, unde mai sunt de executat puțin peste 6 km de autostradă, este mult întârziat. Stadiul lucrărilor pe acest lot al A0 a ajuns, în noiembrie, la 76%. Antreprenorul general, respectiv constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), lucrează pe acest contract cu firme românești precum Baxcom.

Ozaltin s-a mișcat bine pe șantierul cu cele mai lungi viaducte de pe Autostrada Transilvania

Pe a doua poziție în top se află constructorul turc Ozaltin, cu un progres de 10 puncte procentuale pe lotul cu mega-viaductele din Autostrada Transilvania A3, realizat în proporție de 43%.

Ozaltin, compania care a construit alături de firma craioveană Strade Bauunternehmung tronsonul 1 al DEx12 Craiova – Pitești, a început de la finele anului trecut montarea grinzilor la viaductul Topa Mică de pe șantierul secțiunii Nădășelu – Mihăiești a Autostrăzii Transilvania (A3). Este unul dintre cele două viaducte scoase din contractul cu UMB și atribuite companiei pentru suma de 997 milioane de lei (fără TVA). Vorbim de două viaducte uriașe, unul de 2 km la Topa Mică și altul de 1,2 km la Nădășelu, care au fost scoase din contractul cu UMB tocmai pentru a se finaliza la timp celelalte tronsoane ale A3 la care lucrează firmele lui Dorinel Umbrărescu.

Turcii au avut nouă luni pentru proiectare și 12 luni pentru execuție. Numai la viaductul Topa Mică vor fi montate 592 de grinzi. „Obiectivul nostru este să asigurăm circulația continuă pe 155 km de autostradă, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, anul viitor“, a transmis recent șeful CNAIR, Cristian Pistol, care a vorbit despre șantierele deschise pe A3.

UMB, progres de aproape 6 puncte procentuale pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului din A3

Podiumul este completat de UMB, cu un avans de 8 puncte procentuale la lotul 2 Domnești Târg – Răcăciuni din Autostrada Moldovei A7, dat parțial în trafic în decembrie 2025 (până la Adjud Nord).

UMB continuă topul cu un progres de aproape 6 puncte procentuale la lotul Zimbor – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania (A3), ajuns la un stadiu de 95%.

Pe a cincea poziție avem un alt constructor român, respectiv Construcții Erbașu, cu un avans de circa 4,7 puncte procentuale la lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania A3. Este prima autostradă construită de Erbașu, care trebuie să finalizeze și viaductul de 1,8 km de la Suplacu de Barcău, abandonat în 2013 de americanii de la Bechtel la un grad de execuție de 80%.

Ce constructori de autostrăzi au încheiat anul în top. Retter s-a concentrat la structurile de pe lotul 1 al A0 Nord și a montat peste 100 de grinzi

Mai departe în top avem asocierea formată din italienii de la Pizzarotti și românii de la Retter, care a raportat un progres de 3,8 puncte procentuale pe lotul 1 Nord din Autostrada Bucureștiului A0, ajuns la un stadiu la 34%.

Vorbim însă de procentul per total proiect, pentru că, în realitate, pe sectorul dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) aflat în sarcina companiei din Sibiu progresul este mult mai mare. De altfel, acest sector ar putea fi dat în trafic în mai 2026.

Constructorul român execută și toate pasajele, podurile și viaductele de pe acest lot, inclusiv cele de pe secțiunea italienilor. Aici s-a și concentrat în ultimele luni din 2025 compania Retter, montând grinzile la pasajul peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea, la pasajul peste CF101 București – Pitești DN7, dar și la structurile 9 și 10 (celebrele grinzi zincate îmbrăcate în beton, garantate pentru 100 de ani).

Topul continuă cu Porr Construct, care a avansat cu 3,32 puncte procentuale la secțiunea 4 a A1 Sibiu – Pitești, ajunsă la un grad de realizare de peste 83%.

UMB revine cu un progres de peste 3 puncte procentuale la lotul Margina – Holdea al A1 Lugoj – Deva, unde stadiul lucrărilor a ajuns la 47% (lotul cu celebrele „tuneluri pentru urși“, unice în România prin prisma deschiderii de la intrare – 11,3 m).

În top urmează constructorul turc Nurol, cu un avans de 2,07 puncte procentuale la secțiunea Tg Mureș – Miercurea Nirajului din Autostrada Unirii A8, realizată în proporție de peste 27%. Cel mai mare constructor român de autostrăzi revine în clasamentul din noiembrie cu un progres de 2 puncte procentuale pe lotul Răcăciuni – Bacău din Autostrada Moldovei. Pe restul șantierelor monitorizate, progresele au fost mai mici de 2 puncte procentuale sau nu au fost actualizate datele.

Ce constructori de autostrăzi au încheiat anul în top. Makyol a condus topul din luna octombrie

Dacă ne uităm la progresul din luna octombrie, cel mai harnic a fost constructorul turc Makyol, care a ocupat primul loc în topul companiilor după progresele de pe șantierele de autostrăzi, cu un avans de aproape 11 puncte procentuale la lotul 3 din Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, realizat în proporție de aproape 25%.

Antreprenorul turc Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS are la dispoziție 6,4 miliarde de lei (fără TVA) pentru construcția întregii secțiuni Sibiu – Făgăraș a A13, compusă din patru loturi: Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G) (14,25 km); Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) (19,92 km); Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) (17,61 km); Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km).

A doua poziție din top i-a revenit antreprenorului român Construcții Erbașu, care a avut un un progres de peste 5 puncte procentuale pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania A3, ajuns la un stadiu general de 44%.

Podiumul a fost completat tot de către un constructor din Turcia, respectiv Nurol, care a avansat cu 4,62 de puncte procentuale pe lotul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului din Autostrada Unirii (A8). Nurol a finalizat, alături de Makyol, în noiembrie, lotul 3 Pietroasele – Buzău al A7.

Lotul 4 al A0 Nord, executat de UMB în proporție de aproape 90%

În topul din octombrie a intrat și asocierea Pizzarotti – Retter, cu un progres de aproape 4 puncte procentuale pe lotul 1 Nord din Autostrada Bucureștiului A0.

Topul a continuat cu UMB, care a raportat un avans de 3,26 de puncte procentuale pe lotul 4 Nord din Autostrada Bucureștiului, executat în proporție de aproape 90%.

Makyol a revenit în top cu un progres de 3,18 puncte procentuale la lotul 2 al A13 Sibiu – Făgăraș. Pe următoarea poziție s-a aflat UMB, după ce a avansat cu 2 puncte procentuale pe lotul lipsă Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva. UMB s-a aflat și pe următorul loc, cu un progres de 1,9 puncte procentuale pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania A3.