China, frână pe piața auto. A înregistrat cel mai mare declin al vânzărilor din ultimul an

După ani de creștere accelerată și extindere globală, industria auto din China trece printr-un moment de slăbiciune care surprinde atât producătorii locali, cât și analiștii internaționali. Vânzările de autoturisme au înregistrat în noiembrie o scădere de 8,5%, marcând a doua lună consecutivă de declin și cel mai mare regres din ultimele zece luni, potrivit datelor Asociaţiei Chineze a Producătorilor de Autoturisme (CPCA), citate de Reuters.

Două luni consecutive de scăderi pe o piață considerată invincibilă

Luna noiembrie a adus doar 2,24 milioane de vehicule vândute în China, după ce octombrie înregistrase deja un recul de 0,8%. Pentru o piață auto care a depășit de mulți ani Statele Unite în volum și influență, evoluția este cu atât mai surprinzătoare.

Cui Dongshu, secretarul general al CPCA, a descris situația drept „anormală”, având în vedere că lunile noiembrie și decembrie sunt, în mod tradițional, cele mai puternice din an. Singurul precedent recent, spune el, a fost în 2008, în timpul unei crize economice globale majore.

VE și PHEV domină piața: aproape 60% din vânzări

În ciuda scăderii generale, segmentul vehiculelor electrice și hibride plug-in continuă să avanseze. Acestea au reprezentat un record de 58,9% din totalul vânzărilor din noiembrie.

11:06 • Internațional

Cel mai înalt pod din lume depășește Turnul Eiffel. Traversarea durează sub două minute și schimbă complet traficul din sud-vestul Chinei

10:02 • Business

Un sector de 10 miliarde de lei al industriei româneşti riscă să se prăbușească. Care sunt motivele

În primele 11 luni ale anului, peste 11,2 milioane de vehicule au beneficiat de programe de înlocuire subvenționate, menite să accelereze trecerea de la mașini pe benzină la modele electrificate.

Cu toate acestea, reducerea subvențiilor guvernamentale spre final de an a afectat apetitul cumpărătorilor, în timp ce vânzările de mașini tradiționale pe combustie internă au scăzut puternic. CPCA estimează totuși că, per total, piața va înregistra o creștere de aproximativ 5% în 2025.

2026 se anunță un an de stagnare

Pe măsură ce competiția crește, iar noi modele apar într-un ritm record, analiștii CMBI avertizează că 2026 ar putea aduce o evoluție aproape stagnantă a pieței. Reducerea la jumătate a facilităților fiscale pentru EV-uri și PHEV-uri ar putea pune suplimentar presiune pe cerere.

Pentru a contracara această tendință, constructorii auto oferă deja subvenții proprii de până la 15.000 yuani (aprox. 2.120 dolari) pentru comenzile plasate până la finalul anului, chiar dacă livrările vor avea loc abia în 2026.

Beijingul schimbă strategia: electricele dispar din lista industriilor strategice

Pe fondul supracapacității și al competiției interne tot mai dure, guvernul chinez a scos vehiculele electrice de pe lista industriilor strategice pentru următorii cinci ani. Este un semnal puternic că sectorul va funcționa într-un climat mai dificil, fără sprijinul masiv de care a beneficiat în ultimul deceniu.

Liderul global BYD, considerat simbolul succesului industriei auto chineze, raportează a treia lună consecutivă de scădere. Vânzările din noiembrie au fost sub nivelul din 2023, iar compania a realizat până acum 91% din obiectivul anual ajustat.

În contrast, producători precum Geely și Leapmotor au raportat vânzări record, consolidându-și poziția într-o piață extrem de competitivă.

Tesla, revenire spectaculoasă în China

După o lună octombrie slabă, când a vândut doar 26.006 vehicule, cel mai mic nivel din ultimii trei ani, Tesla a cunoscut o revenire puternică în noiembrie. Compania a ajuns la 73.145 de unități vândute, semn că modelele sale continuă să aibă o cerere solidă în rândul consumatorilor chinezi.

Pe același segment, Xiaomi, noul jucător ambițios intrat pe piața auto, a depășit 40.000 de livrări pentru a treia lună consecutivă și și-a atins deja targetul anual de 350.000 de vehicule.

Exporturile explodează: creștere de peste 50%

În timp ce piața internă încetinește, China compensează prin exporturi. Livrările externe de vehicule au crescut cu 52,4% în noiembrie, față de 27,7% în octombrie.

Analiștii estimează că, în 2025, exporturile de vehicule electrice și hibride plug-in vor crește cu aproximativ 40%, atingând 2,83 milioane de unități. Aceasta ar putea deveni principala direcție de creștere pentru producătorii din China, într-o piață internă care începe să dea semne de saturare.

Industria auto chineză intră, astfel, într-o perioadă de ajustare: vânzări interne în declin, presiuni competitive uriașe, reduceri de subvenții și schimbări masive în strategia de stat. În schimb, exporturile și electrificarea continuă să fie motoarele principale ale evoluției sale globale.