De ce a ajuns litrul de motorină la 8,2 lei

Prețul motorinei în România a depășit pragul de 8,2 lei/litru, înregistrându-se astfel o creștere semnificativă față de începutul anului. Cauzele sunt multiple și includ scumpirea petrolului pe piețele internaționale, presiunile regionale și fiscalitatea internă.

Prognoza confirmată

Un studiu recent al Asociației Energia Inteligentă (AEI) – „Crizele regionale pot scumpi serios carburanții în România. Motorina, vulnerabilul energetic al țării” – anticipa o majorare a prețului motorinei cu aproximativ 9%, până la 8,19 lei/litru. La doar trei săptămâni distanță, prețul a atins în unele benzinării valoarea de 8,20 lei/litru, confirmând prognoza aproape matematic.

România se confruntă cu o combinație de factori: tensiuni pe piața globală, fiscalitate ridicată și vulnerabilități regionale. Impactul acestor elemente se reflectă direct la pompă, influențând costul final pentru consumator.

Evoluția prețului în șase ani

În 2020, benzina costa 5,27 lei/l, iar motorina 5,76 lei/l. Astăzi, valorile sunt de 7,86 lei/l pentru benzină și 8,20 lei/l pentru motorină, o creștere de 42–49%.

11:24, 09.02.2026 • ECONOMIE

România, campioana absolută a scumpirilor în UE. Avertisment sumbru: Prețurile la alimente vor exploda în 2026

06:59, 05.02.2026 • ACTUALITATE

Viitor incert pentru voucherele la gaze. Dumitru Chisăliță avertizează: „Riscă să fie mai degrabă un exercițiu de imagine”

Structura prețului s-a modificat însă semnificativ. În 2020, statul încasa dintr-un litru de benzină 1,89 lei acciză și 0,84 lei TVA. În 2026, acciza la benzină a urcat la 3,06 lei, iar TVA-ul la 1,36 lei. La motorină, acciza este acum 2,8 lei, iar TVA-ul 1,42 lei. În consecință, dacă în 2020 aproape jumătate din banii plătiți la pompă mergeau la stat, în 2026 această pondere a crescut la 56%.

Din creșterea totală a prețului la pompă în ultimii șase ani, aproximativ 70% provine din majorarea fiscalității, iar restul de 30% din creșteri ale costurilor logistice, de transport și distribuție.

Impactul cotațiilor internaționale

Prețul petrolului Brent a crescut între 31 decembrie 2025 și 22 februarie 2026 cu 18,7%. În aceeași perioadă, motorina din România a crescut cu 8,5%, însă aproape jumătate din această majorare este atribuită accizelor. Ajustarea reală pe piața internă a fost astfel de circa 5%.

România importă două treimi din produsele petroliere. Într-o piață globală interconectată, diferențele nu pot rămâne mult timp, iar prețul intern tinde să se alinieze treptat la cel internațional.

Presiunea regională

La finalul lunii ianuarie 2026, livrările de petrol rusesc prin conducta Druzhba către Ungaria și Slovacia au fost întrerupte, din cauza unui incident pe teritoriul Ucrainei. Aceasta a afectat compania MOL Group și rafinăriile din Ungaria, forțând guvernul ungar să utilizeze rezervele strategice.

S-au căutat rute alternative prin portul croat Omišalj și conducta Adria, însă transportul maritim este mai lent și mai scump. Costurile logistice suplimentare se răsfrâng asupra prețurilor din întreaga regiune. România nu depinde direct de rafinăriile ungare, dar piața regională este interconectată, iar motorina, carburantul transportului și agriculturii, este mai sensibilă decât benzina.

Trei scenarii

Motorina standard se tranzacționează în prezent între 8,14 și 8,23 lei/l, iar în București unele stații afișează 8,20 lei/l. Specialiștii AEI identifică trei scenarii pentru perioada următoare:

1. Stabilizare rapidă: fluxurile prin Druzhba revin la normal și Brent se stabilizează, prețurile se mențin între 8,1 și 8,3 lei/l.
2. Tensiune controlată: aprovizionarea regională rămâne instabilă, iar motorina ar putea ajunge la 8,3–8,5 lei/l, cu creșteri treptate.
3. Creșteri majore (puțin probabil): scenariu extrem, în cazul unor noi șocuri regionale sau globale.

Dumitru Chisăliță, președintele AEI, susține că România nu este în criză de carburant, ci în criză de expunere: depinde de cotațiile globale, de importuri și de stabilitatea regională. Pentru a proteja consumatorii și economia, AEI propune dezvoltarea unui mecanism temporar de intervenție a statului dacă prețurile cresc cu peste 10% în trei luni, fără a distorsiona piața.