Drumul care leagă Cernica de Autostrada Soarelui a trecut de jumătate. Ce urmează pe șantier

La un an și jumătate de la semnarea finanțării, Hubert Thuma anunță că noul drum dintre Tânganu și Autostrada Soarelui are 60% din lucrări realizate. Președintele Consiliului Județean Ilfov a precizat că asfaltarea ar continua acum pe tronsonul de sud, cel aflat după autostradă.

Drumul Tânganu – A2 din Ilfov a ajuns la 60% din lucrări

Drumul județean dintre DJ301, satul Tânganu și A2 ar urma să aibă o lungime de 8 kilometri și câte două benzi pe fiecare sens. Pe porțiunea din intravilan, proiectul include și canalizare pluvială, adică sistemul care preia apa de ploaie de pe carosabil.

Mai mult, lucrările ar cuprinde zone verzi, marcaje rutiere și iluminat public. Iar șeful administrației județene insistă că nu este vorba despre reabilitarea unui drum vechi.

„Vorbim despre un drum pe care l-am construit de la zero, cu finanțare europeană”, a transmis președintele CJ Ilfov.

Noul drum ar urma să lege Cernica direct de A2 și de A0

Tronsonul ar urma să asigure legătura directă dintre Tânganu și Autostrada Soarelui. Ulterior, potrivit lui Thuma, conexiunea s-ar extinde și spre A0, autostrada de centură a Capitalei.

Primii beneficiari ar fi cei aproape 12.000 de locuitori ai comunei Cernica. Pe de altă parte, noua rută ar fluidiza traficul și pentru șoferii care tranzitează estul județului.

Problema nu este nouă. Încă din iulie 2024, când proiectul a fost aprobat, Thuma arăta că în Cernica locuiesc oficial 11.377 de oameni, dintre care 3.460 în Tânganu. În realitate, a precizat atunci președintele CJ, numărul ar fi mult mai mare, din cauza celor care s-au mutat din București.

Aglomerația ar atinge vârful dimineața, la plecarea spre serviciu și școală, dar și seara, la întoarcerea acasă. Șeful județului indica atunci exact punctele unde se formează cozile.

„Drumul spre Centura Capitalei, spre Orașul Pantelimon se supraaglomerează”, afirma Thuma în iulie 2024.

Drumul Tânganu – A2 costă peste 174 de milioane de lei

Investiția are o valoare totală de 174.256.939,68 lei, cu TVA inclus. Consiliul Județean Ilfov a aprobat indicatorii tehnico-economici pe 10 iulie 2024, cu o durată de execuție estimată la 16 luni.

Ulterior, pe 26 martie 2025, județul a semnat contractul de finanțare prin programul Regio pentru regiunea București-Ilfov. Așa că banii vin din trei surse: 40% din Fondul European de Dezvoltare Regională, 58% de la bugetul național și 2% de la Consiliul Județean.

În cifre, fondurile europene nerambursabile acoperă 69,7 milioane de lei, iar statul pune 101 milioane de lei. Contribuția județului se ridică la aproximativ 3,5 milioane de lei, iar termenul-limită de implementare este 31 mai 2027.

Ce mai include proiectul de lângă Autostrada Soarelui

Deși poartă numele de drum de 8 kilometri, proiectul tehnic numără aproape 11,9 kilometri de drum nou. Adică 10,3 kilometri de drum județean, cu tot cu racordurile de legătură, plus 1.540 de metri de benzi de accelerare și decelerare pe A2.

Pe traseu sunt prevăzute trei sensuri giratorii. Primul este la ieșirea din Tânganu, pe DJ301, al doilea la drumul de serviciu al autostrăzii, iar al treilea la intrarea în parcarea de pe sensul București – Constanța.

Pentru apa de ploaie, proiectul prevede șanțuri, rigole și un bazin de retenție cu stație de pompare și separator de hidrocarburi. Iar iluminatul ar urma să fie asigurat de 325 de lămpi LED, alimentate cu panouri fotovoltaice și montate pe stâlpi noi, de 7 metri.

Separat, în aceeași zonă, Compania de Drumuri lucrează la lărgirea la patru benzi a Centurii București, între DN2 și A2. Lotul de 11 kilometri include și un pasaj de 400 de metri peste DJ301, la Cernica.