Drumul Expres Brăila-Galați: un proiect strategic cu întârzieri repetate, dar aproape finalizat

Drumul Expres Brăila-Galați (DEx6) reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din sud-estul României, având rolul de a conecta cele două orașe printr-o șosea modernă, de mare viteză, și de a maximiza utilitatea Podului suspendat peste Dunăre de la Brăila, deschis în iulie 2023. Cu o lungime de 10,76 kilometri și o valoare de 449,42 milioane de lei (fără TVA), acest drum expres este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 și constituie o componentă esențială a rețelei TEN-T (Trans-European Transport Network).

Contextul regional: de ce este nevoie de acest drum

Județele Brăila și Galați au fost istoric dezavantajate din punct de vedere infrastructural, nefiind conectate direct la rețeaua de autostrăzi a României. Până la deschiderea Podului suspendat de la Brăila, traficul dintre cele două orașe și restul țării se desfășura prin intermediul bacurilor sau prin ocoluri lungi, prin sudul țării. Podul de la Brăila, inaugurat în 2023, a redus semnificativ timpul de călătorie între Moldova și Muntenia, dar fără un drum expres care să conecteze podul cu Galați, beneficiile acestuia nu puteau fi maximizate.

Conform datelor oficiale, Drumul Expres Brăila-Galați va reduce timpul de călătorie pe rețeaua rutieră cu minimum 4% în primul an de operare: de la 43,34 minute la 41,08 minute pentru autoturisme și de la 47,87 minute la 39,37 minute pentru transportul de marfă. Această reducere a timpului de călătorie se traduce printr-o economie semnificativă de combustibil și o diminuare a emisiilor de gaze cu efect de seră, contribuind la obiectivele de sustenabilitate ale Uniunii Europene.

Detalii tehnice: ce include proiectul

Proiectul DEx6 include construcția a 10,76 kilometri de drum expres la două benzi pe fiecare sens de circulație, plus trei poduri, un pasaj și două viaducte.

Drumul este proiectat pentru o viteză de 120 km/h și are o platformă de 22 de metri lățime, din care partea carosabilă este formată din câte două benzi de câte 3,5 metri pe fiecare sens, plus o zonă mediană de 3 metri cu parapete. Aceste specificații tehnice asigură nu doar fluența traficului, ci și un nivel ridicat de siguranță pentru utilizatori.

Istoricul proiectului: de la atribuire la întârzieri

Contractul pentru construirea Drumului Expres Brăila-Galați a fost atribuit în aprilie 2021 companiei Spedition UMB, parte a grupului UMB, unul dintre cei mai mari constructori români de infrastructură. Lucrările au început efectiv în primăvara anului 2022, cu un termen inițial de finalizare în toamna anului 2023 (24 de luni de execuție).

Cu toate acestea, proiectul a înregistrat întârzieri semnificative. Termenul de finalizare a fost amânat succesiv: inițial pentru decembrie 2024, apoi pentru aprilie 2025, iar ulterior pentru prima jumătate a anului 2026.

Situația actuală: 97% finalizat, dar deschiderea tot amânată

În iulie 2026, stadiul fizic al construcției a ajuns la aproape 97%, conform directorului general al CNAIR, Cristian Pistol. Cu toate acestea, vremea nefavorabilă a împiedicat montarea unor segmente de tablier la podul peste râul Siret, iar recepția finală a fost amânată.

Potrivit ultimelor estimări, deschiderea oficială va avea loc cel mai probabil în a doua jumătate a lunii noiembrie 2026, deși teoretic lucrarea este finalizată aproape în totalitate încă din toamna anului 2025. Această situație a generat critici din partea presei și a opiniei publice, care acuză birocrația și neconcordanțele dintre planurile inițiale și realitatea din teren