Greșeala de toamnă care te poate costa scump la service. Avertismentul experților germani

Lăsate să putrezească în locașul dintre parbriz și capotă, frunzele uscate pot ajunge să distrugă electronica mașinii, avertizează specialiștii Clubului Auto German (ADAC). Cele mai expuse sunt modelele noi, care au cablajele și unitățile de control montate sub podea, dar și autoturismele cu trapă.

Cum ajung frunzele uscate să strice electronica mașinii

Toamna, majoritatea șoferilor se gândesc la asfaltul alunecos sau la ceață. Pericolul care stă chiar pe caroseria mașinii trece însă, de cele mai multe ori, neobservat.

Problema pornește din zona dintre parbriz și capotă, acolo unde se strâng frunzele. Sub acțiunea ploii, ele se descompun, iar resturile fine blochează canalele prin care apa ar trebui să ajungă pe carosabil.

Așa că apa își caută alt drum, direct în habitaclu. Primele semne sunt covorașele ude, scaunele îmbibate și mirosul de mucegai. Potrivit ADAC Südbayern, geamurile aburite sunt un alt indiciu că apa a pătruns în mașină.

Specialiștii germani arată că zona dintre capotă și parbriz este cea mai afectată, chiar dacă arată diferit de la un model la altul.

„Frunzele care cad se prind adesea neobservate în îmbinările caroseriei, dispar acolo și pot înfunda scurgerile pentru apa de ploaie”, a explicat Thomas Schwarz, director adjunct al departamentului de tehnică auto din ADAC Südbayern.

Mașinile noi și cele cu trapă sunt cele mai expuse la defecțiuni

La autoturismele de generație nouă, miza crește. Cablajele sensibile și unitățile electronice de control sunt montate sub covoare și în zona picioarelor. Iar apa infiltrată acolo poate provoca coroziune, scurtcircuite și daune serioase la electronică.

Ba mai mult, ADAC Südbayern avertizează că o asemenea infiltrație duce adesea la demontări și uscări costisitoare în service, pe lângă reparațiile la sistemele electronice.

Mașinile cu trapă sunt la fel de vulnerabile. Canalele de scurgere ale trapei sunt foarte înguste și se pot înfunda rapid. Atunci, apa ajunge în habitaclu inclusiv prin panourile laterale.

„Consecința pot fi acumulări de apă care pot duce la daune cauzate de umezeală, la coroziune sau la mirosuri neplăcute în habitaclu”, a precizat un purtător de cuvânt al ADAC pentru publicația germană Echo24.

Acidul din frunze lasă urme pe vopseaua mașinii

Frunzele umede lăsate pe caroserie nu afectează doar interiorul. În timpul descompunerii, ele eliberează substanțe care pătrund în stratul de lac.

Potrivit ADAC Südbayern, de vină este acidul tanic din frunze, care poate decolora vopseaua dacă frunzele rămân multă vreme pe mașină. Urmele rămase pot rezista unei spălări obișnuite.

„Componentele vegetale pot lăsa reziduuri sau decolorări pe vopsea”, a transmis ADAC.

Ce trebuie să facă șoferii ca să evite reparațiile scumpe

Experții le recomandă șoferilor să curețe regulat frunzele din grila ștergătoarelor, din compartimentul motorului și din canalele de scurgere. De cele mai multe ori, operațiunea se face rapid, cu mâna. Pentru locurile greu accesibile, un aspirator obișnuit este suficient.

Mai mult, ADAC sfătuiește șoferii să ridice capota și să scoată toate frunzele de sub ștergătoare. Scurgerile trapei se află de regulă în colțurile ramei, vizibile când trapa este deschisă.

Referitor la canalele înfundate, regula este una singură: doar metode blânde. O șurubelniță ascuțită sau o sârmă pot perfora garniturile de cauciuc.

Specialiștii propun și un test la îndemâna oricui. Se toarnă puțină apă curată în canalul de scurgere. Dacă apa iese imediat pe sol, în spatele roților, scurgerile sunt libere.

Pentru șoferii care ajung în Germania, frunzele lăsate pe mașină pot aduce și o amendă. Codul rutier german obligă conducătorul auto să verifice mașina înainte de plecare și să curețe capota, plafonul și șanțul de sub parbriz de frunze, zăpadă sau gheață. Motivul este că acestea pot zbura în timpul mersului și pot reduce vizibilitatea celor din spate.

Iar dacă apa a ajuns deja în habitaclu, ADAC avertizează că drumul la service și uscarea completă a interiorului nu mai pot fi evitate.