Italia cedează, România câștigă. Mutare strategică în industria navală

Unul dintre cei mai mari constructori navali din lume, grupul italian Fincantieri, anunță că va reloca o parte din producția de nave de croazieră din Italia în România. Decizia vizează șantierele navale din Tulcea și Brăila, care urmează să fie modernizate și integrate într-un plan amplu de eficientizare și creștere a capacității.

Producție de nave de croazieră, transferată în România

Potrivit raportului companiei, o parte din volumul de muncă aferent secțiunilor pentru nave de croazieră va fi realocat către România. În paralel, segmentul Navelor Offshore și Specializate va fi reorganizat, cu extinderea operațiunilor în Vietnam.

“Planul prevede realocarea unei părți din volumul de muncă al secțiunilor de croazieră către România și reorganizarea segmentului Navelor Offshore și Specializate, cu extindere în Vietnam, susținând eficiența operațiunilor și sporind profitabilitatea”, a explicat compania.

Compania arată că pentru perioada 2026–2030 are prevăzut un program amplu de investiții industriale, estimat la aproximativ 1,9 miliarde de euro. Din această sumă, 250 de milioane de euro ar urma să fie alocate unei posibile dublări a producției offshore în Vietnam.

Fincantieri precizează că aceste investiții vor fi finanțate integral din fluxurile de numerar operaționale, fără a apela la surse externe de finanțare, ceea ce ar permite reducerea accelerată a gradului de îndatorare și ar deschide perspectiva introducerii unei politici de dividende începând cu 2028, în funcție de rezultatele financiare din 2027 și cu aprobarea Consiliului de Administrație.

“Investițiile industriale din perioada 2026-2030, în valoare de aproximativ 1,9 miliarde de euro, inclusiv 250 de milioane de euro legate de o potențială dublare a producției offshore din Vietnam, vor fi finanțate integral prin fluxurile de numerar operaționale, permițând o accelerare a reducerii gradului de îndatorare și susținând evaluarea inițierii unei politici de dividende, sub rezerva aprobării Consiliului de Administrație, începând cu 2028 pe baza rezultatelor financiare din 2027”, mai precizează compania.

Prin această strategie, Fincantieri urmărește reducerea gradului de îndatorare și, în perspectivă, lansarea unei politici de dividende.

Modernizarea șantierelor din România

Relocarea volumelor comerciale către România va fi însoțită de investiții țintite pentru creșterea productivității și modernizarea infrastructurii.

Raportul companiei precizează că modernizarea șantierelor navale din România va permite creșterea producției anumitor secțiuni pentru nave de croazieră, realocate din Italia, generând un efect de domino asupra segmentului de nave offshore și specializate.

“Planul prevede, de asemenea, modernizarea șantierelor navale din România pentru a susține creșterea producției anumitor secțiuni pentru nave de croazieră, realocate din Italia, cu un efect de domino asupra segmentului de nave offshore și specializate. Acest segment va fi, la rândul său, reorganizat în funcție de necesitățile de producție, fiind luată în calcul construcția unui nou șantier naval în Vietnam, destinat dublării capacității de producție în regiunea Orientului Îndepărtat, condiționat de accelerarea comenzilor din sectorul offshore”, se arată în raport.

Pe lângă investițiile directe, strategia include transfer de know-how între șantierele comerciale și cele de apărare, îmbunătățirea proceselor de pre-echipare pentru scurtarea duratei de construcție și accelerarea transformării digitale pentru eliminarea blocajelor operaționale.

Pentru șantierele din Tulcea și Brăila, planul Fincantieri înseamnă integrarea într-un lanț global de producție pentru nave de croazieră și offshore, cu perspective de creștere a volumului de activitate și a investițiilor tehnologice.