Popa îl prinde pe Miruță cu minciuna. Memorandumul pentru cele 518 posturi de la CNAIR, retras în doar 10 zile: „USR = Uniunea Sabotați România!”

Cu aproximativ 10 kilometri din Autostrada A1 pe care îi declară gata, dar imposibil de deschis, Ștefan Ovidiu Popa îl acuză pe Radu Miruță că ar fi sabotat tronsonul Tigveni–Curtea de Argeș prin blocarea angajărilor pentru tunelul Momaia. Ministrul Transporturilor susține că predecesorul său de la USR ar fi oprit premeditat recrutarea echipelor de intervenție, iar apoi ar fi mințit public că a aprobat posturile.

Ștefan Ovidiu Popa îl acuză pe Radu Miruță că ar fi sabotat tronsonul Tigveni–Curtea de Argeș

Conform lui Popa, secțiunea de aproximativ 10 kilometri ar fi finalizată, însă nu poate fi dată în circulație. Motivul invocat ține de tunelul Curtea de Argeș, cunoscut și ca Momaia, pentru care nu ar exista personalul necesar.

Ministrul pune situația pe seama fostului titular al portofoliului. Potrivit acestuia, Radu Miruță ar fi blocat premeditat angajarea echipelor care trebuie să lucreze în tunel. Iar acuzația vine într-o postare pe Facebook în care Popa vorbește despre „încă un tronson de autostradă” sabotat.

„Un astfel de tunel nu poate fi deschis fără echipe de întreținere și intervenție”, a scris Ștefan Ovidiu Popa pe Facebook.

Ministrul susține că Miruță ar fi mințit despre unda verde pentru angajări

Mai apoi, Popa a deschis al doilea front de atac. Fostul ministru ar fi pretins public că a dat undă verde pentru angajarea personalului necesar, variantă pe care actualul ministru o respinge.

Conform acestuia, la CNAIR ar fi ajuns doar o informare. Prin ea, Miruță s-ar fi declarat de acord și ar fi apreciat că angajările din structurile teritoriale ale companiei sunt justificate. Mai mult, ar fi vorba chiar despre nota pe care politicianul USR a prezentat-o pe rețelele sociale.

„Când a fost descoperit, Radu Miruță a ales din nou să mintă”, a afirmat ministrul Transporturilor.

Cum ar fi circulat memorandumul pentru 518 posturi, în cronologia lui Popa

Pentru a-și susține acuzațiile, Ștefan Ovidiu Popa a publicat o cronologie în patru date. Pe 28 aprilie 2026, CNAIR ar fi trimis la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii un memorandum prin care cerea deblocarea a 518 posturi existente în schemă, dar nebugetate.

Pe data de 8 iunie, cabinetul ministrului Miruță ar fi transmis companiei nota în care considera justificată ocuparea prin concurs a posturilor vacante din structurile teritoriale. Iar memorandumul ar fi plecat spre Ministerul Finanțelor, pentru avizare, abia pe data de 8 septembrie. Mai exact, la patru luni de la solicitarea CNAIR. Ultimul reper din cronologie este pe data de 17 septembrie.

„După care tot el, în mai puțin de 10 zile, a retras memorandumul respectiv!”, a punctat Popa.

Popa extinde atacul la întregul USR

Ministrul nu s-a oprit la fostul titular de la Transporturi. Întrebându-se de ce ar fi procedat astfel Miruță, Popa a scris că „singura preocupare a USR este să distrugă, să mintă și să dezinformeze”.

Ba mai mult, postarea se încheie cu un joc de cuvinte pe numele partidului.

„USR = Uniunea Sabotați România!”,a transmis Ștefan Ovidiu Popa.