Motorina la 15 sau 17 lei? Trei scenarii pentru prețul carburanților în România după blocarea Strâmtorii Ormuz

Piețele de carburanți europene și locale se află într-o situație tensionată, pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu și al blocării Strâmtorii Ormuz, care afectează aprovizionarea cu țiței. O analiză realizată de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Economice Internaționale (AEI), pentru perioada martie–mai 2026, conturează trei scenarii pentru prețurile petrolului Brent, ale motorinei la hub-ul european ARA și ale motorinei la pompă în România.

Determinanții pieței europene de motorină

Prețurile combustibililor sunt influențate de mai mulți factori structurali: evoluția Brent-ului, marjele de rafinare, costurile logistice, cererea sezonieră, cursul USD/RON și nivelul taxelor și accizelor. Hub-ul ARA (Amsterdam–Rotterdam–Antwerp) este reperul european pentru motorină, iar evoluția prețurilor aici se transmite rapid către piețele regionale, inclusiv România.

Motorina se remarcă prin volatilitate ridicată, mai mare decât a benzinei, din cauza cererii industriale și logistice, a stocurilor reduse și a fluctuațiilor marjelor de rafinare.

Scenarii pentru motorina ARA

Analiza estimează trei scenarii pe trei luni, pe baza evoluției din primele 10 zile ale conflictului:

14:44, 08.03.2026 • Energie

Prețul carburanților nu a atins încă vârful. Ce ne așteaptă în săptămânile următoare

09:15, 07.03.2026 • ECONOMIE

Aproape 7 lei din 10 plătiți la pompă ajung la stat. Cum este „umflat” prețul combustibililor

• Scenariul pesimist: prețul ar putea ajunge la 2.850 USD/t, o creștere de 117%, în cazul unui deficit sever de motorină în Europa, opriri neplanificate ale rafinăriilor sau sancțiuni suplimentare asupra produselor rafinate rusești.
• Scenariul mediu: prețul ar putea ajunge la 2.350 USD/t (+79%), reflectând o piață tensionată, dar funcțională, cu stocuri relativ scăzute și cerere sezonieră ridicată.
• Scenariul optimist: prețul ar urca la 1.850 USD/t (+41%), condiționat de stabilizarea ofertei și creșterea producției rafinăriilor.

Evoluția petrolului Brent

Prețul țițeiului Brent a depășit 100 USD/baril în weekendul trecut, ca urmare a reducerilor de producție ale principalilor producători din Orientul Mijlociu și a închiderii Strâmtorii Ormuz. Irak a redus producția în cele trei câmpuri principale din sud cu aproximativ 70%, la 1,3 milioane barili/zi, față de 4,3 milioane înainte de conflict.

Scenariile pentru Brent pe următoarele trei luni:

• Pesimist: 180 USD/baril (+67%), în cazul unui șoc geopolitic major sau al unui deficit global semnificativ.
• Mediu: 155 USD/baril (+44%), scenariu considerat realist, cu cerere globală în creștere și ofertă limitată.
• Optimist: 130 USD/baril (+20%), presupunând stabilitate în producția globală și absența șocurilor majore.

Motorina la pompă în România

În România, prețul motorinei depinde de prețul produsului rafinat la ARA, costuri logistice, marja distribuitorilor, TVA și accize. Corelația estimată indică că un plus de 10% al Brent-ului se traduce printr-o creștere de 12–15% la ARA și 8–10% la pompă.

Pe baza scenariilor pentru următoarele trei luni:

• Scenariul pesimist: motorina ar ajunge la 16,80 lei/l (+94% față de prețul de 9 martie, 8,64 lei/l).
• Scenariul mediu: 15,10 lei/l (+75%), reflectând o piață tensionată, dar funcțională.
• Scenariul optimist: 11,5 lei/l (+33%), presupunând stabilizare globală a ofertei și reducerea cererii.

Factori de risc și amplificatori

Creșterea prețurilor poate fi accelerată de:

• escaladarea conflictelor geopolitice,
• reducerea producției OPEC+,
• probleme tehnice în rafinăriile europene,
• blocaje logistice (Strâmtoarea Ormuz, Canalul Suez).

Pe de altă parte, factori care ar putea tempera majorarea includ:

• recesiunea globală,
• creșterea producției în SUA,
• aprecierea dolarului,
• scăderea cererii industriale.

Capacitatea de rafinare a Europei a scăzut semnificativ în ultimul deceniu, iar sancțiunile asupra produselor rafinate rusești au eliminat o sursă majoră de aprovizionare. Aceasta generează un deficit structural de distilate medii, cum este motorina, iar orice creștere a prețului petrolului se transmite rapid către combustibilii finiți prin efectul crack spread diesel.

Estimările indică o probabilitate ridicată ca prețul motorinei să crească în următoarele luni. Pentru România, întrebarea principală nu este dacă motorina se va scumpi, ci cât de rapid și cât de mult va fi afectată piața locală. În acest context, monitorizarea evoluției Brent-ului, a hub-ului ARA și a factorilor geopolitici devine esențială pentru consumatori și operatorii economici din sectorul logistic și industrial.