Motorina sparge pragul psihologic de 10 lei pe litru

Prețul motorinei premium a atins valoarea de 10,1 lei pe litru în stațiile de alimentare OMV din Capitală, în urma unei corecții de preț aplicate în noaptea de miercuri spre joi. Această modificare, operată de liderul pieței, OMV Petrom, a presupus o creștere de 15 bani pe litru pentru motorină și 10 bani pe litru pentru benzină. Datele indică o tendință de aliniere a celorlalți operatori (Rompetrol, MOL, Lukoil, Socar) la noul nivel de preț în cursul zilei de joi.

Evoluția cotațiilor la pompă în luna martie

În primele 19 zile ale lunii martie, dinamica prețurilor a fost constant ascendentă. În stațiile Petrom, motorina standard a înregistrat o creștere de 1,14 lei/l (13,8%), pornind de la un interval de 8,24 – 8,28 lei/l la 1 martie și ajungând la 9,38 – 9,41 lei/l astăzi. În cazul rețelei OMV, creșterea pentru același sortiment a fost de aproximativ 1,20 lei/l (14,5%).

Benzina a urmat o trasă mai puțin abruptă, fiind influențată de statutul României de exportator net pentru acest produs. Creșterile au fost de 0,85 lei/l (10,7%) la Petrom și 0,88 lei/l (11%) la OMV.

Evoluția prețului motorinei standard (lei/l)

15:03, 13.03.2026 • ECONOMIE

Motorina anunță furtuna economică: 9 lei azi, 10 lei la sfârșitul lunii martie

21:42, 12.03.2026 • ACTUALITATE

Guvernul pregătește continuarea compensării motorinei pentru transportatori. Ciprian Șerban explică unde se depun cererile

Determinanți externi: petrolul Brent și conflictul din Orientul Mijlociu

Creșterea prețurilor la pompă survine pe fondul scumpirii țițeiului Brent, care a depășit pragul de 110 dolari pe baril. Această evoluție este cauzată de escaladarea conflictului militar ce implică Iranul, Qatarul și Arabia Saudită.

Atacul asupra zăcământului Pars (Iran) și riposta iraniană asupra hub-ului Ras Laffan (Qatar) au generat instabilitate pe piețele energetice.

Economiștii de la ING indică faptul că acest punct de tranzit, prin care trec anual 20 de milioane de barili de petrol (20% din oferta mondială), este critic. O blocare a strâmtorii ar putea urca prețul barilului în intervalul 100 – 140 dolari.

Vulnerabilități structurale ale pieței interne

România prezintă o vulnerabilitate specifică în ceea ce privește motorina, fiind importator net (producția internă acoperă mai puțin de două treimi din consum). În acest context, prețurile interne reflectă rapid cotațiile internaționale ale produselor rafinate.

Un factor suplimentar de presiune este programul de mentenanță al rafinăriei Petrobrazi, singura unitate operațională a OMV Petrom în acest moment, care își va diminua temporar producția. Scăderea ofertei interne, suprapusă peste necesarul de import la prețuri ridicate, reduce spațiul de manevră pentru distribuitori.

Poziția Guvernului și mecanisme de intervenție

Deși la începutul lunii martie oficialii Ministerului Energiei respingeau posibilitatea ca prețurile să atingă pragul de 10 lei, Ministerul Finanțelor a confirmat recent că situația este sub monitorizare.

Opțiunile identificate pentru limitarea impactului economic includ:

1. Reducerea fiscalității: Modificarea accizelor sau a cotei TVA aplicate carburanților.
2. Subvenționarea directă: Reluarea modelului de compensare parțială utilizat anterior (ex: 50 de bani/l).
3. Compensarea transportatorilor: Guvernul a majorat deja suma compensată din acciză pentru transportatori cu 20 de bani (la un total de 85 bani/l), începând cu 1 aprilie.

Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a subliniat necesitatea verificării stocurilor deținute de producători, argumentând că o parte din carburantul vândut în prezent provine din rezerve achiziționate la cotații anterioare, inferioare celor actuale.