„Platformă Intermodală”, naval-feroviar-rutier, pentru integrarea Portului Galați în transportul internațional containerizat

Două proiecte aflate în curs de finalizare în Portul „Bazinul Nou” din Galați, „Platforma Intermodală” și „Terminalul Ro-Ro”, vor pune în valoare poziția geostrategică a Portului Galați prin interconectarea modalităților de transport, fluvial, maritim, rutier și pe cale ferată și integrarea portului în fluxurile logistice de pe axele „Europa – Asia” și „Europa de Vest – Europa de Est”.

Transportul internațional de mărfuri containerizate, care în prezent este mai bine dezvoltat în Portul Constanța, va deveni operațional și în Portul Galați odată cu finalizarea construirii unui „Terminal Ro – Ro”.

Titulatura „Terminal Ro – Ro” provine de la tipul de nave „Ro – Ro”( Roll Off – Roll On) utilizate la transportul mărfurilor containerizate. O navă port-container „Ro – Ro”este dotată cu rampe acționate hidraulic care permit încărcarea și descărcarea rapidă a încărcăturilor pe roți, mașini, camioane, dar și containere transportate de TIR-uri, prin simpla rulare la bordul sau de la bordul navei.

Alt proiect dezvoltat în același port, „Platforma Intermodală”, va constitui o interconectare a celor patru tipuri de transport de mărfuri, în primul rând transportul cu nave maritime care navigă pe de la Marea Neagră pe Canalul Sulina și Dunărea Maritimă și pot fi operate în Portul Galați, dar și transportul fluvial pe Dunăre, cu barje. Altă modalitate este, bineînțeles, transportul rutier.

Cea mai importantă facilitate este oferită la transportul feroviar, la care Portul „Bazinul Nou” și celelalte 3 porturi din Galați au avantajul că dispun și de cale ferată cu ecartament european, dar și de cale ferată cu „ecartament larg”, specific Republicii Moldova, Ucrainei și altor state din fostul spațiu sovietic. Prin această facilitate Portul Galați devine un important centru logistic, putând fi operate fluxuri de mărfuri care au ca proveniență sau destinație regiunile din Est și cele Vest, în integrare cu transportul maritim de mărfuri.

„O nouă facilitate pentru a integra Portul Galați pe fluxul internațional de mărfuri containerizate”

Potrivit Danielei Costea, director general al Administrației Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galați sunt în faze avansate lucrările la „Platforma Intermodală” și „Terminalul Ro – Ro”, care vor integra Portul „Bazinul Nou” în transportul internațional containerizat.

„În Portul <<Bazinul Nou>> se derulează două proiecte care vor dezvolta facilități noi, Dana <<Ro – Ro>> și <<Platforma Intermodală Galați>>. Sunt lucruri spectaculoase pe care le integrăm împreună cu partenerul cu care avem semnat acordul de parteneriat pentru <<Platforma Intermodală>>. Se lucrează, este o chestiune certă și prinde profilul unei investiții foarte serioase. 

Este dorința de a crea o nouă facilitate pentru a integra Portul Galați pe fluxul internațional de mărfuri containerizate. Este un obiectiv pe care îl ducem la îndeplinire. Există, cel puțin de pe <<Racordul Rutier>>, componentă a programului investițional  <<Platforma Intermodală Galați>>, o panoramă extraordinară”, a declarat directoarea APDM Galați, Daniela Costea.

Tot în Portul „Bazinul Nou”, în cadrul Programului „Culoarele Solidarității” lansat în 2022 de Comisia Europeană, a fost dublată capacitatea de operare a cerealelor în exportate de cu Ucraina:

„Prin Programul Operațional Infrastructură  Mare (POIM), în Portul Bazinul Nou>>, în Zona Liberă mai precis, împreună, cu APDM și partenerul privat, s-a realizat o investiție în prelungirea căii ferate cu ecartament larg, prin Programul <<Culoarele Solidarității>>. Cu sumele de bani care nu au mai fost folosite prin POIM s-a creat această facilitate pentru a aduce cereale înspre și dinspre Ucraina. Frontul de operare s-a dublat”, a mai adăugat directoarea APDM Galați.

Relansare după modelul Portului Duisburg

Implementarea proiectului „Platformei Intermodale” de la Galați este inspirată de experiența porturilor din Europa Centrală, care s-au confruntat cu probleme similare, dar au reușit să depășească impasul prin modernizarea operării portuare a mărfurilor. Modelul preluat este cel al modernizării Portului Duisburg, din Germania.

Portul Duisburg, care s-a confruntat la un moment dat cu o scădere a volumului de mărfuri, o situaţie asemănătoare cu cea a Portului Galaţi, a luat măsura de a introduce sistemul de logistică prin containere.

Astfel, s-a ajuns ca la Duisburg să se construiască zece terminale intermodale, fiecare fiind, practic, un port în sine, iar traficul de mărfuri a crescut foarte mult.

„Platforma Intermodală”, amenajări de infrastructură portuară pe 32 ha

Potrivit documentației care a stat la baza aprobării de către Guvern a Proiectului „Platformei Intermodale”, investițiile realizate vizează 6 obiective: construirea unui cheu vertical pe o lungime de 868 m și a infrastructurii rutiere pentru accesul în terminal cu o lungime de 2,28 km, construirea unui triaj de cale ferată cu o lungime de peste 700 de metri, precum și construirea infrastructurii portuare, respectiv drumuri, rețele de utilități, platforme, clădiri, echipamentele și instalațiile portuare, amplasate pe o suprafață de 60.000 mp.

Teritoriul pe care se va realiza investiția este situat în Portul Galați, în zona Portului „Bazinul Nou”, fiind teren portuar, proprietate publică a statului, aflat în administrarea Ministerului Transporturilor și în concesiunea APDM Galați.

Suprafața totală care urmează să fie amenajată în cadrul acestei investiții este de 323.527 mp teren portuar proprietate publică a statului și 33.682 mp proprietate privată a partenerului privat, Metal Trade SRL Galați.