România asfaltează un drum în Ucraina. Explicaţie din partea CNAIR

România își extinde rolul strategic în regiune printr-un proiect de infrastructură care depășește granițele naționale. Aproximativ 15 kilometri de drum aflați pe teritoriul Ucrainei vor fi modernizați de România, ca parte a contractului pentru lotul 3 al Drumului Expres Suceava – Siret, un proiect cu miză nu doar economică, ci și de securitate regională.

Drum modernizat în Ucraina, inclus într-un proiect românesc

Modernizarea tronsonului de drum din Ucraina este inclusă în contractul aferent lotului 3 al Drumului Expres Suceava – Siret, un proiect de infrastructură rutieră aflat în responsabilitatea autorităților române. Lucrările vor fi finanțate prin programul european SAFE, un mecanism dedicat investițiilor strategice cu rol de securitate și apărare.

Proiectul vizează îmbunătățirea conectivității transfrontaliere, facilitând atât transportul civil, cât și mobilitatea în context militar, într-o zonă aflată în imediata vecinătate a conflictului din Ucraina.

Potrivit explicațiilor oferite de reprezentanții autorităților, fondurile SAFE pot fi alocate doar în cazul proiectelor care aduc beneficii nu doar statului pe teritoriul căruia sunt realizate, ci și unui stat vecin. În acest context, modernizarea infrastructurii rutiere din Ucraina este justificată prin impactul direct asupra siguranței și mobilității în regiune.

14:04, 09.01.2026 • ECONOMIE

Bani pentru cipuri: România trece pragul PNRR și intră în proiectul european strategic pentru semiconductori

13:44, 09.01.2026 • SPORT

România dă lovitura în lumea sportului: Organizează Campionatul Mondial de handbal feminin U18 în 2026

CNAIR: proiect cu rol dual, civil și militar

Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, a explicat că investiția are un caracter dual.

„Este un proiect cu rol dual, civil și militar, și ca atare aceste fonduri SAFE acordate de Uniunea Europeană se justifică. Ele pot fi acordate doar dacă proiectele construite pe teritoriul unui stat aduc beneficii și altui stat vecin”, a declarat acesta.

Potrivit CNAIR, toate statele membre NATO și UE sunt obligate, în actualul context geopolitic, să își consolideze capacitățile de apărare, iar infrastructura de transport joacă un rol esențial în acest proces.

Reprezentanții CNAIR subliniază că măsurile de securitate nu vizează doar capacitatea de deplasare a forțelor armate, ci și susținerea producției și transportului de tehnică militară. Drumurile rapide și conexiunile transfrontaliere devin astfel componente critice ale arhitecturii de apărare.

„Nu vorbim doar despre deplasarea forțelor armate, ci și despre capacitățile de producție a tehnicii militare. Iar România se află la frontieră cu Ucraina, adică la granița unui conflict între un stat european și o putere majoră mondială”, a mai explicat Alin Șerbănescu.

Poziția României, argument strategic

Prin amplasarea sa geografică, România este unul dintre statele-cheie ale flancului estic al NATO. Dezvoltarea infrastructurii rutiere în nordul țării și extinderea acesteia către teritoriul ucrainean sunt văzute ca măsuri necesare pentru consolidarea securității regionale.

Drumul Expres Suceava – Siret este considerat un coridor strategic, atât pentru transportul comercial, cât și pentru fluxurile logistice în context de criză, iar includerea segmentului din Ucraina întărește caracterul său regional și european.