România devine noul nod logistic al NATO. O parte din sprijinul pentru Ucraina se mută la Câmpia Turzii

Harta logistică a Europei de Est este pe punctul de a fi rescrisă. După aproape patru ani în care sprijinul militar occidental pentru Ucraina a trecut aproape exclusiv prin Polonia, Alianța Nord-Atlantică pregătește o mutare strategică majoră: o parte esențială a acestui flux va fi preluată de România. În primele săptămâni ale anului 2026, NATO va activa pe teritoriul românesc un nou hub logistic de importanță strategică, destinat transportului, depozitării și redistribuirii armamentului și echipamentelor către Ucraina.

Decizia este prezentată de presa poloneză drept un moment de cotitură pentru securitatea flancului estic, marcând sfârșitul dependenței de o singură rută și intrarea României în centrul mecanismului logistic al Alianței.

Presa poloneză confirmă schimbarea de paradigmă

Publicații importante din Polonia admit deschis că rolul exclusiv al Varșoviei în sprijinul militar pentru Ucraina se apropie de final. Analizele apărute în ultimele luni arată că NATO a decis să diversifice rutele logistice, tocmai pentru a reduce riscurile strategice generate de concentrarea aproape totală a transporturilor într-un singur punct.

Până la finalul anului 2025, peste 90% din ajutorul militar occidental pentru Ucraina a tranzitat teritoriul polonez, în special prin aeroportul Jasionka, de lângă Rzeszów. Potrivit estimărilor citate de presa poloneză, prin acest sistem au trecut peste 220.000 de tone de echipamente militare, într-un efort logistic considerat fără precedent în istoria recentă a Alianței.

15:27 • ECONOMIE

Guvernul Poloniei a preluat Combinatul „Liberty” Częstochowa ca să producă blindaje pentru industria de apărare

12:56, 06.01.2026 • ACTUALITATE

Sondaj Avangarde: Românii cer înarmare rapidă și se bazează pe NATO, dar rămân sceptici față de SUA

„Monopolul polonez” și vulnerabilitatea strategică

Această concentrare masivă a fluxurilor logistice a devenit însă o problemă de securitate. Analiștii militari din Polonia recunosc că dependența de o singură rută a creat o vulnerabilitate majoră, ușor de identificat și de exploatat într-un scenariu de escaladare.

În acest context, NATO a optat pentru crearea unei rute paralele complet funcționale în România, capabile să preia o parte semnificativă din transporturile de armament și tehnică militară. Strategia urmărește fragmentarea riscurilor și creșterea rezilienței logistice a Alianței pe flancul estic.

România, noul pilon logistic al flancului estic

Noul hub logistic va funcționa sub denumirea LEN-R (Logistic Enabling Node – Romania) și este amplasat la Baza Aeriană 71 Câmpia Turzii. Locația este descrisă de presa poloneză drept „aleasă cu grijă”: suficient de departe de linia frontului, dar excelent conectată la infrastructura rutieră, feroviară și aeriană.

Spre deosebire de soluțiile temporare utilizate în alte state, România dezvoltă un nod logistic de tip RSOM (Reception, Staging, Onward Movement), capabil să primească transporturi strategice, să depoziteze echipamente militare, să le pregătească pentru utilizare și să le redistribuie rapid spre Ucraina.

Analiștii subliniază că un asemenea nivel de infrastructură indică o planificare pe termen lung, nu o soluție de urgență.

Constanța, avantajul strategic decisiv

Un element-cheie evidențiat constant de presa poloneză este Portul Constanța, considerat „asul din mânecă” al României. Cel mai mare port de la Marea Neagră permite sosirea pe mare a tehnicii militare grele, inclusiv vehicule blindate și echipamente voluminoase, care pot fi apoi transferate rapid către Câmpia Turzii.

Integrarea transportului maritim cu cel aerian, feroviar și rutier creează un coridor logistic complet, greu de replicat de alte state din regiune. În cazul Poloniei, infrastructura se bazează aproape exclusiv pe transport aerian și terestru, ceea ce limitează flexibilitatea în anumite scenarii.

Câmpia Turzii, baza care schimbă echilibrul

Modernizarea Bazei 71 este descrisă de presa poloneză drept „un proiect de anvergură strategică”, finanțat de Statele Unite și NATO. Baza este adaptată pentru a primi cele mai mari avioane de transport militar din lume, inclusiv C-17 Globemaster și C-5 Galaxy, folosite pentru deplasări intercontinentale de echipamente grele.

România capătă astfel rolul unui nod de redistribuire între transporturile intercontinentale și frontul estic, un statut rezervat până recent aproape exclusiv Poloniei. Din perspectivă logistică, țara devine un punct de legătură esențial între SUA, Europa Occidentală și zona de conflict.