România pregătește restricții pentru mașinile second-hand: interdicție pentru autoturisme sub Euro 3

Guvernul României ar pregăti o ordonanță care să interzică importul de autoturisme sub Euro 3, însă asociația ce reunește producătorii Dacia și Ford solicită măsuri și mai stricte, inclusiv oprirea importurilor de mașini mai vechi de 11 ani.

Mașinile pe care românii și le permit

În ultimii 5-6 ani, prețurile mașinilor au crescut cu peste 50%, iar mulți români nu își permit să cumpere autoturisme noi. Specialiștii recomandă ca un șofer care vrea să-și schimbe mașina să nu cheltuiască mai mult de 35% din salariul său net anual, procent ce poate urca până la 50% doar dacă sunt acceptate anumite compromisuri.

Astfel, calculele sunt clare: majoritatea își doresc mașini noi, dar pentru mulți rămâne doar un vis. În ianuarie, salariul mediu net a fost de 5.518 lei, adică aproximativ 1.100 de euro pe lună, respectiv circa 13.200 de euro pe an. Prin urmare, un român cu salariul mediu își poate permite o mașină de maximum 6.600 de euro.

Proiectul pregătit de Guvern

Guvernul pregătește o Ordonanță de Urgență care să interzică importul de mașini mai vechi de 26 de ani și cu norma de poluare sub Euro 3.

Articolul 12 al proiectului prevede interdicția pentru autovehiculele uzate, recondiționate sau declarate „daună totală”, scoase din uz ori neeligibile pentru înmatriculare în țara de origine.

Totodată, inițiativa urmărește să restricționeze accesul pe piață al vehiculelor cu emisii mai mici decât standardul Euro 3, introdus în Europa în anul 2000.

Dacia și Ford intervin

Cei doi giganți auto cer restricții și mai dure: interzicerea importului de mașini mai vechi de 11 ani.

Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), din care fac parte Dacia și Ford, solicită Ministerului Mediului ca limita de poluare să fie ridicată la Euro 6, sau, în cel mai rău scenariu, la Euro 5, potrivit Digi24.

„Acceptarea importării unor autovehicule mai vechi de Euro 6, adică 11 ani, va determina o îmbătrânire a parcului auto ceea ce contravine obiectivelor României de reducere a poluării și îmbunătățire a siguranței rutiere”, spune ACAROM.

În plus, ACAROM își dorește și reducerea importurilor de mașini second-hand la un singur autovehicul per persoană, pe an.

„România are al treilea cel mai îmbătrânit parc auto din UE; 70% dintre înmatriculările anuale sunt SH importate; peste 80% din SH importate au o vechime mai mare de 10 ani”.