Șantierul Retter de pe lotul 1 al A0 Nord. Grinzile la structuri au fost montate Just-in-Time, direct de pe trailer (VIDEO)

Publicat: 14 dec. 2025, 07:32, de Marian Apipie, în Transporturi

Autostrada Bucureștiului (A0), un drum de o importanță strategică pentru toată regiunea, prinde tot mai mult contur pe lotul 1 al inelului nordic. Aici, constructorul român Retter lucrează în forță la montarea grinzilor la structuri. După cum se știe, lotul 1 al A0 Nord se află în sarcina Asocierii Impresa Pizzarotti – Retter Projectmanagement, dar greul este dus de antreprenorul din Sibiu, care execută segmentul dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca), plus toate pasajele, podurile și viaductele de pe acest lot, inclusiv cele de pe secțiunea italienilor.

Șantierul Retter de pe lotul 1 al A0 Nord: au fost montate 24 de grinzi la structura 7

Pe șantierul lotului 1 al A0 Nord constructorul român Retter este concentrat pe partea de structuri, unde a trecut deja în etapa a II-a a acțiunii de montare a grinzilor.

Joi și vineri au fost montate 24 de grinzi la structura 7, adică la pasaj peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea, compus din 17 deschideri cu o lungime totală de 650 m, potrivit datelor din șantier.

Aici au mai fost montate 60 de grinzi, într-o primă fază, iar acum urmează alte 48. Jumătate au fost deja montate în ultimele două zile (12 grinzi între axele 14-15 ale structurii și alte 12 între axele 15-16).

Grinzile la structuri – montate Just-in-Time, direct de pe trailer

Imaginile din șantier arată forța logistică a antreprenorului: 12 trailere ajunse peste noapte așteaptă să le vină rândul la „montaj“. Grinzile transportate sunt montate Just-in-Time, adică direct de pe trailer pentru a câștiga timp, o procedură devenită standard pentru constructorul sibian Retter.

În total, până pe data de 19 decembrie vor fi montate 104 grinzi: 48 la structura 7, 48 la structura 6 (pasajul peste CF101 București – Pitești DN7, cu o lungime de 733 m), și câte 4 grinzi la structurile 9 și 10. Acestea din urmă sunt celebrele grinzi zincate îmbrăcate în beton, garantate pentru 100 de ani.

Povestea lor este deja cunoscută: sunt grinzile care au trecut de procesul de zincare de la Făgăraș și sudura de la Brașov, pentru ca ulterior elementele de arhitectură să ajungă la SW.

Grinzile au o lungime de 40,5 m, iar noutatea cu care vine Retter este soluția de aditivare a stratului de zinc care „îmbracă“ elementul de metal, astfel încât priza dintre acesta și structura de beton a grinzii să fie optimă. Tehnologia este folosită în premieră în Europa și a fost patentată în Germania. Astfel, durata de viață a grinzii este mult mai mare (aproape 100 de ani), iar întreținerea este mult mai ieftină.

Șantierul Retter de pe lotul 1 al A0 Nord. Constructorul și-a asumat să finalizeze secțiunea sa în primăvara anului viitor

Spre finele lunii trecute, când vremea a permis, lotul 1 al A0 Nord a primit și „botezul asfaltului“. Constructorul sibian a așternut primul strat de asfalt (AB 22,4) pe sectorul 4 al șantierului, mai exact la km 19+420 – km 19+120 (calea 1).

Reamintim că lucrările pe acest lot al Autostrăzii Bucureștiului au început efectiv din martie 2025, iar Retter și-a asumat să finalizeze secțiunea dintre cele două drumuri naționale (DN1A Mogoșoaia – Buftea și DN1 – Corbeanca) în primăvara anului viitor (aprilie 2026), cu un an mai devreme decât termenul contractual.

Traseul Lotului 1 A0 Nord are o lungime de 17,5 km, între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca, pe teritoriul județelor Ilfov (Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca) și Giurgiu (Joița, Săbăreni). Valoarea totală a contractului este de 815 milioane lei (fără TVA).

Care este stadiul la zi al lucrărilor de pe lotul 1 al A0 Nord (datele sunt pe întreg proiectul, nu doar pe secțiunea Retter)

Lucrări hidrotehnice – Reprofilarea albiei râului Colentina a fost finalizată;
Lucrări aferente pe corpul autostrăzii:
Stabilizare teren fundare: 94% realizat;
Umpluturi terasament: 57% realizat;
S-a demarat activitatea de umplutură din balast în spatele culeelor;
Strat de formă: 60% executat;
Fundație din balast: 31% realizat;
Strat din balast stabilizat cu liant: 7% realizat;
S-a demarat așternerea de mixtură asfaltică Bază AB22.4 bază 50/70: ;
Podețe casetate: 92% executat;
Podețe tubulare: 93% realizat;
Au început lucrările la parcare de scurta durată km 14+500 la nivel de decapare, finalizată, și stabilizare teren fundare.

Au fost demarate lucrările de instalare a sistemului de iluminat pentru zona parcare km 14+500 și noduri rutiere. La DN7 au fost începute activități de montare tub protecție și cablu energie, montare stâlp de iluminat cu fundații. De asemenea, 63 de relocări de utilități sunt in curs de execuție.

Lucrări aferente structurilor:

Pasaj peste CF101 București – Pitești DN7 (733 m): 95% din piloții forați sunt realizați; 22/40 radiere și 16/40 elevații finalizate; a început aprovizionarea cu grinzi prefabricate, 70 grinzi beton au fost deja livrate în șantier urmând a fi instalate în perioada 15-17 decembrie 2025.
Pasaj peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea (17 deschideri, 650 m). 100% din piloții forați sunt realizați.

De asemenea, 13/17 radiere și 22/34 elevații sunt finalizate. În plus, au fost demarate lucrările pentru grinda de rezemare și execuția cuzineților pentru montare grinzi. 60/180 grinzi din beton au fost instalate, iar lucrările de poziționare a predalelor sunt încă în execuție. Începând cu 11/12/2025 a început instalarea altor 48 grinzi la aceasta structura.

Lucrările la structuri

Pasaj pe DN1A peste autostradă, km 12+130 (40 metri): piloții forați, radierele și elevațiile sunt finalizate. Cele 12 grinzi prefabricate au fost instalate, iar poziționarea predalelor este de asemenea finalizată. Armarea și cofrarea la placa suprastructurii este în curs de execuție.
Pasaj pe drum de exploatare peste autostrada, km 18+303 (41 metri) – piloții forați, radierele și elevațiile sunt finalizate. Execuția cuzineților pentru montarea grinzilor este finalizată, iar in Decembrie vor fi instalate si grinzile. Pe data de 13/12/2025 se vor instala grinzile la aceasta structura, cu mențiunea că este vorba despre grinzi mixte care au talpa inferioară din metal, protejată cu zinc.
Pasaj pe drum de exploatare peste autostrada, km 19+595 (41 metri): piloții forați sunt finalizați, radierele și elevațiile sunt în lucru. Execuția cuzineților pentru montarea grinzilor este finalizată, iar in Decembrie vor fi instalate și grinzile. Pe data de 13/12/2025 se vor instala grinzile la această structura, cu mențiunea că este vorba despre grinzi mixte care au talpa inferioară din metal, protejată cu zinc.
Pod pe autostradă peste râul Bâldana km 4+024 (53 metri): piloții forați au fost finalizați.
Pod pe autostradă peste râul Dâmbovița km 2+999 (53 metri): 80% din piloții forați sunt realizați, iar lucrările continuă.

Potrivit secretarului de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, în șantier lotului 1 al A0 Nord sunt mobilizați 764 de muncitori și 266 de utilaje (fără a lua în calcul cele 190 de camioane ce transportă material).

Acest lot va fi dat în trafic în 2 etape:

tronsonul cuprins între DN1 și DN1a în prima parte a anului viitor, înainte de termenul contractual (tronson Retter);
tronsonul cuprins între DN1A – DN7 și A1 în toamna anului viitor, în termenul contractual (tronson Pizzarotti).

Citește și: Erbașu a lucrat la turație maximă pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș al A3. „Se poate construi rapid și în România“ (VIDEO)

Vrei să fii mereu la curent cu toate știrile? Urmărește Puterea.ro și pe canalul de WhatsApp