Statul scoate Blue Air Technic din ghearele ANAF și o mută în curtea AAAS, pentru o eventuală vânzare

Guvernul României analizează un proiect de Hotărâre prin care Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului (AAAS) va prelua de la Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) creanțele bugetare asupra societății Blue Air Technic S.R.L., aflată în procedură de concordat preventiv. Documentul, elaborat de AAAS și Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, are ca scop unificarea administrării datoriilor și facilitarea procesului de redresare financiară a companiei.

Potrivit notei de fundamentare, măsura este luată în aplicarea Ordonanței de urgență nr. 49/2024, care reglementează cadrul general de preluare de către AAAS a unor creanțe bugetare restante aflate în administrarea ANAF, în cazul societăților cu capital integral sau majoritar de stat.

O companie strategică aflată în dificultate

Blue Air Technic S.R.L., înființată în 2020, este una dintre puținele companii din România autorizate pentru întreținerea și repararea aeronavelor, activități reglementate de Autoritatea Aeronautică Civilă Română conform Regulamentului (UE) 1321/2014. Societatea a preluat, în urmă cu câțiva ani, activitățile tehnice și de instruire ale operatorului aerian Blue Air Aviation S.A.

Statul român, prin AAAS, este asociatul unic al Blue Air Technic din decembrie 2022. În aprilie 2024, compania a intrat în procedură de concordat preventiv, o formă de reorganizare menită să evite insolvența, sub supravegherea Tribunalului București. Datoriile fiscale totale se ridică la aproximativ 22,3 milioane de lei, la care se adaugă creanțele acumulate ulterior.

19:11, 18.10.2025 • ECONOMIE

Cancelaria lui Bolojan și Curtea de Conturi, pe „Lista rușinii” a ANAF

14:45, 17.10.2025 • ECONOMIE

Instituțiile publice datorează peste 582 de milioane de lei către ANAF

De ce este necesar transferul creanței

Potrivit documentului guvernamental, preluarea creanțelor bugetare de către AAAS are un caracter administrativ și urmărește maximizarea șanselor de redresare a companiei.

În prezent, ANAF este principalul creditor al societății, iar în calitatea sa legală ar putea declanșa executarea silită a bunurilor Blue Air Technic. O astfel de măsură ar putea conduce la blocarea activității și, implicit, la pierderea locurilor de muncă, cu efecte negative asupra veniturilor bugetare și asupra industriei aeronautice românești.

Prin transfer, AAAS se subrogă în drepturile și obligațiile ANAF, urmând să gestioneze creanțele într-o manieră care să permită continuarea activității, atragerea de investitori și restructurarea datoriilor.

„Scopul este unificarea intereselor statului și facilitarea unei proceduri de redresare conform Legii nr. 85/2014, care să permită recuperarea creanțelor bugetare în paralel cu stimularea dezvoltării afacerii și menținerea locurilor de muncă”, se precizează în nota de fundamentare.

Impact bugetar neutru, dar cu potențial economic pozitiv

Transferul creanțelor nu implică cheltuieli suplimentare de la bugetul de stat și are un impact bugetar neutru. Creanțele rămân aceleași, fiind vorba doar despre o schimbare a instituției creditoare.

Totuși, autoritățile estimează că măsura va contribui la diminuarea presiunii asupra bugetului și la menținerea activităților economice, asigurând pe termen mediu venituri constante din impozite și contribuții.

„Prin menținerea activității Blue Air Technic și conservarea locurilor de muncă, se vor asigura venituri constante la bugetul de stat și se va sprijini stabilitatea economică și socială”, se mai arată în document.

Posibilă deschidere către investitori

Surse guvernamentale indică faptul că, după stabilizarea companiei, AAAS ar putea analiza opțiunea atragerii unui investitor strategic sau a valorificării unei părți din participațiile statului, în condițiile legii. Scopul ar fi consolidarea segmentului de întreținere aeronautică, considerat strategic pentru aviația civilă din România.

În nota de fundamentare se menționează că AAAS poate „contribui la atragerea unor parteneri interesați să dezvolte segmentul de activitate al societății”, spre deosebire de ANAF, a cărei misiune principală este doar recuperarea creanțelor bugetare.

Ce urmează

Predarea efectivă a creanțelor se va face printr-un protocol de predare-preluare în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a hotărârii de guvern.

Proiectul a fost publicat pe site-ul AAAS la data de 14 octombrie 2025 pentru consultare publică, iar adoptarea sa finală va fi decisă de Guvern în perioada următoare.

În esență, măsura nu reprezintă o ștergere de datorii, ci o schimbare de abordare: de la executare fiscală către administrare strategică, cu scopul de a recupera integral creanțele statului și de a menține în funcțiune o companie considerată de importanță națională pentru aviația civilă românească.