Traficul aerian ar putea ajunge la Armată. ROMATSA e în ”pauză de justiție”

România a ajuns într-o situație care pare desprinsă dintr-o satiră administrativă: controlul traficului aerian civil ar putea fi preluat temporar de Armată, în timp ce ROMATSA este prinsă între suspendarea unei licențe și poprirea veniturilor din cauza procesului Pfizer.

Avioanele circulă normal. Instituțiile, ceva mai puțin.

Două procese, două amenințări

Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a precizat că ROMATSA se confruntă cu două probleme diferite, reunite însă de același risc: incapacitatea regiei de a mai asigura dirijarea traficului aerian.

Prima problemă privește licența.

ECONOMIE

Moțiunea PSD-AUR scumpește datoria statului: Dobânda la 10 ani a sărit la 7,32%

A doua, banii fără de care instituția nu poate funcționa.

Licența, suspendată în primă instanță

Mai mulți participanți la o procedură de selecție, care susțin că au fost nedreptățiți, au dat ROMATSA în judecată.

Instanța a decis în primă fază suspendarea licenței regiei.

Hotărârea nu este definitivă, iar justiția urmează să stabilească dacă procedura a fost sau nu corectă.

Riscul nu poate fi însă ignorat: fără licență, ROMATSA n-ar mai putea dirija legal traficul aerian.

Armata, chemată în turnul de control

Pentru această eventualitate, Guvernul analizează transferarea activității către structurile militare ale Ministerului Apărării.

Nu există încă o decizie, un calendar sau explicații privind personalul și infrastructura care ar fi folosite. Este un plan de avarie, nu anunțul că militarii vor ocupa mâine turnurile de control.

ROMATSA și MApN coordonează deja utilizarea spațiului aerian civil și militar. O preluare completă ar fi însă o operațiune mult mai complicată.

Pfizer a oprit oxigenul financiar

Separat de problema licenței, ROMATSA a fost lovită financiar în procesul dintre Pfizer și statul român.

Nu i-au fost blocate conturile.

Eurocontrol a fost obligat să nu mai vireze către regie tarifele de rută plătite de companiile aeriene.

Aceste încasări reprezintă aproximativ 85% din veniturile ROMATSA.

Regia avertizează că poate funcționa din resurse proprii numai câteva săptămâni, chiar dacă salariile controlorilor și cheltuielile critice sunt achitate cu prioritate. Precizările ROMATSA

Datoria statului, nota ROMATSA

România a fost obligată în primă instanță să preia și să plătească vaccinuri Pfizer de aproximativ 600 de milioane de euro.

Hotărârea poate fi atacată, dar este executorie. Reuters

Pfizer reclamă 3,42 miliarde de lei, incluzând principalul și dobânzile, plus 18,5 milioane de euro cheltuieli de recuperare.

ROMATSA contestă executarea, subliniind că datoria aparține statului român.

Cerul rămâne deschis. Cronometrul merge

Niciun zbor nu fusese afectat până la 17 iulie.

Guvernul trebuie însă să alimenteze ROMATSA de la buget, să deblocheze juridic veniturile sau să pregătească transferul către MApN.

ROMATSA este, pentru moment, în pauză de justiție.

Traficul aerian nu-și permite nici măcar o pauză de cafea.