Turcii lucrează non-stop să străpungă Carpații cu cel mai dificil lot al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești (VIDEO)

Vom circula în 2028 pe prima autostradă care străpunge Munții Carpați? Ar putea fi posibili doar dacă vor fi gata loturile montane ale A1 Sibiu – Pitești, Boița – Cornetu, respectiv Cornetu – Tigveni. Secțiunea de la Tigveni la Curtea de Argeș construită de Porr (9,8 km) va fi gata anul viitor. Capetele acestei autostrăzi au fost date în trafic (Sibiu – Boița, în 2022, Curtea de Argeș – Pitești, în 2025).

Turcii lucrează non-stop să străpungă Carpații cu cel mai dificil lot al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești

Pe secțiunea 2 Boița – Cornetu, turcii lucrează non-stop să străpungă Carpații cu acest lot considerat cel mai dificil lot al A1 Sibiu – Pitești. Potrivit șefului CNAIR, Cristian Pistol, asocierea turcă Mapa – Cengiz avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din A1, Boița – Cornetu.

„Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți! Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din A1: Boița – Cornetu. Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, o provocare tehnică, este una din cele două zone prin care autostrada intră, la propriu, în munte. Constructorii sunt mobilizați cu 400 de muncitori și 100 de utilaje și cresc constant ritmul de lucru“, a anunțat Cristian Pistol, pe Facebook.

22:45, 08.10.2025 • Transporturi

Motor, acțiune! A început forarea unui nou tunel pentru o autostradă din România! Este secțiunea care traversează Carpații (VIDEO)

Potrivit lui, pe tot șantierul stadiul fizic a ajuns deja la 7,20%, dar punctual (acolo unde sunt deja emise Autorizații de Construire) lucrările avansează considerabil.

Vezi Galeria foto 2 Imagini

Directorul general al CNAIR a precizat, concret, și care este stadiul lucrărilor:

• Tunelul Robești (900 m): este una dintre cele mai dificile structuri. Aici se lucrează non-stop, 24/7, pentru a străpunge zonele cu stâncă. S-a avansat deja 160 m pe galeria dreaptă și 100 m pe cea stângă.
• Viaducte: toate cele 5 viaducte autorizate au fundațiile finalizate. Se lucrează la elevații.
• Producție elementelor de structură: antreprenorul a început producția tablierului metalic necesar, direct în fabrica de la Sibiu.
• Pe secțiunea Boița – Cornetu s-a mai făcut zilele trecute un pas esențial pentru continuarea lucrărilor: a fost depusă documentația (PAC) pentru autorizarea construcției altor 3 viaducte și a tunelului Boița 1.

„Acest lot de 31,33 km, pe traseul căruia vor fi construite 7 tuneluri și 48 de poduri și viaducte, este una dintre cheile traversării Carpaților până la finalul anului 2028. Monitorizăm permanent inclusiv acest șantier (finanțat prin Programul Transport) pentru a ne asigura că lucrările se desfășoară în ritm alert și la calitatea prevăzută în contract“, a mai spus Cristian Pistol.

Imagini de la execuția tunelului Robești

În ceea ce privește tunelul Robești, situat în județul Vâlcea, el reprezintă primul tunel rutier aflat în execuție pe raza administrativă a DRDP Craiova. Direcția a prezentat și imagini cu lucrările din tunel. Construcția tunelului Robești include două galerii individuale, fiecare având o lungime de 900 de metri.

„În prezent, au fost executați aproximativ 160 de metri în galeria Sibiu–Pitești și 120 de metri în galeria Pitești–Sibiu. Lucrările se desfășoară prin dinamitare și excavație, simultan pe ambele galerii, dinspre Pitești către Sibiu. Începând cu luna ianuarie, constructorul va demara lucrările și din partea opusă, dinspre Sibiu, pentru a accelera ritmul execuției“, a anunțat DRDP Craiova, pe Facebook.

Un alt proiect important care va începe în curând, tot pe raza DRDP Craiova, este tunelul Poiana, aflat pe secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu – Pitești. Acesta va fi cel mai lung tunel de pe întregul traseu, Sibiu-Pitești, și va fi construit prin metoda forării cu TBM – utilaj supranumit „cârtița“, datorită modului specific de avansare în subteran.

Când va fi gata toată Autostrada Sibiu – Pitești

Din cele 5 secțiuni ale A1 Sibiu – Pitești, pe două se circulă deja (Sibiu – Boița, din 2022; Curtea de Argeș – Pitești, din 2025), iar secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș ar putea fi gata în 2026. Mai greu este cu secțiunile montane Boița – Cornetu și Cornetu – Tigveni, unde lucrările sunt mult mai dificile și încă la început.

La ora actuală mai sunt în lucru 3 secțiuni ale autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), parte a coridorului 4 Pan-european:

• Secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni): 9,86 km. Termenul de finalizare contractual este anul 2027, dar în actualul ritm de lucru este posibil să fie deschisă circulația mai devreme (2026).
• Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni): 37,40 km. Termenul contractual de finalizare este 2028.
• Secțiunea 2 (Boița – Cornetu): 31,33km. Termenul contractual de finalizare este 2028.

Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 2 Boița – Cornetu (31,33 km)

Antreprenor: Asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS;
Durată contract: 68 de luni (18 luni proiectare, 50 de luni execuție);
Valoarea contract: 4,250 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Termen deschidere: 2028.