(VIDEO) Imagini spectaculoase cu primul tunel forat din România. Secțiunea 4 din A1 Sibiu-Pitești se deschide în acest an

Lucrările la secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești, tronsonul Tigveni – Curtea de Argeș, au ajuns la un stadiu fizic de aproape 97%, pe cei 9,86 kilometri aflați în execuție. Piesa centrală a tronsonului, tunelul Momaia, de 1.350 de metri, este practic finalizat, iar constructorul austriac PORR se apropie de momentul deschiderii circulației. Dacă ritmul actual se menține, șoferii ar putea rula pe acest segment încă din acest an, cu peste un an mai devreme decât prevede contractul.

Secțiunea 4, tot mai aproape de recepție

Pe tronsonul Tigveni – Curtea de Argeș, lucrările au intrat în etapa finală. Stadiul fizic al execuției se apropie de 97% pe cei 9,86 kilometri ai secțiunii, ceea ce înseamnă că cea mai mare parte a intervențiilor de anvergură a fost deja încheiată.

Ce a rămas de făcut ține de instalații și de echiparea infrastructurii, nu de construcția propriu-zisă a drumului. Este etapa care precedă, de regulă, testele finale și deschiderea traficului.

Elementul care definește această secțiune este tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri. În prezent, structura este practic finalizată, iar echipele lucrează la montarea instalațiilor mecanice, electrice și a sistemelor inteligente de transport, cunoscute sub denumirea ITS.

ACTUALITATE

Cel mai înalt viaduct de pe Autostrada Sibiu-Pitești intră în linie dreaptă: începe montarea tablierului

Aceste sisteme sunt esențiale pentru siguranța circulației într-un tunel de asemenea dimensiuni. Ele controlează ventilația, iluminatul, monitorizarea video și gestionarea situațiilor de urgență, motiv pentru care montajul lor reprezintă una dintre ultimele faze majore înainte de punerea în funcțiune.

Clădirile operaționale și testele de siguranță

În paralel cu tunelul, se lucrează la clădirile operaționale care vor deservi acest obiectiv. Aici sunt montate echipamentele necesare funcționării întregului ansamblu.

Tot în această etapă se derulează testele de presiune la instalațiile pentru stingerea incendiilor. Sunt verificări obligatorii, menite să confirme că sistemele de protecție răspund corect în cazul unui incident, înainte ca circulația să fie deschisă publicului.

Constructorul secțiunii este compania austriacă PORR. Dacă antreprenorul menține ritmul actual de lucru, circulația pe secțiunea 4 ar putea fi deschisă chiar în acest an.

Ar fi o devansare importantă a graficului, având în vedere că termenul contractual este februarie 2027. Odată deschis acest tronson, șoferii ar putea circula pe aproximativ 54 dintre cei 122 de kilometri ai autostrăzii Sibiu-Pitești.

Cât costă și cum e finanțată secțiunea 4

Valoarea contractului pentru acest tronson se ridică la 1,678 miliarde de lei, fără TVA. Este una dintre investițiile majore din cadrul programului de dezvoltare a rețelei rutiere rapide dintre Transilvania și sudul țării.

Finanțarea lucrărilor este asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Autostrada Sibiu-Pitești rămâne unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din România, iar înaintarea secțiunii 4 apropie legătura completă dintre cele două capete ale traseului.