Viitorul uzinelor Volkswagen aprinde tensiuni: conducerea neagă discuțiile cu firme chineze

Fabricile Volkswagen din Europa produc mai puţin decât pot duce, iar viitorul unor uzine germane continuă să alimenteze tensiuni şi speculaţii în industria auto. În acest context, conducerea grupului german a încercat miercuri să oprească zvonurile potrivit cărora compania ar purta negocieri cu producători auto chinezi pentru utilizarea capacităţilor excedentare din Europa.

Directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, a declarat în cadrul unei adunări generale a angajaţilor că grupul nu discută în prezent cu firme chineze despre folosirea fabricilor sale europene, deşi problema capacităţii excedentare rămâne una serioasă pentru companie.

Volkswagen recunoaşte problema capacităţilor excedentare

Şeful Volkswagen a admis că grupul are în continuare prea multe capacităţi de producţie în Europa şi Germania, într-un moment în care cererea pentru automobile rămâne sub aşteptări.

„Încă avem capacitate excedentară în fabricile noastre din Europa şi Germania. Trebuie să abordăm această problemă pentru a rămâne competitivi”, a declarat Oliver Blume la reuniunea organizată la Wolfsburg.

11:26, 13.05.2026 • ECONOMIE

Salariul „real” al românilor, mult sub media oficială. Cât câștigă, de fapt, angajatul obișnuit

10:47, 13.05.2026 • Finanțe

Fiscul pune presiune pe performanță. Angajații ANAF ar putea primi prime de până la trei salarii dacă își ating obiectivele

Totuşi, acesta a subliniat că, în acest moment, nu există planuri concrete şi nici negocieri cu producători auto chinezi.

Declaraţia vine după luni întregi de speculaţii privind posibilitatea ca Volkswagen să urmeze modelul altor constructori europeni şi să permită unor companii chineze să utilizeze uzine subfolosite de pe continent.

Temerile au pornit chiar de la declaraţiile conducerii

Zvonurile privind eventuale parteneriate cu firme chineze au fost alimentate inclusiv de afirmaţii făcute anterior de Oliver Blume. Acesta sugerase că unele fabrici ar putea fi utilizate prin colaborări externe, inclusiv cu producători chinezi sau companii din industria apărării.

În paralel, Volkswagen traversează o perioadă dificilă, marcată de scăderea profiturilor şi de presiunea tot mai mare exercitată de concurenţa din industria auto europeană şi asiatică.

Compania încearcă de mai mulţi ani să îşi reducă costurile şi să îşi adapteze modelul de business la noile realităţi ale pieţei auto globale.

În ultimii trei ani, grupul a eliminat aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania, inclusiv în cadrul mărcilor Audi şi Porsche.

Volkswagen admite că piaţa europeană s-a schimbat

Oliver Blume a avertizat că piaţa europeană a automobilelor nu va mai reveni la nivelurile de vânzări de dinaintea pandemiei.

Potrivit acestuia, modelul tradiţional prin care Volkswagen producea automobile în Germania şi le exporta în restul lumii trebuie regândit.

Industria auto se îndreaptă tot mai mult către producţia localizată în marile pieţe de desfacere, inclusiv în China, unde Volkswagen operează deja prin societăţi mixte împreună cu parteneri locali.

Această transformare pune presiune suplimentară pe fabricile europene ale grupului, în special pe cele din Germania, unde costurile de producţie sunt ridicate.

Sindicatele cer oprirea speculaţiilor privind fabricile

Conducerea Volkswagen le-a promis sindicatelor că va evita închiderea fabricilor, în baza acordurilor semnate cu reprezentanţii angajaţilor.

Totuşi, tensiunile rămân ridicate în interiorul companiei, mai ales după apariţia unor informaţii privind posibile utilizări alternative pentru anumite uzine.

Preşedinta consiliului muncitorilor, Daniela Cavallo, a criticat public discuţiile legate de viitorul uzinelor germane.

„Se creează impresia că Volkswagen ar fi aproape o ţintă de preluare şi ar avea nevoie să fie salvată”, a declarat aceasta în faţa miilor de angajaţi prezenţi la reuniune.

Daniela Cavallo a cerut conducerii să se concentreze pe dezvoltarea şi succesul modelelor Volkswagen, nu pe „dezbateri nesfârşite” despre închideri de fabrici sau colaborări externe.

Negocieri pentru o fabrică din industria apărării

În paralel cu dezminţirea discuţiilor cu producătorii auto chinezi, Volkswagen continuă negocierile pentru vânzarea uzinei sale din Osnabrück către o companie din industria de apărare.

Autorităţile regionale din Saxonia Inferioară şi Saxonia au declarat că sunt deschise unor eventuale parteneriate cu firme chineze, însă ideea provoacă îngrijorări în rândul criticilor.

Aceştia avertizează că astfel de colaborări ar putea consolida şi mai mult poziţia producătorilor asiatici pe piaţa europeană, într-un moment în care constructorii auto europeni încearcă deja să facă faţă competiţiei tot mai agresive venite din China.