VLAH, blindatul românesc 4×4 care promite să relanseze industria de apărare

Vehiculul blindat ușor VLAH, prezentat de BlueSpace Technology ca prima mașină blindată 4×4 produsă în România în ultimele decenii, atrage din nou atenția, după ce compania a anunțat că platforma „rezistă la detonări de până la 6 kg TNT”. Este versatilă, putând fi utilizată pentru diverse misiuni: transport de personal, recunoaștere, evacuare medicală, operațiuni CBRN sau combaterea dronelor.

Platformă modulară în faza de testare

Conform informațiilor publice ale companiei, VLAH, acronim pentru „Vehicul de Luptă Autonom Hidramat”, este o platformă modulară din categoria autovehiculelor tactice blindate ușoare, a cărei dezvoltare a început în 2022. BlueSpace Technology precizează că vehiculul a ajuns deja într-o configurație completă și se află în faza de configurare a sistemelor, testare și omologare, după prezentarea oficială a prototipului.

Proiectul are și o semnificație industrială majoră. VLAH este realizat printr-un parteneriat public-privat între BlueSpace Technology și Uzina Automecanica Moreni, filială a ROMARM. Prototipul a fost prezentat la Moreni în decembrie 2025, eveniment considerat o premieră pentru industria românească de apărare.

Date tehnice și misiuni asumate

Pe pagina tehnică dedicată proiectului, BlueSpace Technology precizează că VLAH are o viteză maximă de 110 km/h, autonomie de 600 km, putere de 163 kW (echivalent a 221 CP) și un cuplu de 810 Nm. Documentația publică menționează o lățime de 2,408 metri, ampatament de 3,5 metri, gardă la sol de 410 mm, rază de virare de 7,5 metri și capacitatea de a trece peste obstacole de până la 0,5 metri. Prototipul are cabina configurată pentru un echipaj de până la cinci persoane, cu posibilitatea extinderii în funcție de versiune.

16:59, 25.01.2026 • ECONOMIE

Proiectul „Ultimul Tren”: 11 miliarde de euro pentru a tăia copacii din fabricile de armament ale României

Compania arată că VLAH poate fi adaptat pentru multiple misiuni, inclusiv transport de trupe, patrulare în zone cu risc balistic sau minat, comandă și control, comunicații și IT, evacuare medicală, precum și intervenție în scenarii chimice, biologice, radiologice și nucleare. De asemenea, vehiculul poate îndeplini roluri pe câmpul tactic, legate de protecția împotriva amenințărilor aeriene și a dronelor.

În materie de protecție, BlueSpace afirmă că vehiculul rezistă la detonări de până la 6 kg TNT. Conform paginii tehnice oficiale, VLAH oferă protecție împotriva exploziilor la nivelul 2a STANAG 4569, iar compania precizează că blindajul respectă standardele NATO pentru protecție balistică și anti-mină.

Vehicul construit prin parteneriate europene

Datele anterioare publicate de companie indică faptul că VLAH a fost construit pe baza unei combinații de componente și parteneriate europene. Trenul de rulare urmează modelul MTU Friedrichshafen, cutia de viteze cu 8 trepte este furnizată de ZF Friedrichshafen, sistemul de tracțiune integrală provine tot de la ZF, iar osiile sunt realizate de firma cehă Advanced Design Solution.

Perspectivele vehiculului sunt, de asemenea, ambițioase. La prezentarea prototipului, CEO-ul BlueSpace Technology, Constantin Pintilie, a declarat că platforma a atins un nivel de maturitate tehnologică TRL 7-8 și a estimat că procesul de testare, omologare și operaționalizare ar putea fi finalizat în 18-20 de luni. Se estimează o producție ulterioară de aproximativ 200 de vehicule pe an.

Pentru industria românească de apărare, VLAH reprezintă, la nivel industrial și tehnologic, unul dintre cele mai vizibile proiecte recente. Datele publice arată că vehiculul a depășit faza de concept, există un prototip oficial, un profil tehnic clar și o miză strategică evidentă: readucerea în România a capacității de a proiecta, testa și produce local o platformă blindată 4×4, conform cerințelor actuale ale operațiunilor tactice.