Volkswagen se ia la trântă cu chinezii. Cât costă noul SUV electric lansat pe piaţă

Volkswagen a prezentat duminică un nou concept de SUV electric de mici dimensiuni, parte din strategia prin care grupul german vrea să aducă pe piață vehicule electrice mai accesibile, într-un moment în care industria auto globală trece prin schimbări majore de preț, tehnologie și politici comerciale.

SUV creat după nevoile clienţilor

Anunțul a fost făcut înainte de deschiderea oficială a salonului auto de la München, programat pentru marți, relatează Reuters.

Modelul, denumit ID.CROSS, este gândit să răspundă nevoilor clienților care caută o mașină electrică mai mică, mai ieftină și mai adaptată mobilității urbane. El face parte dintr-o ofensivă de produse prin care Volkswagen, cel mai mare constructor auto european, a lansat sau urmează să lanseze aproximativ 60 de modele noi în 2024 și 2025, potrivit directorului general Oliver Blume.

Noul ID.CROSS va avea premiera mondială în vara anului 2026 și este estimat să coste între 28.000 și 30.000 de euro (aproximativ 32.780–35.121 de dolari). Prețul îl plasează în segmentul accesibil, unde Volkswagen speră să atragă cumpărători mai puțin înstăriți, dar interesați de tranziția către mobilitatea electrică.

„Am înfruntat mereu provocări majore”, a declarat Oliver Blume, subliniind că Volkswagen trebuie să facă față unei competiții acerbe, în special din partea producătorilor chinezi, la care se adaugă scăderea cererii din Europa, războiul prețurilor din China și tensiunile comerciale, cum ar fi tarifele de import impuse de SUA. Aceste măsuri au afectat în special mărcile premium ale grupului, Audi și Porsche.

Volkswagen nu se limitează însă doar la noul SUV. În paralel, compania dezvoltă și ID.Polo, un hatchback electric de mici dimensiuni, menit să întărească segmentul accesibil al gamei și să ofere o alternativă directă la modelele asiatice cu preț scăzut.

Piața auto, sub presiunea Chinei și a tarifelor

Industria auto europeană trece printr-o competiție dură, mai ales cu producătorii chinezi, care reușesc să aducă pe piață mașini electrice la prețuri considerabil mai mici. Modelele fabricate în China pun presiune nu doar pe Volkswagen, ci și pe ceilalți mari producători europeni, forțând companiile să reducă prețurile și să accelereze lansarea de vehicule electrice accesibile.

Citeşte şi: Adio încărcare la priză? China șochează lumea auto cu „benzinăriile” pentru baterii

La toate acestea se adaugă tarifele de import aplicate de Statele Unite, care afectează serios exporturile unor mărci de lux ale grupului Volkswagen, precum Audi și Porsche. În plus, cererea de mașini electrice pe piața europeană rămâne sub așteptări, pe fondul prețurilor ridicate și al infrastructurii insuficiente de încărcare.

Reduceri masive de costuri

Pentru a rămâne competitiv, Volkswagen a anunțat un amplu program de reducere a costurilor, care include eliminarea a peste 35.000 de locuri de muncă și reducerea capacităților de producție la fabricile din Germania. Măsurile drastice vin ca răspuns la scăderea profiturilor din China și la nevoia de a face loc unor investiții majore în electromobilitate și digitalizare.

Grupul speră că modelele precum ID.CROSS și ID.Polo vor oferi un nou impuls vânzărilor, atrăgând clienți care până acum considerau vehiculele electrice prea scumpe.

ID.CROSS, un pas către democratizarea mobilității electrice

Prin lansarea ID.CROSS, Volkswagen vrea să transmită un semnal clar: trecerea la electromobilitate nu trebuie să rămână un privilegiu al celor cu venituri mari. Compania își propune să facă mașinile electrice mai accesibile și să răspundă cererii venite din partea unei clase de mijloc tot mai preocupate de costuri, dar și de impactul asupra mediului.

Dacă planurile vor fi respectate, ID.CROSS ar putea deveni unul dintre modelele de volum ale mărcii, poziționat ca un concurent direct pentru producătorii chinezi și pentru alți constructori europeni care se pregătesc să lanseze vehicule electrice low-cost.

Într-o perioadă în care industria auto trece prin cea mai mare transformare din ultimele decenii, Volkswagen încearcă să își păstreze poziția de lider și să demonstreze că poate inova nu doar în zona premium, ci și în segmentul accesibil, unde se joacă de fapt marea bătălie pentru viitorul electromobilității.