România o ia la goană. Record istoric la inaugurări de autostrăzi și drumuri expres în 2026

2026 aduce un anunț cu miză istorică pentru infrastructura rutieră a României. După decenii în care autostrăzile au avansat fragmentat și imprevizibil, anul în curs este prezentat drept cel mai ambițios din istoria drumurilor de mare viteză. Secretarul de stat Irinel Ionel Scriosteanu vorbește despre un salt fără precedent: între 245 și 285 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres care urmează să fie inaugurați.

Anul care depășește toate recordurile

2026 marchează al șaselea an al așa-numitei „Decade a Infrastructurii de Transport”, demarată în 2020 odată cu Planul Investițional 2021-2030. După recordul stabilit în 2024, când aproximativ 200 de kilometri au fost dați în trafic, pragul este acum depășit semnificativ. Odată cu inaugurările programate, România va trece de borna de 1.650 de kilometri de autostradă și drum expres aflați în circulație.

Miza este una simbolică, dar și practică. În perspectiva anului 2027, autoritățile estimează că România va putea spune că, în doar șapte ani, a construit tot atâția kilometri de infrastructură de mare viteză câți s-au realizat în aproape jumătate de secol, din 1972, anul inaugurării Autostrăzii București-Pitești, până în 2020.

09:45 • ACTUALITATE

Sistemul „Big Brother” pe șoselele din România: Când apar cele 550 de radare fixe care calculează viteza medie și unde vor fi amplasate

18:36, 10.01.2026 • ACTUALITATE

Lista marilor investiții din 2026. Autostrăzile A7 și A8, spitalele regionale și metroul spre Otopeni, prioritățile Guvernului

Premiere absolute: tunelurile de autostradă

Un element de noutate major pentru infrastructura românească îl reprezintă tunelurile rutiere de autostradă, care intră pentru prima dată în exploatare. Tunelul de la Curtea de Argeș, parte a Secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, va fi inaugurat odată cu întreaga secțiune. În vestul țării, Tunelul Margina, de pe Lotul Margina-Holdea al Autostrăzii Lugoj-Deva, va completa continuitatea autostrăzii de la Sibiu până la granița de vest, într-un proiect considerat printre cele mai dificile din punct de vedere tehnic.

Tot în 2026 va începe execuția primului tunel de autostradă forat cu instalație mecanică de tip TBM. Este vorba despre Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,9 kilometri, pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, un proiect care aduce România mai aproape de standardele inginerești din Europa de Vest.

Bucureștiul, primul oraș cu inel complet de autostradă

Capitala va bifa o premieră națională: Autostrada Bucureștiului A0 va fi finalizată integral, pe toți cei 102 kilometri. Inaugurarea Loturilor 1, 3 și 4 Nord va permite, în premieră, ocolirea completă a Bucureștiului pe un inel de mare viteză, cu impact major asupra traficului de tranzit și logisticii.

Autostrăzi-cheie și conexiuni strategice

Autostrada Moldova A7 va fi finalizată până la Pașcani, prin deschiderea a încă 124 de kilometri, ajungând la un total de 318 kilometri pe ruta Ploiești-Pașcani. În paralel, cel mai lung tronson de autostradă din România va ajunge la 662 de kilometri, pe axa Craiova-Pitești-București-A0 Sud-Ploiești-Buzău-Focșani-Bacău-Pașcani.

Un moment simbolic este reprezentat de deschiderea Podului de Flori peste Prut, între Ungheni (România) și Ungheni (Republica Moldova). Este primul pod rutier la nivel de autostradă peste Prut construit în ultimele aproximativ șase decenii, marcând oficial deschiderea unui coridor de mare viteză între cele două state.

Progrese în Transilvania și estul țării

Circulația la nivel de autostradă pe A3 în Transilvania va fi extinsă prin inaugurarea tronsoanelor Suplacu de Barcău-Chiribiș, Nădășelu-Mihăiești, Mihăiești-Zimbor, Zimbor-Poarta Sălajului și Chiribiș-Biharia, acesta din urmă cu deschidere înainte de termen. Viaductele de la Nădășelu și Topa Mică completează un ansamblu de lucrări complexe, așteptate de ani de zile.

Drumul expres Brăila-Galați va intra în trafic, iar primii kilometri ai Autostrăzii Unirii A8, pe tronsonul Târgu Mureș-Miercurea Nirajului, vor fi deschiși circulației. În același timp, România va contracta lucrările pentru primul tronson de autostradă din Republica Moldova, realizat în parteneriat cu autoritățile de la Chișinău.

Fonduri europene, execuție și ritm accelerat

Absorbția integrală a fondurilor nerambursabile din PNRR rămâne prioritatea principală, 2026 fiind an de închidere a programului. Contractarea tuturor secțiunilor A7 și A8 finanțate prin Programul SAFE până în luna mai este considerată esențială. În paralel, revizuirea Acordului de Mediu pentru Secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu-Pitești și emiterea autorizațiilor de construire pentru întreg traseul se află pe lista de urgențe.

România a intrat în 2026 cu 837 de kilometri aflați deja în execuție, 487 de kilometri în licitație și 1.418 kilometri de autostradă și drum expres în trafic. Ministerul Transporturilor anunță că nu are datorii către antreprenori, iar din toamnă circulația neîntreruptă va fi posibilă pe axe rutiere care leagă Oltenia, Muntenia, Moldova și Dobrogea, pe sute de kilometri de drum de mare viteză.