Eșec la Primăria lui Emil Boc: licitația pentru trenul metropolitan a fost anulată

Primăria Cluj-Napoca condusă de Emil Boc a anulat procedura de achiziție publică pentru achiziționarea a șapte rame electrice destinate proiectului „Tren Metropolitan Cluj”, precum și pentru serviciile de mentenanță și reparații aferente acestora. Licitația, cu un buget estimat de 443,6 milioane de lei fără TVA, a fost anulată pe baza articolului 212, aliniatul (1), litera a) din Legea 98/2016, care prevede anularea procedurii în cazul în care nu au fost depuse oferte admisibile.

Potrivit anunțului oficial, la licitație s-a înscris doar PESA Bydgoszcz, cea mai mare companie poloneză producătoare de material rulant.

Proiectul Trenului Metropolitan Cluj vizează operarea unui serviciu de transport feroviar pe ruta Bonțida – Apahida – Cluj-Napoca – Gârbău, pe o infrastructură de 48,8 km. Traseul include 23 de puncte de îmbarcare și debarcare, printre care Aeroportul Avram Iancu, Piața 1 Mai și Tetarom I. Trenurile urmau să circule la un interval de 30 de minute, iar ramele electrice să funcționeze cel puțin 18 ani, cu o durată de viață de minim 30 de ani.

Caietul de sarcini prevedea rame de 70–85 metri lungime, cu posibilitatea includerii de vagoane supraetajate. Salonul de călători ar fi fost exclusiv de clasa a II-a, cu un minim de 235 de scaune și spațiu pentru depozitarea a cel puțin patru biciclete.

19:02, 23.12.2025 • ACTUALITATE

Metroul din Cluj va fi terminat în 2031. Emil Boc: „Lucrările merg, nu sunt oprite”

12:29, 12.11.2025 • ACTUALITATE

Percheziții DNA la primăria lui Emil Boc

Finanțarea proiectului era asigurată dintr-un mix de fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027, contribuții de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor, alocații locale din partea municipiului Cluj-Napoca și comunelor Gârbău, Baciu, Apahida, Jucu și Bonțida, precum și de la Consiliul Județean Cluj, plus alte surse legal constituite.

În prezent, nu există un serviciu operat de Primăria Cluj-Napoca pentru transportul metropolitan, iar circulația pe ruta propusă se realizează prin intermediul CFR Călători, care, potrivit autorităților, nu oferă atractivitatea necesară pentru preluarea eficientă a călătorilor.