Celebrul tramvai 5 din Capitală s-a întors! Traseul a fost extins până în șoseaua Pantelimon

Prima călătorie a tramvaiului 5 pe liniile reabilitate a fost validată duminică, la ora 11.25, de primarul general Ciprian Ciucu. După doi ani, linia revine pe traseul modernizat, extins între Aeroport Băneasa și terminalul Pantelimon.

Primarul general a subliniat importanța liniei pentru mobilitatea din Capitală: „Asigură o legătură directă de transport între nordul și estul Capitalei, traversează o zonă densă de birouri. Au fost reabilitați aproximativ 5 km de șină, de la Pod Băneasa la Ștefan cel Mare. Este o linie foarte cerută și mă bucur că în sfârșit am putut să o dăm în folosință.”

Tramvaiul 5 va reveni pe traseul său obișnuit, între Băneasa și Piața Sfântul Gheorghe, peste aproximativ un an și jumătate, după finalizarea lucrărilor de pe artere precum Arman Călinescu, Vasile Lascăr și Lizeanu.

Linia are 18 stații și circulă pe următorul traseu:

07:21, 04.03.2026 • ACTUALITATE

Ciprian Ciucu anunță concursuri transparente pentru posturile de manager de teatru

14:04, 28.02.2026 • ACTUALITATE

Păcănelele, interzise în Capitală? Ce soluție propune Ciprian Ciucu

• Spre Pantelimon: Aeroport Băneasa – Bd. Aerogării – Str. Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu – Str. Barbu Văcărescu – Șos. Ștefan cel Mare – Bucur Obor – Șos. Mihai Bravu – Piața Iancului – Șos. Iancului – Șos. Pantelimon – terminal Pantelimon.

• Spre Aeroport Băneasa: terminal Pantelimon – Șos. Pantelimon – Șos. Iancului – Piața Iancului – Șos. Mihai Bravu – Bucur Obor – Șos. Ștefan cel Mare – Str. Barbu Văcărescu – Str. Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu – Bd. Aerogării – Aeroport Băneasa.

Finanțare europeană pentru modernizarea rețelei

Reabilitarea celor 50 km de șină dublă a tramvaiului din București, aflate într-o stare critică încă din anii ’70, are o valoare totală de 2,3 miliarde de lei, la care se adaugă costurile suplimentare pentru realizarea rețelelor de apă-canal.

Din această sumă, 1,115 miliarde de lei reprezintă finanțare nerambursabilă, iar 850 milioane de lei sunt cofinanțare de la Banca Europeană pentru Investiții (BEI). Pe lângă șinele duble, mai sunt în modernizare 11 km de cale simplă pe Prelungirea Ghencea, cu o valoare de 87,2 milioane de lei, finanțare nerambursabilă.

În prezent, Bucureștiul are 141 km de șină dublă de tramvai, iar lucrările de modernizare au început în februarie 2024, fiind împărțite în 16 loturi.â