Lovitură pentru șoferi. Rabla 2026 depinde de bugetul AFM

Programul Rabla ar putea întârzia sau chiar să fie regândit în 2026, în funcție de deciziile bugetare ale Guvernului. Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că lansarea schemei de sprijin pentru înnoirea parcului auto depinde direct de alocările financiare stabilite pentru Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), buget care va fi negociat doar după adoptarea bugetului național.

Declarațiile au fost făcute în cadrul unei intervenții la Digi24, unde oficialul a explicat că programul Rabla nu poate fi confirmat în acest moment, întrucât autoritățile trebuie mai întâi să stabilească prioritățile financiare pentru proiectele deja începute.

Bugetul AFM, decisiv pentru lansarea programului

Ministrul Mediului a precizat că negocierile cu Ministerul Finanțelor vor începe imediat după aprobarea legii bugetului de stat. Bugetul AFM este stabilit printr-un act normativ separat, însă depinde de limitele generale stabilite prin bugetul național.

„În momentul în care vom avea bugetul național vom putea începe negocierile cu Ministerul Finanțelor cu privire la bugetul AFM, care este o lege separată, dar care trebuie adoptată după legea bugetului național”, a explicat Diana Buzoianu.

07:21, 11.03.2026 • ECONOMIE

Bugetul asigurărilor pentru șomaj 2026, estimat cu un excedent de peste jumătate de miliard de lei

11:42, 09.03.2026 • POLITICĂ

Avertisment sumbru din PSD: România și lumea intră în antecamera celei mai mari crize financiare din istorie

Potrivit acesteia, lipsa unui buget aprobat a blocat deja mai multe investiții și programe, motiv pentru care stabilirea cadrului financiar este considerată esențială pentru continuarea proiectelor din domeniul mediului.

Oficialul estimează că, în aproximativ două săptămâni de la adoptarea bugetului național, ar putea exista o limită maximă negociată și aprobată pentru bugetul AFM, ceea ce ar permite stabilirea programelor care vor fi finanțate în acest an.

Proiectele începute și investițiile din PNRR, prioritate

O parte semnificativă din resursele financiare ale AFM va fi direcționată către proiectele aflate deja în derulare, în special cele transferate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Ministrul Mediului a subliniat că prioritatea zero este finalizarea investițiilor care au șantiere deschise și care necesită finanțare pentru a putea fi duse la bun sfârșit. Este vorba despre proiecte în valoare de peste 1,5 miliarde de lei, mutate din PNRR în responsabilitatea AFM.

În același context, Diana Buzoianu a anunțat intenția ministerului de a lansa noi programe de infrastructură de mediu, inclusiv unul dedicat extinderii rețelelor de apă și canalizare la nivel național.

„Din punctul meu de vedere, îmi doresc să lansăm încă un program de apă-canal pentru România. Mai sunt și alte proiecte importante la nivel național, printre care inclusiv Rabla, pentru care avem mai multe scenarii în analiză”, a afirmat oficialul.

Programul Rabla, dependent de resursele disponibile

Întrebată dacă programul Rabla reprezintă o prioritate pentru minister în 2026, Diana Buzoianu a precizat că decizia finală va fi luată doar după stabilirea exactă a bugetului AFM și după alocarea sumelor necesare pentru proiectele deja începute.

Potrivit acesteia, autoritățile trebuie să țină cont și de impactul bugetar general, în condițiile în care aprobarea unor sume suplimentare ar putea influența deficitul bugetar.

„Nu pot răspunde până nu văd limita finală a bugetului AFM, pentru că prioritatea zero este finalizarea proiectelor începute, care au șantiere deschise și care au fost mutate de pe PNRR. Vorbim deja de investiții de peste un miliard și jumătate”, a mai declarat ministrul Mediului.

În funcție de plafonul financiar aprobat de Ministerul Finanțelor, autoritățile vor decide dacă există fonduri suficiente pentru continuarea programului Rabla sau pentru includerea altor proiecte de mediu considerate strategice la nivel național.