Metroul spre Aeroportul Otopeni, tot mai aproape de final. Lucrările avansează rapid

Lucrările la Magistrala 6 de metrou, care va lega centrul orașului de Aeroportul Otopeni, au avansat semnificativ, iar unele stații sunt deja realizate în proporție de peste 70%. Potrivit datelor prezentate de Metrorex, progresul pe șantier continuă atât pe tronsonul sudic, cât și pe cel nordic al viitoarei magistrale.

Lucrările au depășit 60% pe secțiunea sudică

Metrorex a anunțat că pe secțiunea sudică a Magistralei 6, între stațiile 1 Mai – Tokyo, procentul total de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 61%.

În paralel, utilajele de forare continuă lucrările pentru realizarea tunelurilor.

17:18, 21.01.2026 • ACTUALITATE

Evacuare la metrou: o pasageră a căzut pe șine la stația Constantin Brâncoveanu

21:03, 18.01.2026 • Dezvăluiri

Nota de plată a eșecului: Statul a pompat 3,5 miliarde de lei în companii publice aflate în pragul colapsului

TBM Sfânta Maria lucrează în prezent la forarea tunelului Liniei 2 între Gara Băneasa și Piața Montreal, în timp ce TBM Sfânta Ana a finalizat aproximativ 2 kilometri de tunel pe Linia 1 și se află în mentenanță la Gara Băneasa.

Progrese importante la mai multe stații

La viitoarea stație Tokyo, lucrările au avansat semnificativ. Au fost finalizați 110 piloți pentru Accesul B, s-au excavat peste 64.000 de metri cubi de pământ și s-au turnat peste 11.400 metri cubi de beton. Procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 64%.

La stația Aeroport Băneasa, lucrările sunt și mai avansate. Au fost excavați peste 52.400 metri cubi, iar structura de rezistență este realizată în proporție de 82%.

La Gara Băneasa, șantierul a depășit 73%, după excavarea a peste 48.500 metri cubi și turnarea a aproximativ 7.900 metri cubi de beton.

Lucrări avansate sunt și la Piața Montreal, unde structura este realizată în proporție de 75%, după excavarea a peste 47.100 metri cubi și betonarea a peste 5.550 metri cubi.

La stația Expoziției, procentul de realizare a structurii de rezistență este de 74%, în timp ce la stația Pajura lucrările au ajuns la 51%.

În cazul stației 1 Mai, unde magistrala se va conecta cu Magistrala 4, se lucrează la relocarea unor utilități neprevăzute și la structura galeriei de legătură. Procentul de realizare este în prezent de 31%.

Lucrările avansează și pe tronsonul spre aeroport

Pe secțiunea nordică, între stațiile Tokyo – Aeroport Otopeni, lucrările sunt într-o fază mai incipientă, însă șantierul avansează. Procentul total de realizare a structurii de rezistență pe această secțiune este de 26%.

La viitoarea stație Washington, lucrările au ajuns la 15%, fiind în curs devierile de utilități și realizarea pereților diafragmă.

La stația Paris, execuția acceselor a ajuns la 39%, iar structura de rezistență este realizată în proporție de 10%.

La stația Bruxelles, structura de rezistență este realizată în proporție de 5%, iar lucrările continuă la pereți diafragmă și barete.

În cazul stației Otopeni, lucrările au ajuns la 32%, după finalizarea unor elemente structurale importante, precum grinda de ghidaj și puțurile de drenaj.

Stația Ion I.C. Brătianu este deja realizată în proporție de 70%

Una dintre cele mai avansate stații de pe tronsonul nordic este Ion I.C. Brătianu, unde lucrările au ajuns la 70%.

În prezent se lucrează la finisaje, la sistemele de monitorizare și la lucrările de impermeabilizare.

La stația Aeroport Otopeni, lucrările au ajuns la 32%, după finalizarea substructurii și a unei părți din podeaua vestibulului.

Magistrala 6 de metrou va avea o lungime totală de 14,2 kilometri de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri moderne.

Linia va include 12 stații și va face legătura directă între București și Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Secțiunea sudică, între 1 Mai – Tokyo, este realizată de asocierea Alsim Alarko – Makyol, iar secțiunea nordică, între Tokyo – Aeroport Otopeni, este construită de asocierea Gulermak – Somet.